Pemindahan di Doha, Abu Dhabi, Dubai: Pilihan Penumpang Penerbangan jelas

Lapangan Terbang Antarabangsa Doha Hamad
Avatar Juergen T Steinmetz
Ditulis oleh Juergen T Steinmetz

Qatar dengan pusat lapangan terbangnya, Doha Hamad International melalui masa-masa mustahil semasa sekatan oleh UAE, Arab Saudi, Mesir, dan Bahrhain. Dengan banyak wang dan insentif syarikat penerbangan, perkhidmatan dan kemudahan Doha berjaya melakukan yang mustahil - gaya Qatar.

  1. Qatar Airways, Etihad dan Emirates bersaing secara global untuk penumpang menukar pesawat di hab transit mereka Doha di Qatar, Abu Dhabi dan Dubai di UAE.
  2. Dalam pertempuran untuk menjadi hab pelancongan yang unggul di Timur Tengah, penyelidikan terbaru, yang mempunyai data tempahan pertempuran terbaru dan paling komprehensif di dunia, menunjukkan bahawa pada separuh pertama 2021, Doha merebut dan mengukuhkan kedudukan di atas Dubai.
  3. Dalam tempoh 1st Januari hingga 30th Pada bulan Jun, jumlah tiket penerbangan yang dikeluarkan untuk perjalanan melalui Doha adalah 18% lebih tinggi daripada melalui Dubai; dan hubungan itu kelihatan akan berterusan. Tempahan semasa untuk separuh kedua tahun ini melalui Doha adalah 17% lebih tinggi daripada melalui Dubai.

Pada awal tahun, lalu lintas udara melalui Doha berada di 77% Dubai; tetapi dengan cepat mencapai 100% untuk pertama kalinya selama seminggu bermula 27 Januari.

1626431594 | eTurboNews | eTN

Faktor utama yang mendorong tren tersebut adalah penghapusan, pada Januari, sekatan penerbangan ke dan dari Qatar, yang dikenakan pada bulan Jun 2017 oleh Bahrain, Mesir, Arab Saudi, dan UAE, yang menuduh Qatar menaja keganasan - satu tuduhan dibantah keras oleh Qatar. Sebaik sahaja dikenakan, sekatan tersebut memberi kesan negatif langsung terhadap penerbangan ke dan dari Doha. Sebagai contoh, Qatar Airways terpaksa menurunkan 18 destinasi dari rangkaiannya. Di samping itu, berbagai penerbangan melalui Doha mengalami waktu perjalanan yang panjang, kerana pesawat harus membuat jalan memutar untuk menghindari halangan ruang udara daerah. Destinasi dan syarikat penerbangan utamanya, Qatar Airways, tidak bertindak balas terhadap sekatan dengan mengurangkan; sebagai gantinya, ia membuka 24 rute baru untuk menggunakan pesawat yang tidak berfungsi.

Sejak Januari 2021, lima laluan, Kaherah, Dammam, Dubai, Jeddah dan Riyadh, ke/dari Doha telah dibuka semula dan lalu lintas di laluan lain telah berkembang. Laluan yang dipulihkan yang telah memberikan sumbangan relatif yang paling besar kepada ketibaan pelawat ialah Dammam ke Doha, mencapai 30% daripada ketibaan pra-sekatan pada separuh pertama 2017, dan Dubai ke Doha, 21%. Selain itu, hubungan baharu dengan Seattle, San Francisco dan Abidjan, telah diwujudkan masing-masing pada Disember 2020, Januari 2021 dan Jun 2021.

Laluan utama yang ada yang menunjukkan pertumbuhan paling kuat berbanding dengan tahap pra-pandemik (H1 2021 vs H1 2019), oleh jumlah penumpang yang tiba di Qatar, adalah: Sao Paulo, naik 137%, Kyiv, naik 53%, Dhaka, naik 29% dan Stockholm, meningkat 6.7%. Terdapat juga peningkatan kapasiti tempat duduk antara Doha dan Johannesburg, meningkat 25%, Lelaki, 21%, dan Lahore naik 19%.

Analisis yang lebih mendalam mengenai kapasiti tempat duduk menunjukkan bahawa pada suku mendatang, Q3 2021, kapasiti tempat duduk antara Doha dan negara-negara jirannya di Timur Tengah hanya akan 5.6% lebih rendah dari tingkat pra-pandemik dan mayoritas, 51.7%, diperuntukkan mengembalikan laluan ke / dari Mesir, Arab Saudi, dan UAE.

1626431711 | eTurboNews | eTN

Faktor utama terakhir, yang memberi Qatar kelebihan berbanding Dubai, adalah reaksi terhadap wabak tersebut. Semasa kemuncak krisis COVID-19, banyak laluan masuk dan keluar dari Doha tetap beroperasi, dengan hasilnya Doha menjadi hab utama untuk penerbangan pulang - terutama ke Johannesburg dan Montreal.

Perbandingan pangsa pasar pada separuh pertama 2021, berbanding separuh pertama tahun 2019, menunjukkan bahawa Doha telah meningkatkan kedudukannya dengan ketara berbanding Dubai dan Abu Dhabi. Pada masa ini, lalu lintas hab terbahagi 33% Doha, 30% Dubai, 9% Abu Dhabi; sebelumnya, 21% Doha, 44% Dubai, 13% Abu Dhabi.

1626431857 | eTurboNews | eTN

Olivier Ponti, VP Insights, ForwardKeys berkomentar: "Tanpa sekatan, yang mendorong penubuhan laluan baru sebagai strategi untuk menggantikan lalu lintas yang hilang, mungkin kita tidak akan melihat Doha mengalahkan Dubai. Oleh itu, nampaknya benih kejayaan relatif Doha, ironinya, ditaburkan oleh tindakan buruk jiran-jirannya. Namun, perlu diingat bahawa penerbangan melalui Timur Tengah pada H1 2021 masih 81% di bawah tahap pra-pandemik. Oleh kerana pemulihan semakin pantas, gambarannya dapat berubah dengan ketara. "

Mengenai Pengarang

Avatar Juergen T Steinmetz

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz terus bekerja di industri pelancongan dan pelancongan sejak dia remaja di Jerman (1977).
Dia mengasaskan eTurboNews pada tahun 1999 sebagai buletin dalam talian pertama untuk industri pelancongan pelancongan global.

Langgan
Beritahu
tetamu
0 Komen-komen
Maklumbalas dalam baris
Lihat semua komen
0
Akan suka fikiran anda, sila komen.x
()
x
Kongsi ke...