IATA: Cita-cita iklim penerbangan mencerminkan matlamat Net-Zero syarikat penerbangan

IATA: Cita-cita iklim penerbangan mencerminkan matlamat Net-Zero syarikat penerbangan.
Willie Walsh, Ketua Pengarah IATA
Avatar Harry Johnson
Ditulis oleh Harry Johnson

Syarikat penerbangan pada AGM IATA ke-77 di Boston, pada Oktober, bersetuju untuk mencapai pelepasan karbon bersih-sifar menjelang 2050, sejajar dengan sasaran perjanjian Paris untuk mengekalkan pemanasan global kepada 1.5 darjah.

  • Hasil ketara daripada COP26 ialah langkah 23 negara menandatangani Deklarasi Climat Iklim Penerbangan Antarabangsa. 
  • Deklarasi itu mengiktiraf keperluan untuk penerbangan "berkembang secara mampan" dan mengulangi peranan ICAO untuk melaksanakan matlamat iklim jangka pendek, sederhana dan panjang untuk industri.
  • Memastikan keberkesanan maksimum Skim Pengimbangan dan Pengurangan Karbon untuk Penerbangan Antarabangsa, dan pembangunan dan penggunaan bahan api penerbangan yang mampan adalah matlamat utama Pengisytiharan.

. Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) mengalu-alukan komitmen ke arah memperkukuh tindakan iklim yang dibuat pada COP26, dan menyeru usaha global untuk menyahkarbonkan penerbangan disokong dengan dasar kerajaan yang praktikal dan berkesan.

Pengurusan komitmen iklim penerbangan antarabangsa terletak di luar proses COP dan merupakan tanggungjawab Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa (ICAO). Namun begitu, syarikat penerbangan di peringkat ke-77 IATA AGM di Boston, Oktober, bersetuju untuk mencapai pelepasan karbon bersih-sifar menjelang 2050, sejajar dengan sasaran perjanjian Paris untuk mengekalkan pemanasan global kepada 1.5 darjah.

“Syarikat penerbangan sedang menuju ke arah pelepasan karbon bersih-sifar, selaras dengan perjanjian Paris. Kita semua mahukan kebebasan untuk terbang secara mampan. Mencapai pelepasan sifar bersih akan menjadi tugas besar yang memerlukan usaha kolektif industri dan sokongan daripada kerajaan. Ikrar yang dibuat pada COP26 menunjukkan bahawa banyak kerajaan memahami kunci kepada kemajuan pesat adalah untuk memberi insentif kepada perubahan teknologi dan membiayai penyelesaian inovatif. Ini adalah benar terutamanya mengenai bahan api penerbangan yang mampan, yang akan memainkan peranan utama dalam menangani kesan alam sekitar penerbangan—mereka memerlukan insentif yang tepat daripada kerajaan untuk meningkatkan pengeluaran,” kata Willie Walsh, Ketua Pengarah IATA.

Hasil ketara daripada COP26 ialah langkah 23 negara menandatangani Deklarasi Climat Iklim Penerbangan Antarabangsa. Deklarasi itu mengiktiraf keperluan untuk penerbangan untuk "berkembang secara mampan" dan mengulangi ICAOperanan untuk melaksanakan matlamat iklim jangka pendek, sederhana dan panjang untuk industri. Memastikan keberkesanan maksimum Skim Pengimbangan dan Pengurangan Karbon untuk Penerbangan Antarabangsa (CORSIA), dan pembangunan dan penggunaan bahan api penerbangan mampan (SAF) adalah matlamat utama Deklarasi.

“Kami berterima kasih kepada negeri-negeri yang telah menandatangani Deklarasi Cita-cita Iklim Penerbangan Antarabangsa dan kami menggesa lebih banyak negara komited terhadap inisiatif ini. Pelan teguh dan realistik untuk terbang sifar bersih menjelang 2050 yang dipersetujui oleh syarikat penerbangan ahli kami boleh memberi manfaat besar kepada negara anggota ICAO apabila mereka bergerak ke hadapan dengan rangka kerja global dan matlamat jangka panjang untuk pengurangan karbon penerbangan,” kata Walsh.

Mengenai Pengarang

Avatar Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson telah menjadi penyunting tugas untuk eTurboNews selama mroe daripada 20 tahun. Dia tinggal di Honolulu, Hawaii, dan berasal dari Eropah. Dia suka menulis dan membuat liputan berita.

Langgan
Beritahu
tetamu
0 Komen-komen
Maklumbalas dalam baris
Lihat semua komen
0
Akan suka fikiran anda, sila komen.x
()
x
Kongsi ke...