Alaska Airlines mengambil penghantaran pesawat Boeing 737-9 MAX pertamanya

Alaska Airlines mengambil penghantaran pesawat Boeing 737-9 MAX pertamanya
Alaska Airlines mengambil penghantaran pesawat Boeing 737-9 MAX pertamanya
Avatar Harry Johnson
Ditulis oleh Harry Johnson

Boeing 737-9 pertama Alaska dijadualkan memasuki perkhidmatan penumpang pada 1 Mac dengan penerbangan pergi balik antara Seattle dan San Diego, dan Seattle dan Los Angeles

Alaska Airlines telah menerima penghantaran pesawat Boeing 737-9 MAX pertamanya, menandakan fasa baru untuk memodenkan armada syarikat penerbangan pada tahun-tahun mendatang. Juruterbang Alaska menerbangkan pesawat dalam penerbangan pendek semalam dari Boeing Delivery Center di Boeing Field di Seattle ke hangar syarikat di Lapangan Terbang Antarabangsa Sea-Tac dengan sekumpulan kecil kepemimpinan tertinggi Alaska.

"Kami telah menanti hari ini dengan bersemangat. Ini adalah saat yang membanggakan untuk menaiki pesawat 737 terbaru kami dan menerbangkannya pulang, ”kata Alaska Airlines Presiden Ben Minicucci. "Pesawat ini adalah bahagian penting masa depan kita. Kami mempercayainya, kami percaya pada Boeing dan kami percaya kepada pekerja kami yang akan menghabiskan lima minggu berikutnya dalam latihan untuk memastikan kami bersedia untuk menerbangkan tetamu dengan selamat. "

Alaska yang pertama Boeing 737-9 dijadualkan memasuki perkhidmatan penumpang pada 1 Mac dengan penerbangan pergi dan balik antara Seattle dan San Diego, dan Seattle dan Los Angeles. 737-9 kedua syarikat penerbangan itu dijangka memasuki perkhidmatan pada akhir bulan Mac.

Pasukan dari pelbagai bahagian di Alaska kini akan mengikuti garis masa kesediaan yang ketat yang memandu tindakan yang mesti diambil sebelum memulakan penerbangan penumpang. Proses - yang melibatkan pusingan ujian yang ketat, pengesahan dan persiapan khusus - akan memakan masa lima minggu:

Juruteknik penyelenggaraan akan menjalani latihan untuk lebih mengenali pesawat baru. Mereka akan menerima sekurang-kurangnya 40 jam "latihan perbezaan," yang membezakan variasi antara MAX baru dan armada 737 NG syarikat penerbangan yang ada. Juruteknik tertentu akan menerima hingga 40 jam latihan khusus yang difokuskan pada enjin pesawat dan sistem avionik.

Juruterbang Alaska akan menggunakan 737-9 melalui langkahnya, menerbangkannya lebih dari 50 jam penerbangan dan kira-kira 19,000 batu di seluruh negara, termasuk ke Alaska dan Hawaii. "Penerbangan membuktikan" ini dilakukan untuk mengesahkan penilaian keselamatan kami dan penilaian Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA), dan untuk memastikan pemahaman penuh mengenai kemampuan pesawat di iklim dan medan yang berbeza.

Juruterbang kami akan menerima latihan berasaskan komputer khusus MAX selama lapan jam sebelum menerbangkan pesawat selama dua hari, yang merangkumi sekurang-kurangnya dua jam latihan di simulator penerbangan MAX canggih Alaska sendiri. . Di situlah mereka terbang beberapa manuver khusus untuk pesawat dan lebih memahami penambahbaikan yang telah dilakukan pada pesawat.

“Juruterbang kami adalah yang terlatih terbaik dalam industri. Dengan 737-9, kita melangkah lebih jauh dengan program latihan kita, bahkan lebih daripada yang diminta oleh FAA, ”kata John Ladner, kapten Alaska 737 dan naib presiden operasi penerbangan. "Kami mempunyai keyakinan tinggi terhadap pesawat ini. Ini adalah tambahan yang luar biasa untuk armada kami, dan kami sudah bersedia untuk memulakannya pada bulan Mac. "

Pengiriman pesawat Alaska 737-9 oleh Boeing akan diterbangkan dengan bahan bakar penerbangan lestari (SAF), yang membantu industri penerbangan mengurangkan pelepasan CO2 berdasarkan kitaran hidup. SAF akan digunakan untuk semua penghantaran pesawat MAX dan akan dibekalkan oleh Epic Fuels.

Alaska mengumumkan perjanjian pesanan yang disusun semula dengan Boeing pada bulan Disember 2020 untuk menerima sejumlah 68 737-9 MAX pesawat dalam empat tahun ke depan, dengan pilihan untuk 52 pesawat tambahan. Syarikat penerbangan itu dijadualkan menerima 13 pesawat tahun ini; 30 pada tahun 2022; 13 pada tahun 2023; dan 12 pada tahun 2024. Perjanjian tersebut menggabungkan pengumuman Alaska pada November lalu untuk memajak 13 pesawat 737-9 sebagai sebahagian daripada transaksi yang berasingan.

68 pesawat ini sebahagian besarnya akan menggantikan armada Airbus Alaska dan menggerakkan syarikat penerbangan ke arah armada utama tunggal yang lebih cekap, menguntungkan dan mesra alam. 737-9 akan meningkatkan pengalaman tetamu dan menyokong pertumbuhan syarikat.

Mengenai Pengarang

Avatar Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson telah menjadi penyunting tugas untuk eTurboNews selama mroe daripada 20 tahun. Dia tinggal di Honolulu, Hawaii, dan berasal dari Eropah. Dia suka menulis dan membuat liputan berita.

Kongsi ke...