Syarikat penerbangan Afrika melaporkan rekod kerugian

• Wabak pandemik COVID-19 melumpuhkan industri penerbangan Afrika
• IATA meramalkan bahawa jumlah lalu lintas udara 2019 di Afrika tidak akan kembali sehingga 2023
• Banyak syarikat penerbangan Afrika, yang sudah sangat rapuh bahkan sebelum berlakunya wabak, berisiko muflis

Pada tahun 2020, syarikat penerbangan Afrika mencatat kehilangan 78 juta penumpang dan 58 peratus daripada keseluruhan kapasiti mereka berbanding tahun sebelumnya. Empat syarikat penerbangan Afrika telah menghentikan operasi, sementara dua yang lain telah menjalani proses penerimaan.

Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA), menunjukkan bahawa jumlah lalu lintas 2019 di Afrika tidak akan kembali sebelum 2023. Benua itu "harus mengalami pemulihan prestasi kewangannya yang lambat," kata persatuan itu, menyesalkan sokongan pemerintah yang malu-malu di rantau ini.

Pada skala global, lalu lintas penumpang telah menurun sebanyak 60 peratus, menjadikan statistik pengangkutan udara kembali ke tahap 2003. Secara konkrit, hanya 1.8 bilion orang menaiki pesawat pada tahun 2020, berbanding 4.5 bilion pada tahun 2019. Akibatnya, syarikat penerbangan di seluruh dunia telah kehilangan $ 370 bilion, lapangan terbang $ 115 bilion, dan penyedia perkhidmatan udara $ 13 bilion.

"Dengan penutupan sempadan dan sekatan perjalanan yang berlaku di seluruh dunia pada bulan April, jumlah penumpang turun sebanyak 92 peratus berbanding 2019; 98 peratus untuk lalu lintas antarabangsa dan 87 peratus untuk pengangkutan domestik, ”kata laporan ICAO.

"Setelah mencapai titik rendah pada bulan April, lalu lintas penumpang pulih sedikit pada musim panas. Namun, tren kenaikan ini berumur pendek, stagnan dan kemudian memburuk pada bulan September ketika gelombang kedua jangkitan di banyak wilayah mendorong pengenalan semula langkah-langkah pembatasan, ”kata agensi PBB.

Banyak syarikat penerbangan Afrika, yang sudah sangat rapuh bahkan sebelum berlakunya wabak, berisiko muflis. Ini adalah kes South African Airways, yang hampir muflis. Kenya Airways sedang melalui fasa sukar dengan kerugian besar yang mendorong pihak berkuasa Kenya untuk memulakan nasionalisasi.

Royal Air Maroc, dengan kerugian lebih dari 320 juta Euro, telah menyusun rancangan penstrukturan dengan 858 pemotongan pekerjaan diumumkan, di mana lebih dari 600 telah meninggalkan syarikat tersebut dalam konteks pemberhentian ekonomi, pemberhentian sukarela dan penjualan pesawat untuk mengurangkan armada dan mengurangkan kos operasi, dll.

Ethiopian Airways, syarikat penerbangan terkuat di benua Afrika, telah mencatatkan kerugian pendapatan yang besar pada tahun 2020, walaupun cepat menyesuaikan diri dengan krisis dengan fokus pada pengangkutan kargo dan pemulangan warga Afrika yang terdampar di banyak negara semasa wabak COVID-19 merebak.