Kajian pelepasan bahan api penerbangan 100% berkelanjutan dalam penerbangan pertama pada jet penumpang dilancarkan

Kajian pelepasan bahan api penerbangan 100% berkelanjutan dalam penerbangan pertama pada jet penumpang dilancarkan
Kajian pelepasan bahan api penerbangan 100% berkelanjutan dalam penerbangan pertama pada jet penumpang dilancarkan
Avatar Harry Johnson
Ditulis oleh Harry Johnson

Pemimpin penerbangan melancarkan kajian pelepasan bahan bakar penerbangan 100% berkelanjutan dalam penerbangan pertama dalam jet penumpang komersial

  • Projek perintis 'Emission and Climate Impact of Alternative Fuels' (ECLIF3) dilancarkan
  • Kajian ini akan dilakukan dengan menggunakan pesawat Airbus A350-900 yang dikuasakan oleh mesin Rolls-Royce Trent XWB
  • Ujian mesin pelepasan bahan api bermula di kemudahan Airbus di Toulouse, Perancis, minggu ini

Satu pasukan pakar aeroangkasa telah melancarkan kajian pelepasan dalam penerbangan pertama di dunia menggunakan 100% bahan bakar penerbangan lestari (SAF) pada pesawat penumpang komersial badan besar.

Airbus, Pusat penyelidikan Jerman DLR, Rolls-Royce dan pengeluar SAF Neste telah bekerjasama untuk memulakan perintis projek 'Emission and Climate Impact of Alternative Fuels' (ECLIF3) dengan melihat kesan 100% SAF terhadap pelepasan dan prestasi pesawat.

Penemuan dari kajian - yang akan dilakukan di darat dan di udara menggunakan pesawat Airbus A350-900 yang dikuasakan oleh enjin Rolls-Royce Trent XWB - akan menyokong usaha yang sedang dilakukan di Airbus dan Rolls-Royce untuk memastikan sektor penerbangan siap untuk penggunaan SAF secara besar-besaran sebagai sebahagian daripada inisiatif yang lebih luas untuk menyaharbonisasi industri. 

Ujian mesin pelepasan bahan api, termasuk penerbangan pertama untuk memeriksa keserasian operasi menggunakan 100% SAF dengan sistem pesawat, bermula di kemudahan Airbus di Toulouse, Perancis, minggu ini. Ini akan diikuti dengan ujian pelepasan penerbangan yang baru yang akan dimulakan pada bulan April dan dilanjutkan pada musim luruh, dengan menggunakan 'chase plane' Falcon 20-E DLR untuk melakukan pengukuran untuk menyiasat kesan pelepasan menggunakan SAF. Sementara itu, ujian darat lebih lanjut yang mengukur pelepasan zarah ditentukan untuk menunjukkan kesan persekitaran penggunaan SAF pada operasi lapangan terbang. 

Kedua-dua ujian penerbangan dan darat akan membandingkan pelepasan dari penggunaan 100% SAF yang dihasilkan dengan teknologi HEFA (ester hidrosesan dan asid lemak) berbanding dengan minyak tanah fosil dan minyak tanah fosil rendah sulfur. 

SAF akan disediakan oleh Neste, pembekal bahan api penerbangan lestari terkemuka di seluruh dunia. Pengukuran dan analisis tambahan untuk pencirian pelepasan zarah semasa ujian tanah akan disampaikan oleh University of Manchester UK dan Majlis Penyelidikan Nasional Kanada.

"SAF adalah bahagian penting dari cita-cita Airbus untuk mendarbonisasi industri penerbangan dan kami bekerja sama dengan sejumlah rakan kongsi untuk memastikan masa depan yang berkelanjutan untuk perjalanan udara," kata Steven Le Moing, Pengurus Program Tenaga Baru, Airbus. “Pesawat pada masa ini hanya dapat beroperasi menggunakan campuran SAF dan minyak tanah fosil maksimum 50%; kerjasama yang menarik ini bukan sahaja dapat memberi gambaran tentang bagaimana enjin turbin gas berfungsi menggunakan SAF 100% dengan tujuan untuk mendapatkan sijil, tetapi mengenal pasti potensi pengurangan pelepasan dan manfaat persekitaran menggunakan bahan bakar tersebut dalam penerbangan di pesawat komersial juga. "

Dr Patrick Le Clercq, Pengurus Projek ECLIF di DLR, mengatakan: “Dengan menyiasat 100% SAF, kami membawa penyelidikan kami mengenai reka bentuk bahan bakar dan kesan iklim penerbangan ke tahap yang baru. Dalam kempen penyelidikan sebelumnya, kami sudah dapat menunjukkan potensi pengurangan jelaga antara 30 hingga 50% campuran bahan bakar alternatif, dan kami berharap kempen baru ini akan menunjukkan bahawa potensi ini kini lebih besar.

"DLR telah melakukan penyelidikan yang luas mengenai analitik dan pemodelan serta melakukan ujian darat dan penerbangan menggunakan bahan bakar alternatif dengan pesawat penyelidikan Airbus A320 ATRA pada tahun 2015 dan 2018 bersama dengan NASA." Simon Burr, Pengarah Pengembangan Produk dan Teknologi, Rolls- Royce Civil Aerospace, menambahkan: “Di dunia pasca-COVID-19 kita, orang akan ingin berhubung kembali tetapi melakukannya dengan lestari. Untuk perjalanan jarak jauh, kita tahu ini akan melibatkan penggunaan turbin gas untuk beberapa dekad yang akan datang. SAF sangat mustahak untuk penghilangan karbon dalam perjalanan tersebut dan kami secara aktif menyokong peningkatan ketersediaannya kepada industri penerbangan. Penyelidikan ini penting untuk menyokong komitmen kami untuk memahami dan memungkinkan penggunaan SAF 100% sebagai penyelesaian pelepasan rendah. "

Mengenai Pengarang

Avatar Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson telah menjadi penyunting tugas untuk eTurboNews selama mroe daripada 20 tahun. Dia tinggal di Honolulu, Hawaii, dan berasal dari Eropah. Dia suka menulis dan membuat liputan berita.

Kongsi ke...