Kemalangan Pesawat Penumpang di Indonesia

siwirr
siwirr
Avatar Juergen T Steinmetz
Ditulis oleh Juergen T Steinmetz

62 penumpang dan anak kapal diandaikan maut selepas penerbangan Sriwijaya Air #SJ182 sebuah 737-500 (jet syarikat penerbangan berbadan sempit klasik) hilang dalam penerbangan domestik pada petang Sabtu. Pesawat itu kehilangan lebih 10,000 kaki dalam masa kurang 60 saat dan serpihan telah ditemui di kawasan itu.

Sriwijaya Penerbangan udara # SJ182 ialah 737-500 (jet syarikat penerbangan berbadan sempit klasik) — pesawat berkenaan berusia 26 tahun. Syarikat penerbangan itu mempunyai pensijilan keselamatan tertinggi yang terdapat di Indonesia.

Jurucakap Kementerian Perhubungan Indonesia Adita Irawati mengatakan Boeing 737-500 berlepas dari Jakarta kira-kira pukul 1:56 tengah hari dan terputus hubungan dengan menara kawalan pada jam 2:40 petang

Pesawat kehilangan ketinggian lebih dari 10,000 kaki dalam masa kurang dari 60 saat, menurut Flightradar24

Sebuah jet penumpang Sriwijaya Air yang membawa 62 orang terputus hubungan dengan pengawal lalu lintas udara setelah berlepas dari ibu negara Indonesia pada hari Sabtu dengan penerbangan domestik, kata para pegawai.

Satu kenyataan yang dikeluarkan oleh syarikat penerbangan itu mengatakan bahawa pesawat itu berada dalam jangka waktu 90 minit penerbangan dari Jakarta ke Pontianak, ibu kota provinsi Kalimantan Barat di pulau Borneo Indonesia. Terdapat 56 penumpang dan enam anak kapal di atas kapal.

Puing-puing telah dijumpai di daerah di mana operasi mencari dan menyelamat untuk penerbangan Sriwijaya Air SJ182 sedang dilakukan, tetapi tidak ada pengesahan bahawa mereka adalah milik pesawat Boeing 737.

Suruhanjaya keselamatan penerbangan negara itu mengatakan bahwa pihaknya dalam keadaan waspada dan menteri pengangkutan dalam perjalanan ke lapangan terbang antarabangsa di Jakarta. Bot peronda dilihat di perairan barat laut Jakarta di mana pesawat terakhir kali dilihat, kata Badan Mencari dan Menyelamat Nasional Indonesia.

Sriwijaya Air adalah syarikat penerbangan Indonesia yang berpusat di Jakarta dan berkantor pusatnya terletak di Kawasan M1 Lapangan Terbang Antarabangsa Soekarno-Hatta di Tangerang, dekat Jakarta.

Pada tahun 2007, Sriwijaya Air menerima Anugerah Antarabangsa Boeing untuk Keselamatan dan Penyelenggaraan pesawat, yang diberikan setelah lulus pemeriksaan yang dilakukan selama beberapa bulan. Pada tahun yang sama Sriwijaya Air menerima Anugerah Perkongsian Pelanggan Penerbangan dari Pertamina. Pada tahun 2008, Sriwijaya Air dianugerahkan penghargaan oleh Markplus & Co., menandakan penghargaan orang ramai terhadap perkhidmatan yang diberikan oleh Sriwijaya Air. Pada bulan Ogos 2015, Sriwijaya Air juga memperoleh Sijil BARS (Basic Aviation Risk Standard) yang dikeluarkan oleh Flight Safety Foundation. Penyelenggaraan kapal terbang dilakukan oleh PT. ANI (Aero Nusantara Indonesia), AiRod Sdn Bhd dan Garuda Indonesia Maintenance Facility (GMF AeroAsia).

Sriwijaya Air adalah syarikat penerbangan ketiga terbesar di negara ini, yang mengoperasikan armada pesawat berbadan sempit, dan menawarkan penerbangan ke pelbagai destinasi Indonesia dan beberapa destinasi antarabangsa. Syarikat penerbangan ini disenaraikan sebagai syarikat penerbangan Kategori 1 oleh Lembaga Penerbangan Awam Indonesia, status tertinggi yang dapat dicapai untuk keselamatan operasi.

Pada tahun 2003, Sriwijaya Air ditubuhkan oleh Chandra Lie, Hendry Lie, Andi Halim dan Fandy Lingga, yang menamakannya setelah kerajaan Srivijaya yang bersejarah. Pada tahun yang sama, pada 28 April, ia memperoleh lesen perniagaannya, sementara AOC (Sijil Pengendali Udara) dikeluarkan pada akhir tahun itu pada 28 Oktober. Mula beroperasi pada 10 November 2003, syarikat penerbangan ini pada mulanya melancarkan penerbangan antara Jakarta dan Pangkal Pinang, sebelum memperkenalkan laluan baru seperti Jakarta-Pontianak dan Jakarta-Palembang. Pada tahun pertamanya, Sriwijaya Air mengalami pertumbuhan pesat, dan pada bulan Jun 2009, Sriwijaya Air mengoperasikan 23 pesawat, melayani lebih dari 33 laluan domestik dan 2 antarabangsa.

Pada Pameran Udara Paris 2011, Sriwijaya Air bersetuju untuk membeli 20 jet Embraer 190, dengan hak pembelian untuk 10 buah lagi. Namun, syarikat penerbangan itu membatalkan rancangannya untuk mengoperasikan Embraer 190 tidak lama kemudian, sebaliknya memutuskan untuk menggunakan 737 pesawat yang dimilikinya.

Pada tahun 2011, syarikat penerbangan itu mula memajak 12 pesawat terpakai Boeing 737-500 dengan nilai keseluruhan $ 84 juta untuk menggantikan pesawat Boeing 737-200 yang sudah tua, dengan penghantaran dilakukan antara April dan Disember 2011.

Pada masa ini Sriwijaya Air sedang dalam proses untuk menghentikan keseluruhan armada 737 Classic dengan Boeing 737-800. Ia mengambil 2 pesawat seperti itu pada tahun 2014, 6 737-800 pada tahun 2015 dan merancang untuk memperoleh 10 pesawat lagi pada tahun 2016. Di Paris Airshow 2015, Sriwijaya Air juga menandatangani pesanan untuk 2 unit 737-900ER dengan pilihan pembelian untuk memperoleh sehingga 20 unit Boeing 737 MAX. Perjanjian ini merupakan kali pertama Sriwijaya Air mengambil pesawat baru setelah hampir 12 tahun beroperasi di Indonesia. Ia mengambil penghantaran Boeing 737-900ER pertama dan kedua pada 23 Ogos 2015.

Sehingga November 2015 (untuk NAM Air sejak dibentuk pada tahun 2013), Sriwijaya Air dan NAM Air adalah satu-satunya syarikat penerbangan di Indonesia yang membenarkan pramugari wanita memakai jilbab dalam semua penerbangan biasa, dan merupakan antara syarikat penerbangan di Asia Tenggara yang membenarkan di samping Royal Brunei Airlines dan Rayani Air. Syarikat penerbangan lain di Indonesia yang diketahui hanya membenarkan pramugari wanita mereka menggunakan jilbab ketika mengendalikan penerbangan Haji atau Umra atau penerbangan ke Timur Tengah terutama ke Arab Saudi.

Pada bulan November 2018, Garuda Indonesia melalui anak syarikatnya Citilink mengambil alih operasi serta pengurusan kewangan Sriwijaya Air melalui perjanjian kerjasama (KSO).

Pada 8 November 2019. Perjanjian Kerjasama (KSO) antara Garuda Indonesia dan Sriwijaya Air ditamatkan, ditandai dengan penyambungan semula peralatan perkhidmatan darat Sriwijaya Air yang pada awalnya disimpan ketika Perjanjian Kerjasama (KSO) sedang berlangsung. Ini kerana PT. GMF Aero Asia .Tbk dan PT. Gapura Indonesia. Tbk sebagai anak syarikat dari Garuda Indonesia Grup secara sepihak berhenti memberikan perkhidmatan kepada penumpang Sriwijaya Air dan menyebabkan pelbagai penundaan dan penumpang yang ditinggalkan kerana Kumpulan Sriwijaya tidak membayar tunai kepada Garuda Indonesia Group untuk penyediaan kemudahan perkhidmatan.

Hari ini, Sriwijaya Air dikategorikan sebagai Medium Service Airline yang hanya menyajikan makanan ringan. Sriwijaya Air telah merancang untuk berkembang menjadi syarikat penerbangan perkhidmatan penuh, yang diwajibkan memiliki sekurang-kurangnya 31 kapal terbang dengan tempat duduk kelas perniagaan dan makanan untuk penumpang. Namun, pada tahun 2015, syarikat penerbangan itu masih belum mencapai matlamatnya

Mengenai Pengarang

Avatar Juergen T Steinmetz

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz terus bekerja di industri pelancongan dan pelancongan sejak dia remaja di Jerman (1977).
Dia mengasaskan eTurboNews pada tahun 1999 sebagai buletin dalam talian pertama untuk industri pelancongan pelancongan global.

Kongsi ke...