Empangan Hidro Uganda: Jangkauan Pelancongan Baru

Empangan Kuasa Hidro Karuma | eTurboNews | eTN
Empangan Karuma

Lembaga Pelancongan Uganda (UTB) telah melakukan perbincangan dengan sektor tenaga dalam usaha untuk mempelbagaikan produk pelancongan Destinasi Uganda di luar pelancongan berasaskan hidupan liar yang dominan melalui penandatanganan Memorandum Persefahaman (MOU) dengan Uganda Electricity Generation Company Limited (UEGCL) untuk memasarkan Empangan Tenaga Tenaga Tenaga Hidro 600MW dan Empangan Tenaga Hidro Isimba 183MW sebagai produk pelancongan infrastruktur.

  1. UTB adalah untuk membantu UEGL untuk mengemas dan mengkomersialkan pelbagai projek dan aktiviti yang dirancang di empangan kuasa.
  2. Kegiatan dan produk pelancongan yang akan disertakan adalah tur tanaman, kapal pesiar, memancing sukan, fasilitas perhotelan, dan souvenir.
  3. MOU yang ditandatangani pada 7 September 2021, di Isimba Dam menyokong usaha UEGCL untuk memanfaatkan asetnya dalam mempelbagaikan portfolio perniagaannya dan meningkatkan kelestariannya sebagai perhatian yang semakin meningkat.

“MOU ini menandakan permulaan perjalanan penting bagi Uganda. Apabila berjaya, kejayaan pembangunan Projek Tenaga Hidro Karuma dan Projek Tenaga Air Isimba ke laman pelancongan akan mempelbagaikan lagi portfolio pelancongan kami dan, oleh itu, menyumbang kepada objektif teras kami iaitu, meningkatkan jumlah (jumlah) dan nilai (pendapatan) pelancongan ke Uganda secara berkelanjutan dan secara meluas, isi rumah dan mata pencarian Uganda melalui penciptaan pekerjaan dan peningkatan hasil cukai, "kata Lilly Ajarova, Ketua Pegawai Eksekutif Lembaga Pelancongan Uganda, pada majlis menandatangani perjanjian itu. Dia mengucapkan terima kasih kepada pihak pengurusan UEGCL kerana memilih minat dalam pelancongan dan telah menghubungi UTB untuk menjalin kerjasama bernilai tambah ini.

LILY | eTurboNews | eTN

"Kepelbagaian dan promosi produk pelancongan di luar pelancongan hidupan liar untuk merangkumi antara lain, agama, budaya, kuliner (makanan) dan sekarang pelancongan infrastruktur, sangat penting bagi kami sebagai sektor dan tentunya sebagai UTB. Itulah sebabnya, dalam Pelan Strategik 2020 / 21-2024 / 25 kami, UTB telah memprioritaskan berkolaborasi dengan pemilik laman pelancongan, sektor swasta dan Departemen dan Agensi Kementerian lain untuk mengembangkan dan mengemas produk pelancongan yang pelbagai untuk memanjangkan jangka masa tinggal di suatu destinasi , dengan itu meningkatkan pendapatan pelancongan, ”kata Ajarova, terutama untuk pasaran domestik.

Eng. Harrison Mutikanga, yang berbicara bagi pihak UEGCL, mengatakan bahawa MOU itu sejajar dengan Pelan Strategik Lima Tahun UEGCL (2018-2023) yang antara lain memberi tumpuan kepada objektif utama untuk meningkatkan portfolio perniagaannya.

Dia menyatakan bahawa penggunaan aset tenaga air yang banyak sebagai produk pelancongan akan banyak membantu membuka infrastruktur potensi pelancongan di Uganda. Ini didasarkan pada fakta bahawa kemudian stesen tenaga hidro mempunyai ciri unik baik di permukaan dan di bawah tanah. "Sebagai UEGCL, kami menjanjikan komitmen penuh terhadap kemitraan," kata Mutikanga.

Pelancongan di tapak tenaga air bukanlah hal baru kerana ini telah ditunjukkan di tapak tenaga air Three Gorges di China, situs Livingstone di Zambia, dan tapak tenaga air Air Terjun Niagara di Kanada.

Hubungan antara kedua-dua sektor tersebut, bagaimanapun, tidak begitu cerah pada dekad pertama abad ke-21, ketika Pemerintah Uganda melakukan upaya agresif untuk meningkatkan daya hidro dan kapasiti tenaga negara berikutan kekurangan untuk memenuhi permintaan dari industri dan pertambahan penduduk. Ini memberikan kos yang tinggi kepada industri pelancongan kerana laman-laman ikonik di sungai Nil yang terkenal dengan arung jeram dan berkayak bertaraf dunia dikorbankan atas nama pembangunan.

Menjelang tahun 2007, Bank Dunia telah membiayai projek Tenaga Air Bujagali, menyebabkan kehilangan jeram pertama dari kelas 5 di air terjun Bujagali dan menggantikan Oracle of the Falls tradisional, Nabamba Budhagali.

Kawasan Kalagala Offset diciptakan, antara Persatuan Pembangunan Antarabangsa (Bank Dunia) dan Kerajaan Uganda. Perjanjian itu dibuat untuk mengurangkan kerosakan yang disebabkan oleh empangan Bujagali dan menyatakan bahawa kawasan yang disisihkan tidak akan dibanjiri oleh projek hidro yang lain. Namun, pada tahun 2013 pemerintah memperoleh dana tambahan dari Exim Bank of China untuk menyelesaikan pembinaan empangan $ 570 juta, yang melanggar perjanjian tersebut.

Memang, penjanaan tenaga elektrik sangat diperlukan untuk pembangunan dan perindustrian negara, walaupun biaya pada 0.191 sen seunit masih tetap di bawah jangkauan luar bandar Uganda, mengingat beban diturunkan kepada isi rumah. Yang meyakinkan orang ramai adalah bahawa jambatan Isimba, yang dibangun sebagai hasil dari bendungan, setidaknya telah melakukan perjalanan antara kabupaten Kayunga dan Kamuli, menggantikan feri kereta yang tidak dapat diandalkan dan meningkatkan perdagangan dan pelancongan.

BERakit | eTurboNews | eTN

Di hilir, Empangan Isimba di Sungai Nil yang baru ditugaskan tetap popular untuk arung jeram dan pertandingan bertaraf dunia termasuk Festival Gaya Bebas Nil yang menarik persaudaraan berkayak dari Amerika Syarikat, Rusia, dan Amerika Selatan serta Eropah, yang kebanyakannya telah berlatih di Sungai Nil sebagai persiapan untuk pertandingan arung jeram dunia.

Pengerusi Lembaga UTB Yang Berhormat Daudi Migereko, yang menariknya adalah Menteri Tenaga pada puncak festival empangan pada tahun 2006, mengatakan pada majlis menandatangani bahawa MOU adalah sebahagian daripada agenda kerjasama strategik UTB dengan agensi dan organisasi awam, swasta, dan bukan keuntungan utama yang kerja mempunyai kesan langsung terhadap pelancongan.

 Pada tahun 2019, pemerintah menyusun semula rancangan untuk menyetujui kajian kelayakan untuk pembinaan empangan 360 megawatt di Taman Nasional Murchison Falls melalui M / S Bonang Energy and Power Ltd. dari Republik Afrika Selatan dan Norconsult dan JSC Institute Hydro Project, hanya untuk mengatasi tekanan daripada Persatuan Pengendali Jelajah Uganda (AUTO) dan Masyarakat Sivil.

Mudah-mudahan, tindakan diplomatik UTB dengan sektor tenaga akan membuahkan hasil, dan gencatan senjata yang tidak selesa akan bertahan; jejak kertas mengatakan sebaliknya.

Mengenai Pengarang

Avatar Tony Ofungi - eTN Uganda

Tony Ofungi - eTN Uganda

Langgan
Beritahu
tetamu
0 Komen-komen
Maklumbalas dalam baris
Lihat semua komen
0
Akan suka fikiran anda, sila komen.x
()
x
Kongsi ke...