ETV 24/7 BreakingNewsShow : Klik pada butang kelantangan (kiri bawah skrin video)
Syarikat penerbangan Lapangan Terbang Penerbangan Breaking Travel News Perjalanan Perniagaan Berita Kerajaan Berita orang Membina semula Bertanggungjawab Keselamatan Teknologi Pelancongan pengangkutan Berita Wire Perjalanan trending Now Berita Terkini USA

FAA mengabaikan mandat kerusi Kongres untuk tahun ketiga

FAA mengabaikan mandat kerusi Kongres untuk tahun ketiga
FAA mengabaikan mandat kerusi Kongres untuk tahun ketiga
Ditulis oleh Harry Johnson

Penumpang lebih tua dan lebih besar, tempat duduk terus menyusut, pesawat lebih penuh, lebih banyak beg bawa dibawa di pesawat, dan FAA terus membenarkan pengeluar pesawat bergantung pada data, andaian, dan simulasi yang lebih lama, bukannya data atau pengendalian yang lebih baru ujian baru.

Cetak Mesra, PDF & E-mel
  • FAA mengetengahkan Kongres dan penumpang setiap hari mereka enggan bertindak terhadap dua masalah keselamatan penerbangan penting ini.
  • FlyersRights.org merancang untuk mengemukakan petisyen pembuatan peraturan baru jika FAA enggan bertindak segera.
  • Dari 43 evakuasi kecemasan yang diawasi oleh FAA, hanya satu dilakukan di tempat duduk 28 inci.

FAA tindakan mengenai standard tempat duduk dan pengosongan kecemasan menjadi dua tahun tertangguh Selasa, 5 Oktober 2021, dan FAA tidak menunjukkan bukti kemajuan dalam kedua-dua isu tersebut.

Kongres meluluskan FAA Undang-Undang Kebenaran Semula pada 5 Oktober 2018. Undang-undang mewajibkan FAA menetapkan standard tempat duduk minimum dan menilai standard pemindahan daruratnya pada 5 Oktober 2019. Walaupun FAA memanggil Jawatankuasa Penetapan Peraturan Pengungsian Kecemasan, FAA belum melepaskan Jawatankuasa tersebut pada Mei 2020 laporkan kepada Kongres atau orang ramai. Laporan tersebut mengandungi 23 cadangan untuk mengemas kini dan memodenkan proses pensijilan evakuasi. 

"The FAA menjolok hidung Kongres dan penumpang setiap hari ia enggan bertindak atas dua masalah keselamatan penerbangan penting ini, ”jelas Paul Hudson, Presiden FlyersRights.org. “FAA perlu mengikuti perkembangan zaman. Penumpang lebih tua dan lebih besar, tempat duduk terus menyusut, pesawat lebih kenyang, lebih banyak beg bawa dibawa di pesawat, dan FAA terus membenarkan pengeluar kapal terbang bergantung pada data, andaian, dan simulasi yang lebih lama, bukannya data atau pengendalian yang lebih baru. ujian baru. " 

FlyersRights.org merancang untuk mengemukakan petisyen pembuatan peraturan baru jika FAA enggan bertindak segera. Petisyen pembuatan peraturan 2015, yang diberi nama "The Case of the Incredible Shrinking Airline Seat" oleh DC Circuit Court of Appeals, membantu memberi penerangan mengenai FAA yang tidak aktif dan ketinggalan zaman.

Pada bulan September 2020, Pejabat Inspektorat Jenderal (OIG) Departemen Perhubungan mengeluarkan laporan yang memperincikan banyak kekurangan dalam proses pensijilan dan pengujian evakuasi kecemasan FAA. Terutama, OIG mendedahkan bahawa FAA menyesatkan FlyersRights.org pada tahun 2018 ketika, dengan menolak petisyen pembuatan peraturan untuk kali kedua, FAA mendakwa bahawa mereka telah mengawasi banyak demonstrasi evakuasi di tempat duduk 28 inci. FAA menyertakan tiga video dan menyatakan bahawa video tersebut dilakukan pada jarak 28 inci. Tetapi pada kenyataannya, dari 43 evakuasi kecemasan yang diawasi oleh FAA, hanya satu yang dilakukan di tempat duduk 28 inci. Demonstrasi lain berkisar setinggi 38 inci, sementara 13 dari 43 demonstrasi sama sekali tidak merujuk pada posisi, lebar, atau ukuran tempat duduk. 

Cetak Mesra, PDF & E-mel

Mengenai Pengarang

Harry Johnson

Harry Johnson telah menjadi penyunting tugas untuk eTurboNews selama hampir 20 tahun. Dia tinggal di Honolulu, Hawaii, dan berasal dari Eropah. Dia gemar menulis dan membuat liputan berita.

Tinggalkan Komen