Norse Atlantic Airways tidak boleh mengulangi kesalahan orang Norway

• Norse Atlantic Airways mesti belajar dari kesilapan yang dilakukan oleh orang Norwegia sekiranya ingin bertahan
• Terdapat sedikit selera untuk percutian jarak jauh, dengan hanya 36% orang yang bersedia melakukan perjalanan ke luar benua tempat mereka tinggal
• Laluan jarak jauh tidak dapat memperoleh keuntungan yang mencukupi untuk menyokong tambang rendah dan menarik

Hanya dua bulan selepas orang Norwegia menghentikan operasi jarak jauh pada bulan Januari 2021, yang baru memasuki pasaran, Norse Atlantic Airways, merancang untuk mengganti dan memperbaiki usaha orang Norway untuk memecahkan model perniagaan transatlantik kos rendah.

Melancarkan dengan strategi dari mana syarikat penerbangan mapan menarik kembali, terutama dalam tempoh pemulihan COVID-19, adalah langkah yang berisiko dan Norse Atlantic Airways harus belajar dari kesilapan yang dilakukan oleh orang Norwegia jika ingin bertahan.

Keyakinan pengguna berada pada tahap terendah sepanjang masa dan pelancong akan tetap setia kerana keperluan untuk kepercayaan dan kebolehpercayaan yang meningkat. Terdapat sedikit selera untuk percutian jarak jauh pada masa ini, kerana, menurut data terbaru, hanya 36% orang yang bersedia melakukan perjalanan ke luar benua tempat mereka tinggal. Walaupun larangan perjalanan dari Eropah ke AS masih berlaku, syarikat penerbangan baru mungkin mendapat sedikit daya tarikan dalam jangka masa pendek.

NorwegianSebab utama kegagalannya dari segi operasi kos rendah jarak jauh adalah bahawa model kos rendah tidak sesuai untuk jarak jauh - laluan ini tidak dapat memperoleh keuntungan yang cukup untuk menyokong tambang rendah dan menarik. Syarikat penerbangan perkhidmatan penuh kini memasuki pasaran ini dengan menawarkan pilihan kos rendah. Ini akan menarik jenis pelancong yang mungkin tidak pernah mempertimbangkan untuk terbang seperti ini sebelumnya dan berpotensi menjadi pelanggan setia kerana peningkatan standard perkhidmatan dan program kesetiaan yang menarik. Persaingan yang meningkat ini juga akan menjadikan keadaan lebih sukar bagi peserta baru.

Norse Atlantic Airways mesti mengubah model perniagaannya jika ingin bertahan. Satu-satunya cara syarikat penerbangan perkhidmatan penuh berjaya dalam pasaran kos rendah ini adalah kerana penyediaan kabin perniagaan dan kelas pertama yang menghasilkan tinggi, menjadikan penerbangan lebih menguntungkan. Untuk memberi peluang terbaik untuk berjaya, Norse Atlantic perlu mempertimbangkannya dan belajar dari kesalahan yang dilakukan oleh orang Norway - iaitu tidak memiliki kabin seperti itu.