Syarikat penerbangan Lapangan Terbang Penerbangan Berita Eropah Berita Antarabangsa Terpecah Breaking Travel News Perjalanan Perniagaan Pelaburan Berita orang Bertanggungjawab Berita Kemapanan Teknologi Pelancongan pengangkutan Berita Wire Perjalanan trending Now

Airbus: 39,000 pesawat baharu, 550,000 juruterbang baharu diperlukan menjelang 2040

Airbus: 39,000 pesawat baharu, 550,000 juruterbang baharu diperlukan menjelang 2040.
Ditulis oleh Harry Johnson

Persaraan pesawat lama untuk mempercepatkan, menuntut secara progresif lebih didorong oleh penggantian, menyokong objektif penyahkarbonan industri.

Cetak Mesra, PDF & E-mel
  • Permintaan untuk pengangkutan udara akan terus berkembang, didorong oleh KDNK, peningkatan kelas pertengahan dan keinginan untuk meneroka dan berhubung.
  • Penambahbaikan berterusan dalam kecekapan armada, bahan api mampan, operasi dan teknologi pendorongan akan membolehkan objektif sifar bersih 2050 sektor itu.
  • Memerlukan lebih 550,000 juruterbang baharu dan lebih 710,000 juruteknik berkemahiran tinggi dalam tempoh 20 tahun akan datang.

Dalam 20 tahun akan datang, Airbus meramalkan permintaan untuk pengangkutan udara untuk beralih secara progresif daripada pertumbuhan armada kepada persaraan dipercepatkan pesawat yang lebih tua, kurang cekap bahan api, menyebabkan keperluan untuk kira-kira 39,000 pesawat penumpang dan pengangkut yang dibina baharu, 15,250 daripadanya untuk penggantian. Akibatnya, menjelang 2040, sebahagian besar pesawat komersil yang beroperasi akan menjadi generasi terbaharu, meningkat daripada kira-kira 13% hari ini, dengan ketara meningkatkan kecekapan CO2 armada pesawat komersial dunia. Faedah ekonomi penerbangan melangkaui sektor itu, menyumbang sekitar 4% kepada KDNK global tahunan dan mengekalkan kira-kira 90 juta pekerjaan di seluruh dunia.

Walaupun kehilangan pertumbuhan hampir dua tahun dalam tempoh COVID, trafik penumpang telah menunjukkan daya tahannya dan bersedia untuk menyambung semula kepada pertumbuhan tahunan sebanyak 3.9% setahun, didorong oleh ekonomi yang berkembang dan perdagangan di seluruh dunia termasuk pelancongan. Kelas pertengahan, yang paling berkemungkinan untuk terbang, akan bertambah bilangannya sebanyak dua bilion orang kepada 63% daripada populasi dunia. Pertumbuhan trafik terpantas adalah di Asia dengan China domestik menjadi pasaran terbesar.

Permintaan untuk pesawat baharu termasuk kira-kira 29,700 pesawat Kecil seperti A220 dan A320 Families, serta kira-kira 5,300 dalam kategori pesawat Sederhana seperti A321XLR dan A330neo. Dalam segmen Besar, dilindungi oleh A350, keperluan untuk kira-kira 4,000 penghantaran dijangka menjelang 2040. 

Permintaan kargo, dirangsang oleh e-dagang, didorong oleh pertumbuhan jangkaan dalam pengangkutan ekspres sebanyak 4.7% setahun dan pertumbuhan kargo am (mewakili kira-kira 75% daripada pasaran) sebanyak 2.7%. Secara keseluruhan, dalam tempoh 20 tahun akan datang terdapat keperluan untuk kira-kira 2,440 kapal pengangkut, di mana 880 daripadanya akan dibina baharu. 

Selaras dengan pertumbuhan, operasi pesawat yang lebih cekap secara global meningkatkan keperluan untuk perkhidmatan penerbangan komersial – termasuk penyelenggaraan, latihan, naik taraf, operasi penerbangan, pembongkaran dan kitar semula. Pertumbuhan ini berada di landasan yang betul pada Airbus' tahap ramalan pra-pandemik mencapai nilai terkumpul sekitar $4.8Tn dalam tempoh 20 tahun akan datang. Semasa meneruskan penurunan berkaitan COVID sebanyak 20% sepanjang tempoh 2020-2025, pasaran perkhidmatan semakin pulih, mencetuskan keperluan untuk kira-kira 550,000+ juruterbang baharu dan 710,000+ juruteknik berkemahiran tinggi dalam tempoh 20 tahun akan datang. Walaupun penyelenggaraan akan kekal sebagai segmen perkhidmatan terkemuka, penerbangan, operasi darat dan perkhidmatan mampan juga dijangka berkembang dengan ketara.  

“Apabila ekonomi dan pengangkutan udara matang, kami melihat permintaan semakin didorong oleh penggantian dan bukannya pertumbuhan. Penggantian menjadi pemacu paling penting hari ini untuk penyahkarbonan. Dunia menjangkakan penerbangan yang lebih mampan dan ini akan menjadi mungkin dalam jangka pendek dengan pengenalan kebanyakan pesawat moden,” kata Christian Scherer, Ketua Pegawai Komersial dan Ketua Airbus antarabangsa. “Memperkasakan pesawat baharu yang cekap ini dengan Bahan Api Penerbangan Mampan (SAF) adalah tuil besar seterusnya. Kami berbangga bahawa semua pesawat kami - Keluarga A220, A320neo, A330neo dan A350 - telah disahkan untuk terbang dengan gabungan 50% SAF, ditetapkan untuk meningkat kepada 100% menjelang 2030 - sebelum menjadikan ZEROe sebagai realiti seterusnya dari 2035 seterusnya.”

Industri penerbangan global telah pun mencapai peningkatan kecekapan yang besar, seperti yang ditunjukkan oleh penurunan 53% dalam pelepasan CO2 global penerbangan sejak 1990. Rangkaian produk Airbus menyokong sekurang-kurangnya 20% peningkatan kecekapan CO2 berbanding pesawat generasi sebelumnya. Memandangkan inovasi berterusan, pembangunan produk, penambahbaikan operasi serta pilihan berasaskan pasaran, Airbus menyokong sasaran sektor pengangkutan udara untuk mencapai pelepasan karbon bersih-sifar menjelang 2050.

Cetak Mesra, PDF & E-mel

Mengenai Pengarang

Harry Johnson

Harry Johnson telah menjadi penyunting tugas untuk eTurboNews selama hampir 20 tahun. Dia tinggal di Honolulu, Hawaii, dan berasal dari Eropah. Dia gemar menulis dan membuat liputan berita.

Tinggalkan Komen