Syarikat penerbangan Lapangan Terbang Berita Eropah Berita Antarabangsa Terpecah Breaking Travel News Perjalanan Perniagaan Berita Kerajaan Berita Membina semula Bertanggungjawab Teknologi Pelancongan pengangkutan Berita Wire Perjalanan Pelbagai Berita

IATA: Cukai Bukan Jawapan untuk Kelestarian Penerbangan

IATA: Cukai Bukan Jawapan untuk Kelestarian Penerbangan
IATA: Cukai Bukan Jawapan untuk Kelestarian Penerbangan
Ditulis oleh Harry Johnson

Bergantung pada percukaian sebagai penyelesaian untuk mengurangkan pelepasan penerbangan dalam cadangan 'Fit for 55' EU adalah tidak produktif terhadap matlamat penerbangan lestari.

Cetak Mesra, PDF & E-mel
  • Penerbangan komited untuk mendarbonisasi sebagai industri global.
  • Bahan Bakar Penerbangan Lestari yang mengurangkan pelepasan hingga 80% berbanding dengan bahan bakar jet tradisional.
  • Visi jangka pendek Aviation adalah untuk menyediakan pengangkutan udara yang berpatutan dan berpatutan untuk semua warga Eropah dengan armada berkuasa SAF, beroperasi dengan pengurusan lalu lintas udara yang cekap.

. Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) memberi amaran bahawa pergantungan pada cukai sebagai penyelesaian untuk mengurangkan pelepasan penerbangan dalam cadangan 'Fit for 55' EU adalah tidak produktif terhadap matlamat penerbangan lestari. Dasar EU perlu menyokong langkah-langkah pengurangan pelepasan praktikal seperti insentif untuk Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan (SAF) dan pemodenan pengurusan lalu lintas udara. 

“Penerbangan berkomitmen untuk mendarbonisasi sebagai industri global. Kami tidak perlu memujuk, atau menghukum seperti cukai untuk memotivasi perubahan. Sebenarnya, cukai menyedot wang dari industri yang dapat menyokong pelepasan pengurangan pelaburan dalam pembaharuan armada dan teknologi bersih. Untuk mengurangkan pelepasan, kita memerlukan pemerintah untuk menerapkan kerangka kebijakan konstruktif yang, dengan segera, memusatkan perhatian pada insentif produksi untuk SAF dan memberikan Langit Eropah Tunggal, ”kata Willie Walsh, Direktur Jenderal IATA.

Pendekatan Komprehensif

Untuk mencapai dekarbonisasi penerbangan memerlukan gabungan langkah-langkah. Ini termasuk:

  • Bahan Api Penerbangan Lestari yang mengurangkan pelepasan hingga 80% berbanding dengan bahan bakar jet tradisional. Bekalan yang tidak mencukupi dan harga yang tinggi telah menyebabkan pengambilan syarikat penerbangan menjadi 120 juta liter pada tahun 2021 - sebahagian kecil daripada 350 bilion liter yang akan digunakan oleh syarikat penerbangan dalam tahun 'normal'.
  • Langkah berdasarkan pasaran untuk menguruskan pelepasan sehingga penyelesaian teknologi dikembangkan sepenuhnya. Industri ini menyokong Skim Pengimbangan dan Pengurangan Karbon untuk Penerbangan Antarabangsa (CORSIA) sebagai langkah global untuk semua penerbangan antarabangsa. Ini mengelakkan daripada membuat tambalan langkah-langkah nasional atau serantau yang tidak terkoordinasi seperti Skim Perdagangan Pelepasan EU, yang dapat melemahkan kerjasama antarabangsa. Skema bertindih boleh menyebabkan pelepasan yang sama dibayar lebih dari sekali. IATA sangat prihatin dengan cadangan Suruhanjaya agar Negara-negara Eropah tidak lagi melaksanakan CORSIA pada semua penerbangan antarabangsa.
  • Langit Eropah Tunggal (SES) untuk mengurangkan pelepasan yang tidak perlu dari pengurusan trafik udara terpecah (ATM) dan mengakibatkan ketidakcekapan. Memodenkan ATM Eropah melalui inisiatif SES akan mengurangkan pelepasan penerbangan Eropah antara 6-10%, tetapi pemerintah nasional terus menunda pelaksanaannya. 
  • Teknologi bersih baru yang radikal. Walaupun tidak mungkin penggerak elektrik atau hidrogen dapat memberi kesan yang signifikan terhadap pelepasan penerbangan dalam jangka masa EU 'Fit for 55' pada tahun 2030, pengembangan teknologi ini sedang berlangsung dan perlu disokong.

"Visi jangka pendek penerbangan adalah untuk menyediakan pengangkutan udara yang berkelanjutan dan berpatutan untuk semua warga Eropah dengan armada bertenaga SAF, beroperasi dengan pengurusan lalu lintas udara yang efisien. Kita semua harus bimbang bahawa idea besar EU untuk menguraikan karbon adalah menjadikan bahan bakar jet lebih mahal melalui cukai. Itu tidak akan membawa kita ke tempat yang kita mesti berada. Percukaian akan merosakkan pekerjaan. Memberi insentif kepada SAF akan meningkatkan kebebasan tenaga dan mewujudkan pekerjaan yang mampan. Tumpuan harus diberikan pada mendorong produksi SAF, dan mewujudkan Langit Eropah Tunggal, ”kata Walsh.  

Cetak Mesra, PDF & E-mel

Mengenai Pengarang

Harry Johnson

Harry Johnson telah menjadi penyunting tugas untuk eTurboNews untuk hampir 20 tahun.
Harry tinggal di Honolulu, Hawaii dan berasal dari Eropah.
Dia gemar menulis dan pernah membuat liputan sebagai penyunting tugas untuk eTurboNews.

Tinggalkan Komen