Amerika Syarikat Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA) telah menentukan semalam model altimeter radio yang berpotensi digunakan untuk pendaratan penglihatan rendah sekiranya berlaku gangguan jalur C 5G, membersihkan kira-kira 45% daripada armada komersial AS untuk pendaratan dengan penglihatan rendah di lebih separuh daripada lapangan terbang.
. FAA penemuan membuka landasan di 48 daripada 88 lapangan terbang yang paling terjejas oleh 5G untuk beberapa model pesawat, termasuk Boeing 737, 747, 757, 767, dan MD-10/-11 dan Airbus A310, A319, A320, A321, A330 dan A350.
Pesawat ini akan dibenarkan mendarat di lapangan terbang yang disenaraikan oleh FAA walaupun dalam keadaan penglihatan yang rendah. Lapangan terbang yang selebihnya masih dianggap terlalu terjejas oleh frekuensi 5G dan nampaknya dibuka untuk mendarat hanya dalam cuaca baik.
"Penumpang harus menyemak dengan syarikat penerbangan mereka jika cuaca diramalkan di destinasi di mana gangguan 5G mungkin," FAA diberi amaran.
Agensi itu juga menyatakan bahawa tiada satu pun daripada 88 lapangan terbang yang terjejas akan tersedia untuk mendarat semasa keadaan penglihatan rendah baru-baru ini pada 5 Januari.
AT&T dan Verizon yang berada di belakang pembangunan rangkaian 5G tanpa wayar di AS bersetuju untuk menangguhkan pelancaran mereka sehingga 19 Januari dan mewujudkan zon penampan di sekitar 50 lapangan terbang untuk mengurangkan risiko gangguan. Zon penampan dicipta terutamanya di lapangan terbang New York City, Los Angeles, Chicago, Las Vegas, Minneapolis-Saint Paul, Detroit, Dallas, Philadelphia, Seattle dan Miami.
Walau bagaimanapun, senarai landasan yang diluluskan tidak termasuk banyak lapangan terbang AS yang lebih besar. Syarikat penerbangan penumpang dan kargo AS juga percaya langkah yang diambil setakat ini tidak mencukupi.
FAA sebelum ini berulang kali menyuarakan kebimbangan mengenai C-band 5G yang berpotensi mengganggu instrumen kapal terbang, seperti altimeter radio. Kebimbangan itu membawa kepada rundingan antara syarikat telekomunikasi dan pegawai kerajaan dan menyaksikan tarikh pelancaran asal 5G yang ditetapkan untuk Disember telah ditangguhkan beberapa kali.
Syarikat telekomunikasi juga bersetuju untuk mengekalkan menara 5G mereka di luar talian di sekitar berpuluh-puluh lapangan terbang untuk sekurang-kurangnya enam bulan lagi selepas pelancaran.
APA YANG PERLU DIAMBIL DARI ARTIKEL INI:
- The FAA findings open up runways at 48 out of the 88 airports most affected by 5G for a number of aircraft models, including Boeing 737, 747, 757, 767, and MD-10/-11 and Airbus A310, A319, A320, A321, A330, and A350.
- The US Federal Aviation Administration (FAA) determined yesterday which radio altimeter models can potentially be used for low-visibility landings in case of 5G C-band interference, clearing about 45% of the US commercial fleet for low-visibility landing at just over half of the airports.
- AT&T dan Verizon yang berada di belakang pembangunan rangkaian 5G tanpa wayar di AS bersetuju untuk menangguhkan pelancaran mereka sehingga 19 Januari dan mewujudkan zon penampan di sekitar 50 lapangan terbang untuk mengurangkan risiko gangguan.
