Hurtigruten untuk menggerakkan kapal pesiar dengan ikan mati

0a1-79
0a1-79

Cutaways dari perikanan dan sisa organik lain akan segera digunakan untuk menggerakkan armada kapal pesiar hijau Hurtigruten.
Dengan armada 17 kapal yang semakin meningkat, Hurtigruten adalah kapal pesiar ekspedisi terbesar di dunia. Syarikat ini telah banyak melabur dalam teknologi hijau dan seperti penyelesaian bateri - dan dianggap sebagai syarikat pelayaran paling hijau di dunia.

Langkah seterusnya: Menghidupkan kapal pesiar dengan biogas cair (LBG) - gas boleh diperbaharui bebas fosil yang dihasilkan dari ikan mati dan sisa organik lain.

- Apa yang dilihat sebagai masalah, kita lihat sebagai sumber dan penyelesaian. Dengan memperkenalkan biogas sebagai bahan bakar kapal pesiar, Hurtigruten akan menjadi perusahaan pelayaran pertama yang menggerakkan kapal dengan bahan bakar bebas fosil, kata CEO Hurtigruten Daniel Skjeldam.

Biogas boleh diperbaharui adalah sumber tenaga yang bersih, dianggap sebagai bahan bakar paling mesra alam yang ada pada masa ini. Biogas sudah digunakan sebagai bahan bakar di bahagian kecil sektor pengangkutan, terutama di dalam bas. Eropah Utara dan Norway, yang memiliki sektor perikanan dan perhutanan besar yang menghasilkan jumlah sisa organik yang tetap, mempunyai peluang unik untuk menjadi pemimpin dunia dalam pengeluaran biogas.

Menjelang 2021, Hurtigruten merancang untuk mengoperasikan sekurang-kurangnya 6 kapal dengan gabungan biogas, LNG dan pek bateri besar.

- Walaupun pesaing menggunakan minyak bahan bakar berat yang murah dan mencemarkan, kapal-kapal kami secara harfiah akan digerakkan oleh alam. Biogas adalah bahan bakar paling hijau dalam penghantaran, dan akan menjadi kelebihan besar bagi alam sekitar. Kami ingin syarikat pelayaran lain mengikuti, kata Skjeldam.
.
Memotong plastik - hibrid bangunan

Setelah meraikan ulang tahun 125 tahun dengan menjadi pelayaran pertama yang mengharamkan plastik sekali pakai, 2019 akan menandakan dua tonggak hijau untuk Hurtigruten:

• Pengenalan kapal pelayaran berkuasa hibrid bateri pertama di dunia, MS Roald Amundsen, yang dibina khas untuk operasi lestari di beberapa perairan paling murni di dunia seperti Antartika.

• Permulaan projek peningkatan hijau berskala besar, menggantikan dorongan diesel tradisional dengan pek bateri dan enjin gas di beberapa kapal Hurtigruten.

Selain gas asli cair (LNG), kapal-kapal ini juga akan menjadi kapal pesiar pertama di dunia yang menggunakan biogas cair (LBG).

- Keputusan Hurtigruten untuk menggunakan biogas / LBG dari sisa organik adalah jenis penyelesaian operasi yang kami sasarkan. Sisa tersebut disuling menjadi tenaga bebas fosil. Penyelesaian ini juga menghilangkan pelepasan sulfur, NOx dan zarah, kata Frederic Hauge, pengasas dan pengurus umum NGO Bellona Foundation.

Terdapat lebih daripada 300 kapal pesiar di dunia, kebanyakan dari mereka menggunakan minyak bahan bakar berat (HFO) yang murah dan mencemarkan. Pelepasan harian dari satu kapal pesiar mega tunggal boleh menurut NGO sama dengan satu juta kereta.

- Hurtigruten telah menjadi simbol bagaimana melaksanakan tanggungjawab. Mereka telah mengambil beberapa langkah penting untuk meningkatkan prestasi iklim dan persekitaran mereka. Sekarang mereka memperkenalkan penggunaan energi terbarukan dalam industri pelayaran dan itu memberi kita harapan untuk perubahan kecepatan dalam mencari solusi yang berkelanjutan, kata Hauge.

Melabur 850 juta USD dalam inovasi dan teknologi hijau

Hurtigruten kini sedang membina tiga kapal pelayaran ekspedisi berkuasa hibrid di Kleven Yard dari Norway. MS Roald Amundsen, MS Fridtjof Nansen dan yang ketiga, kakak yang tidak disebutkan namanya, akan dihantar pada tahun 2019, 2020 dan 2021.
Hurtigruten menjangkakan akan melabur lebih dari 850 juta USD dalam membina barisan pelayaran paling hijau di dunia.

- Ini hanya permulaan. Hurtigruten adalah kapal pesiar ekspedisi terbesar di dunia, yang disertakan dengan tanggungjawab. Kelestarian akan menjadi pemacu utama untuk era baru perkapalan dan industri pelancongan. Pelaburan Hurtigruten yang tiada tandingannya dalam teknologi hijau dan inovasi menetapkan standard baru untuk diikuti oleh seluruh industri. Matlamat utama kami adalah untuk mengendalikan kapal kami tanpa pelepasan sepenuhnya, kata Skjeldam.

Membangun 125 tahun warisan perintis Norway, Hurtigruten kini menjadi syarikat pelayaran ekspedisi terbesar di dunia.

Armada kapal ekspedisi custom-build Hurtigruten yang berkembang pesat membawa pelancong pengembaraan moden ke destinasi paling menakjubkan di Planet kami - dari Tinggi Utara ke Antartika di selatan.

Hurtigruten memperkenalkan kapal pelayaran berkuasa bateri hibrid pertama di dunia, MS Roald Amundsen dan MS Fridtjof Nansen. Kapal ekspedisi berkuasa hibrid ketiga akan ditambahkan ke armada pada tahun 2021.

Mengenai Pengarang

Avatar Ketua Editor Tugasan

Ketua Pengarang Tugasan

Ketua editor Tugasan ialah Oleg Siziakov

Kongsi ke...