Teksi memandu sendiri: Bagaimana dengan keselamatan dan pengalaman?

kereta selamat
kereta selamat
Avatar Dale Evans
Ditulis oleh Dale Evans

Kami sedang membina pemandu paling berpengalaman di dunia. Ini adalah mesej di Waymo laman web, tetapi pemandu keselamatan Waymo kelihatan tertidur semasa di belakang roda menyebabkan kemalangan selepas dia secara tidak sengaja mematikan perisian pemanduan.

“Anda masih menemui pemandu berjaga-jaga apabila menaiki teksi di Hawaii. Pemandu Teksi di Honolulu bekerja untuk Teksi Charley dikehendaki lulus ujian ke atas syarikat  Simulator Memandu.”, kata Dale Evans, pengarang Lajur eTN ini. Dale ialah presiden Charley's Taxi di Aloha Negeri Hawaii. Syarikatnya mempunyai pendekatan yang sangat unik dan banyak melabur dalam keselamatan, keselamatan dan perkhidmatan yang berkualiti.

Di Waymo's di Phoenix, syarikat itu telah meletakkan pemandu keselamatan kembali di belakang roda kenderaannya yang lebih maju, yang telah beroperasi tanpa pemandu sedemikian sejak sekian lama, dan merentasi armadanya yang lebih luas, syarikat itu telah menambah pemandu bersama pada syif siangnya sebagai serta syif waktu malamnya. Pemandu bersama adalah sebahagian daripada usaha Waymo untuk memastikan pemandu keselamatannya berwaspada, dan Maklumat melaporkan bahawa syarikat itu juga telah memasang kamera yang ditujukan pada muka pemandu untuk tujuan memantau apabila mereka mungkin mengangguk.

Waymo bermula sebagai projek kereta pandu sendiri Google pada tahun 2009. Hari ini, kami ialah syarikat teknologi pandu sendiri bebas dengan misi untuk menjadikannya selamat dan mudah untuk semua orang bergerak—tanpa memerlukan sesiapa di tempat duduk pemandu.

Waymo ialah syarikat pembangunan teknologi memandu sendiri. Ia merupakan anak syarikat Alphabet Inc. Waymo berasal sebagai projek Google sebelum ia menjadi anak syarikat yang berdiri sendiri pada Disember 2016. Waymo kini sedang menjalankan percubaan perniagaan pengangkutan kenderaan autonomi di Phoenix, Arizona.

Inilah cara Waymo bermula, menurut catatan di blog syarikat:

2009 Projek kereta pandu sendiri Google bermula
Kami memulakan cabaran untuk memandu sepenuhnya secara autonomi melalui sepuluh laluan 100 batu tanpa gangguan dalam kenderaan Toyota Prius kami. Beberapa bulan kemudian, kami telah berjaya memacu susunan magnitud yang lebih besar daripada yang pernah dipandu secara autonomi.
2012 Lebih daripada 300,000 batu dipandu sendiri
Kami menambah Lexus RX450h pada armada kami dan meneruskan pemanduan sendiri di lebuh raya dengan pemandu ujian. Kami menjemput beberapa pekerja Google untuk memulakan ujian awal teknologi kami di lebuh raya, menggunakan kereta kami untuk kerja dan perjalanan hujung minggu.
2012 Berpindah ke jalan bandar yang kompleks
Kami mengalihkan tumpuan kepada persekitaran jalan bandar yang lebih kompleks dengan pejalan kaki, penunggang basikal, kerja jalan raya dan banyak lagi. Steve Mahan dari Pusat Buta Lembah Santa Clara mengambil ujian pertamanya di tempat duduk pemandu, ditemani seorang pemandu ujian.
2015 “Firefly” melanda jalan awam buat kali pertama
Kami meneroka jenis kereta pandu sendiri sepenuhnya dengan mereka bentuk kenderaan rujukan baharu, yang digelar "Firefly," dari bawah. Kereta ini mempunyai penderia tersuai, komputer, stereng dan brek, tetapi tiada stereng atau pedal.
2015 Tunggangan pandu sendiri sepenuhnya pertama di dunia di jalan raya awam
Steve menyertai kami untuk menaiki kereta kami, tetapi kali ini berbeza. Dia menunggang sepenuhnya bersendirian dalam kenderaan—tiada stereng, tiada pedal dan tiada pemandu—di jalan awam di Austin, TX.
2016 Waymo, sebuah syarikat teknologi memandu sendiri
Projek kereta pandu sendiri Google menjadi Waymo, sebuah syarikat teknologi pandu sendiri dengan misi untuk menjadikannya mudah dan selamat untuk orang dan benda bergerak
2017 Memperkenalkan van mini Chrysler Pacifica Hybrid pandu sendiri sepenuhnya
Kami menambahkan van mini Chrysler Pacifica Hybrid pada armada kami. Ini adalah kenderaan pertama kami yang dibina di atas platform pengeluaran besar-besaran dengan suite perkakasan bersepadu sepenuhnya, yang direka baharu oleh Waymo untuk tujuan autonomi penuh.
2017 Melancarkan program pelumba awal
Kami menjemput penduduk di Phoenix, AZ untuk menyertai percubaan awam kenderaan pandu sendiri kami dan membantu membentuk masa depan cara kereta kami akan berfungsi."
Kenderaan pandu sendiri sepenuhnya kami mula memandu uji di jalan awam tanpa sesiapa di tempat duduk pemandu. Tidak lama lagi, orang ramai akan dapat menggunakan kenderaan ini dalam kehidupan seharian mereka.
Jika kereta tanpa pemandu adalah masa depan dalam perniagaan pengangkutan darat, jika pesawat terbang tanpa juruterbang akan menjadi kenyataan tidak lama lagi, menunggu untuk dilihat.
Dalam pada itu, pemandu yang selamat kekal sebagai kunci untuk mana-mana organisasi pengangkutan darat untuk berjaya.
Kebimbangan apabila Syarikat Rangkaian Pengangkutan (TNC) mengambil alih dunia teksi boleh bermakna menjimatkan satu Dolar di sana sini, tetapi bagaimana pula dengan pemandu terlatih dan keselamatan?

Uber dan Lyft ialah syarikat TNC yang paling terkenal dan tersebar di mana-mana.

Pengarang lajur ini, Dale Evans daripada Teksi Charley telah bersikap kritis dan lantang terhadap pengendali sedemikian.

Mengenai Pengarang

Avatar Dale Evans

Dale Evans

Dale Evans tahu perniagaan teksi. Ahli perniagaan Honolulu terkenal itu telah berada di sekitar industri sepanjang hidupnya.

Ibunya, Helen Morita, mengasaskan Charley's Taxi & Tours bersama bapa Dale, Charles pada tahun 1938.

Evans memerhatikan ibunya, yang bermula dengan empat kenderaan yang beroperasi di perhentian teksi di pusat bandar Honolulu, berjaya dalam "dunia pengendali teksi yang didominasi lelaki kasar."

Evans mempelajari setiap bahagian perniagaan melalui pengalaman langsung, dan hari ini, Charley's Taxi telah memberi perkhidmatan kepada 2.5 juta pelanggan dan merupakan perniagaan teksi tertua dan kedua terbesar di Honolulu.

Kongsi ke...