ETV 24/7 BreakingNewsShow : Klik pada butang kelantangan (kiri bawah skrin video)
Syarikat penerbangan Lapangan Terbang Penerbangan Breaking Travel News Perjalanan Perniagaan Berita orang Keselamatan Teknologi Pelancongan pengangkutan Berita Wire Perjalanan Berita Terkini USA

Teknologi penerbangan NASA untuk menjimatkan masa penumpang lapangan terbang

Demonstrasi Teknologi Ruang Udara 2 NASA telah dipindahkan ke Pentadbiran Penerbangan Persekutuan

Teknologi penerbangan NASA untuk menjimatkan masa penumpang lapangan terbang
Teknologi penerbangan NASA untuk menjimatkan masa penumpang lapangan terbang
Ditulis oleh Harry Johnson

Teknologi penjadualan penerbangan pesawat yang dibangunkan oleh NASA yang akan meningkatkan kebolehpercayaan penumpang tidak lama lagi.

Cetak Mesra, PDF & E-mel

Pentadbir NASA Bill Nelson melawat Lapangan Terbang Antarabangsa Orlando di Florida pada hari Rabu dan bertemu dengan pemimpin penerbangan untuk membincangkan pelaksanaan teknologi penjadualan penerbangan pesawat yang dibangunkan oleh agensi itu yang akan meningkatkan kebolehpercayaan penumpang tidak lama lagi - yang amat penting semasa waktu perjalanan puncak seperti cuti Kesyukuran. 

Pada bulan September, teknologi yang telah diuji semasa NASADemonstrasi Teknologi Ruang Udara 2 (ATD-2) telah dipindahkan ke Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA). Lapangan terbang besar di seluruh negara - termasuk Orlando International - akan melaksanakan teknologi itu tidak lama lagi. Nelson membincangkan pemindahan teknologi dengan Ketua Pegawai Eksekutif Pihak Berkuasa Penerbangan Greater Orlando Phil Brown.

"NASAperkongsian dengan FAA sentiasa menyampaikan untuk rakyat Amerika, meningkatkan kecekapan industri penerbangan komersial untuk persekitaran dan penumpang di seluruh negara,” kata Nelson. “Teknologi penjadualan penerbangan kami, yang membolehkan kakitangan menyelaraskan pergerakan pesawat dengan lebih baik semasa mereka berada di lapangan terbang, tidak lama lagi akan membantu memastikan lebih ramai penumpang turun dari tanah dan pulang untuk bercuti dengan lebih cepat dan lebih cekap berbanding sebelum ini. ”

NASA dan juga FAA menyelesaikan hampir empat tahun penyelidikan operasi permukaan dan ujian untuk mengira tolak balik pintu melalui pemeteran berasaskan masa di lapangan terbang hab yang sibuk, supaya pesawat boleh bergolek terus ke landasan untuk berlepas dan mengelakkan masa teksi dan penahanan yang berlebihan, mengurangkan penggunaan bahan api, pelepasan, dan kelewatan penumpang. 

“Apabila kami menggunakan perisian ini, pengalaman perjalanan menjadi lebih baik untuk penumpang sementara pelepasan penerbangan berkurangan. Ia menang-menang,” kata FAA Pentadbir Steve Dickson. "NASA kekal sebagai rakan kongsi kritikal dalam usaha FAA untuk membina sistem penerbangan yang mampan."

FAA merancang untuk menggunakan teknologi pemeteran permukaan NASA pada mulanya ke 27 lapangan terbang, termasuk Orlando International, sebagai sebahagian daripada pelaburan yang lebih besar dalam teknologi pengurusan permukaan lapangan terbang yang dipanggil program Pengurus Data Penerbangan Terminal (TFDM). Kecekapan yang dipertingkatkan dan masa menunggu berlepas beralih dari laluan teksi ke pintu masuk menjimatkan bahan api, mengurangkan pelepasan dan memberikan syarikat penerbangan dan penumpang lebih fleksibiliti dalam tempoh sebelum meninggalkan pintu masuk.  

“Pelancaran jangkaan TFDM yang dikemas kini pada 2023 sejajar dengan unjuran kami untuk kembali kepada trafik penumpang pra-pandemi pada tahun yang sama,” kata Brown. “Kemas kini ini seharusnya menghasilkan pengalaman yang lebih lancar untuk orang ramai yang mengembara dan meningkatkan 'Pengalaman Orlando' yang kami cuba tawarkan setiap hari di lapangan terbang bertaraf dunia kami."

Pasukan ATD-2 NASA mula-mula menguji teknologi penjadualan pesawat mereka dengan pengguna dunia sebenar pada September 2017 di Lapangan Terbang Antarabangsa Charlotte-Douglas. Menjelang September 2021, alatan sistem ketibaan dan pelepasan bersepadu (IADS) telah menjimatkan lebih daripada 1 juta gelen bahan api jet. Penjimatan itu dimungkinkan dengan mengurangkan masa enjin jet beroperasi, yang juga mengurangkan kos penyelenggaraan dan menjimatkan syarikat penerbangan dianggarkan hampir $1.4 juta kos kru penerbangan. Secara keseluruhan, penumpang terhindar 933 jam dalam kelewatan penerbangan dan menjimatkan anggaran $4.5 juta dalam nilai masa.

Cetak Mesra, PDF & E-mel

Mengenai Pengarang

Harry Johnson

Harry Johnson telah menjadi penyunting tugas untuk eTurboNews selama hampir 20 tahun. Dia tinggal di Honolulu, Hawaii, dan berasal dari Eropah. Dia gemar menulis dan membuat liputan berita.

Tinggalkan Komen