EasyJet terbang dari Lapangan Terbang Gatwick dengan Bahan Bakar Penerbangan Lestari

• Buat pertama kalinya penerbangan berlepas di Gatwick telah menggunakan bahan bakar penerbangan lestari (SAF).
• Q8Aviation telah menyampaikan bekalan pertama Neste MY Sustainable Aviation Fuel ke bekalan bahan bakar di Gatwick Airport.
• Ini mengesahkan komitmen kuat semua pihak yang terlibat untuk mencapai pengurangan pelepasan karbon bersih dalam bahan bakar yang digunakan dalam penerbangan dan berusaha menuju tujuan utama bagi penerbangan untuk mencapai pelepasan sifar bersih menjelang 2050.

Dengan yang pertama berlepas hari ini, sebanyak 42 penerbangan easyJet beroperasi dari Lapangan Terbang Gatwick dikuasakan oleh campuran Neste MY Sustainable Aviation Fuel ™ 30 peratus. Tonggak penting ini menandakan kali pertama penerbangan berlepas di Gatwick menggunakan bahan api penerbangan lestari (SAF) dan juga merupakan penggunaan pertama oleh mana-mana perkhidmatan easyJet. Ini mengesahkan komitmen kuat semua pihak yang terlibat - pembekal bahan bakar penerbangan antarabangsa Q8Aviation, easyJet, Gatwick Airport Ltd dan Neste - untuk mencapai pengurangan pelepasan karbon bersih dalam bahan bakar yang digunakan dalam penerbangan dan berusaha mencapai tujuan utama bagi penerbangan untuk mencapai pelepasan sifar bersih menjelang 2050.

Dari 42 penerbangan yang dijalankan di campuran Neste MY Sustainable Aviation Fuel, 39 daripadanya akan menjadi easyJet penerbangan yang beroperasi dari Gatwick ke Glasgow sepanjang Persidangan Perubahan Iklim COP26, yang berlangsung dari 31 Oktober hingga 12 November. Di semua 42 penerbangan, pelepasan gas rumah hijau akan dikurangkan hingga 70 tan yang menandakan lagi niat industri untuk mengurangkan pelepasan gas rumah kaca pada tahap mencapai pelepasan sifar bersih menjelang 2050.

Q8Aviation telah menyampaikan bekalan pertama Neste MY Sustainable Aviation Fuel ke bekalan bahan bakar di Lapangan Terbang Gatwick. Bahan bakar penerbangan lestari terkemuka di Neste, yang diperakui sepenuhnya, dihasilkan dari 100% sisa dan bahan mentah yang boleh diperbaharui dan lestari, seperti minyak masak terpakai dan sisa lemak haiwan. Dalam bentuknya yang rapi dan sepanjang kitaran hidupnya, Neste MY Sustainable Aviation Fuel dapat mencapai pengurangan sehingga 80% * pelepasan gas rumah kaca dibandingkan dengan penggunaan bahan bakar jet fosil.

SAF yang dihasilkan Neste dicampur dengan bahan bakar Jet A-1 di depot hulu Bandara Gatwick untuk menghasilkan bahan bakar drop-in yang sesuai dengan enjin pesawat yang ada dan infrastruktur lapangan terbang, tanpa memerlukan pelaburan tambahan. Q8Aviation mengirimkan bahan bakar ke tangki simpanan utama di Lapangan Terbang Gatwick untuk bekalan ke pesawat easyJet melalui sistem hidran lapangan terbang.

Penggabungan SAF ke dalam operasi Gatwick untuk penerbangan hari ini adalah bukti konsep penting bagi lapangan terbang dalam menunjukkan komitmen berterusannya untuk bekerjasama dengan rakan penerbangannya dalam proses penyahbekalan. Jejak karbon Gatwick 2019 menunjukkan bahawa lapangan terbang itu sudah separuh jalan untuk mencapai sifar untuk operasi sendiri dan komited untuk mencapai pelepasan langsung Zero Bersih menjelang 2040.

Jonathan Wood, Wakil Presiden Eropah, Penerbangan Terbarukan di Neste berkata: “Industri penerbangan telah mengambil langkah penting untuk mengurangkan kesannya terhadap alam sekitar. Elemen utama untuk mencapai ini adalah pengenalan bahan api penerbangan yang mapan. Neste melabur semasa kami berbicara untuk meningkatkan kapasiti pengeluaran SAF dari 100,000 metrik tan kepada 1.5 juta metrik tan setiap tahun pada tahun 2023. Neste mengalu-alukan cadangan kerajaan untuk mendorong penggunaan SAF untuk mengurangkan pelepasan gas rumah kaca penerbangan. Adalah penting bahawa semakin banyak syarikat penerbangan, lapangan terbang dan pembekal bahan api memimpin jalan menuju masa depan yang lebih lestari untuk penerbangan. Kami gembira dapat mengalu-alukan easyJet, Q8Aviation dan Gatwick Airport di antara pelopor ini. "

Naser Ben Butain, Pengurus Besar Q8Aviation berkata: “Kami gembira dapat memainkan peranan kami dalam membekalkan bahan bakar penerbangan lestari pertama ke easyJet di Gatwick. Kami telah menjalin perkongsian yang kuat dengan easyJet selama bertahun-tahun, dan mendapat manfaat daripada sokongan yang sangat baik dari Gatwick Airport Ltd dan Neste, dan berharap dapat bekerjasama dengan semua rakan kongsi untuk memajukan objektif kelestarian kami. "

Jane Ashton, Pengarah Kelestarian di easyJet berkata: "Di easyJet, kami ingin memainkan peranan kami untuk memimpin penyahkarbonan penerbangan. Dengan sukacitanya kami mengumumkan bahawa hari ini kami beroperasi menggunakan SAF dalam bukti penerbangan konsep dari Gatwick juga telah berkomitmen untuk menggunakan gabungan SAF pada semua penerbangan yang beroperasi dari Gatwick ke Glasgow sepanjang COP26, berkat usaha kolaborasi dengan rakan kami yang terlibat dalam projek ini. Ketersediaan SAF masih perlu berkembang tetapi mereka akan menjadi penyelesaian sementara yang penting dalam jalur dekarbonisasi kami, sementara kami menyokong pengembangan pesawat tanpa pelepasan, yang akan menjadi penyelesaian paling mampan untuk rangkaian jarak dekat seperti kami sendiri di jangka masa panjang. Sementara itu, kami mengoperasikan penerbangan kami dengan seefisien mungkin dan saat ini merupakan satu-satunya syarikat penerbangan utama Eropah yang mengimbangi pelepasan karbon dari bahan bakar yang digunakan untuk semua penerbangan kami, yang berdampak sekarang. "

Tim Norwood, Pengarah Hal Ehwal Korporat, Perancangan dan Kelestarian Lapangan Terbang Gatwick berkata: “Kami sangat senang bekerjasama dengan easyJet, Q8Aviation dan Neste untuk menunjukkan penggunaan SAF di Gatwick Airport. SAF adalah salah satu daripada beberapa cara bahawa penerbangan UK dan Gatwick akan mencapai karbon sifar bersih menjelang tahun 2050, di samping offset karbon, pemodenan ruang udara dan inovasi berterusan dalam teknologi aeroangkasa, termasuk sistem pesawat elektrik, hidrogen dan hibrid. Dengan dasar Kerajaan yang bijak untuk menyokong pelaburan dalam pengeluaran SAF UK yang kompetitif dengan kos, lebih banyak penerbangan dapat menggunakan SAF yang dihasilkan UK pada pertengahan tahun 2020-an. Mencapai pelepasan Sifar Bersih menjelang 2050 merupakan cabaran besar dan peluang untuk industri kami. Peta jalan dekarbonisasi Sustainable Aviation dan matlamat sementara menetapkan tonggak pencapaian yang jelas dan kami bersedia memainkan peranan kami di Gatwick, dengan melaksanakan tonggak dekad pertama peta jalan ini dan dengan terus memperbaharui peta jalan untuk memasukkan penyelesaian teknologi tambahan untuk 2030-an. "