Air Astana kesal kerana memaklumkan bahawa pihaknya terpaksa membatalkan pelancaran penerbangan yang dirancang yang menghubungkan ibu negara Kazakhstan dan Mongolia dengan penerbangan langsung Astana-Ulaanbaatar mulai 2 Jun 2016, kerana pembatalan kebenaran oleh Lembaga Penerbangan Awam yang tidak berasas Mongolia (CAAM).
Perjanjian Perkhidmatan Udara antara Kerajaan antara Republik Kazakhstan dan Republik Mongolia ditandatangani pada tahun 1992 dan Memorandum Persefahaman yang menentukan jumlah penerbangan yang akan dikendalikan ditandatangani pada tahun 2014.
Dokumen-dokumen ini memberikan asas undang-undang bagi syarikat penerbangan dua negara untuk memulakan penerbangan dengan segera menandatangani.
Air Astana memulakan proses permohonan izin penerbangan yang biasanya memakan masa dua bulan, lapan bulan sebelum penerbangan pertama. Syarikat berjaya menyelesaikan audit oleh pihak berkuasa penerbangan awam Mongolia dan dimaklumkan bahawa terdapat "penemuan sifar". CAAM memberi kebenaran untuk memulakan penerbangan pada bulan Mac 2016. Pada bulan April 2016, CAA Mongolia menarik balik secara sepihak tanpa kebenaran. Perjanjian Perkhidmatan Udara menetapkan tiga alasan khusus berdasarkan di mana Mongolia boleh mencabut kebenaran syarikat penerbangan Kazakhstan dan tidak ada yang berlaku untuk Air Astana.
Meskipun upaya intensif oleh Kementerian Luar Negeri dan Kementerian Perindustrian dan Pembangunan Republik Kazakhstan dan Air Astana sendiri, CAA Mongolia tidak membatalkan pencabutannya yang mengutip berbagai alasan yang tidak berasas dan berubah. Ini termasuk audit yang mana syarikat penerbangan mempunyai pengesahan yang dilaluinya dengan penemuan sifar, ketiadaan Lapangan Terbang Ulaanbaatar pada bulan Jun untuk Sidang Kemuncak ASEM pada pertengahan bulan Julai dan terbaru senarai hitam yang didakwa oleh ICAO sementara Air Astana tidak pernah disenarai hitam untuk sebarang operasi ke mana-mana negara.
Perjanjian perkhidmatan udara antara kerajaan ditandatangani berdasarkan Konvensyen Chicago 1944, dari Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa, ICAO. Dengan menolak operasi syarikat penerbangan Republik Kazakhstan yang ditunjuk untuk beroperasi di bawah perjanjian dua hala, Kazakhstan percaya bahawa Mongolia melanggar ketentuan Konvensyen Chicago, dan akan merujuk masalah tersebut kepada Majlis ICAO dengan sewajarnya.
Air Astana sangat menyesali ketidakselesaan yang ditimbulkan kepada penumpangnya dengan alasan di luar usaha dan kawalan terbaiknya. Air Astana sedang dalam proses menghubungi semua penumpang yang terjejas.
APA YANG PERLU DIAMBIL DARI ARTIKEL INI:
- By refusing the operation of the designated carrier of the Republic of Kazakhstan to operate under the bilateral agreement, Kazakhstan believes that Mongolia is in breach of the provisions of the Chicago Convention, and will refer the matter to the ICAO Council accordingly.
- These include the audit for which the airline has a confirmation it passed with zero findings, unavailability of the Ulaanbaatar Airport in June for the ASEM Summit in the middle of July and latest an alleged blacklist by ICAO while Air Astana has never been blacklisted for any operation to any country.
- Perjanjian Perkhidmatan Udara antara Kerajaan antara Republik Kazakhstan dan Republik Mongolia ditandatangani pada tahun 1992 dan Memorandum Persefahaman yang menentukan jumlah penerbangan yang akan dikendalikan ditandatangani pada tahun 2014.
