Masa depan baharu pembentukan United Airlines

Masa depan baharu pembentukan United Airlines
Masa depan baharu pembentukan United Airlines
Ditulis oleh Harry Johnson

United Airlines memulakan 2022 dengan jadual yang diperkecilkan, mencerminkan kesan lonjakan Omicron terhadap permintaan.

Cetak Mesra, PDF & E-mel

Syarikat Penerbangan Bersatu (UAL) hari ini mengumumkan keputusan kewangan suku keempat dan tahun penuh 2021 dan mengulangi keyakinan terhadap sasaran kewangan United Next jangka panjangnya. Syarikat itu mencapai setiap sasaran panduan kewangan utama untuk suku keempat – dan menetapkan rekod Skor Promoter Bersih (NPS) baharu pada 2021 – walaupun terdapat peningkatan mendadak dalam kes COVID-19 yang disebabkan oleh varian Omicron. Walaupun turun naik jangka hampir, tempahan untuk perjalanan musim bunga dan seterusnya kekal kukuh, itulah sebabnya Omicron spike tidak mengubah keyakinan syarikat penerbangan itu terhadap sasaran CASM-ex United Next 2023 dan 2026 yang diumumkan tahun lepas.

Syarikat penerbangan itu memulakan 2022 dengan jadual yang diperkecilkan, mencerminkan kesan daripada Omicron lonjakan atas permintaan. Walau bagaimanapun, seiring berjalannya tahun, United menjangka untuk meningkatkan kapasiti dengan cergas dengan membuka landasan 52 Boeing 777 yang dikuasakan oleh Pratt & Whitney, apabila permintaan kembali, yang akan menghasilkan peningkatan dalam tolok syarikat penerbangan dan penggunaan pesawat. Syarikat penerbangan menjangkakan pendekatan ini, yang terus mengutamakan kapasiti pemadanan dengan permintaan, bermakna: 1) syarikat penerbangan itu akan terbang lebih sedikit batu tempat duduk (ASM) yang tersedia pada 2022 berbanding 2019 dan 2) CASM-ex akan menurun dengan ketara sepanjang 2022. Kebanyakan yang penting, trend 2022 ini akan meletakkan asas bagi kejayaan pelaksanaan strategi United Next berbilang tahun dan pencapaian sasaran kewangan yang ditetapkan untuk 2023 dan seterusnya.

"The Amerika pasukan telah berjuang melalui halangan yang tidak pernah berlaku sebelum ini untuk, sekali lagi, mengatasi cabaran baharu dan menakutkan yang dibawa oleh COVID-19 kepada penerbangan, dan saya berterima kasih kepada setiap seorang daripada mereka atas komitmen mereka untuk menjaga pelanggan kami,” katanya. United Airlines Ketua Pegawai Eksekutif Scott Kirby. “Walaupun Omicron memberi kesan kepada permintaan jangka pendek, kami kekal optimistik tentang musim bunga dan teruja dengan musim panas dan seterusnya. Kami tidak sabar-sabar untuk mula mengembalikan Pratt & Whitney 777s untuk berkhidmat pada suku ini dan mengembalikan syarikat penerbangan penuh itu kepada penggunaan biasa — sambil kami meningkatkan permintaan pada tahun ini. Dengan melabur dalam teknologi inovatif, memfokuskan pada penambahbaikan proses dan melaksanakan strategi United Next yang transformatif, kami bersedia untuk muncul sebagai peneraju penerbangan yang lebih cekap berbanding sebelum ini dan memberi perkhidmatan kepada pelanggan kami dengan lebih baik daripada sebelumnya.”

Keputusan Kewangan Suku Keempat dan Tahun Penuh

  • Kapasiti suku keempat 2021 dilaporkan turun 23% berbanding suku keempat 2019.
  • Melaporkan kerugian bersih suku keempat 2021 sebanyak $0.6 bilion, kerugian bersih diselaraskan sebanyak $0.5 bilion.
  • Melaporkan kerugian bersih tahun penuh 2021 sebanyak $2.0 bilion, kerugian bersih diselaraskan sebanyak $4.5 bilion.
  • Melaporkan jumlah hasil operasi suku keempat 2021 sebanyak $8.2 bilion, turun 25% berbanding suku keempat 2019.
  • Dilaporkan suku keempat 2021 Jumlah Hasil Setiap Batu Tempat Duduk Tersedia (TRASM) turun 3% berbanding suku keempat 2019.
  • Dilaporkan suku keempat 2021 Kos Setiap Batu Tempat Duduk Tersedia (CASM) meningkat 11%, dan CASM-ex naik 13%, berbanding suku keempat 2019.
  • Dilaporkan harga bahan api suku keempat 2021 kira-kira $2.41 segelen.
  • Margin sebelum cukai suku keempat 2021 dilaporkan negatif 10.3%, negatif 8.3% pada asas pelarasan.
  • Dilaporkan suku keempat 2021 menamatkan kecairan tersedia sebanyak $20 bilion.
Cetak Mesra, PDF & E-mel

Berita Berkaitan

Mengenai Pengarang

Harry Johnson

Harry Johnson telah menjadi penyunting tugas untuk eTurboNews selama mroe daripada 20 tahun. Dia tinggal di Honolulu, Hawaii, dan berasal dari Eropah. Dia suka menulis dan membuat liputan berita.

Tinggalkan Komen

eTurboNews | Berita TravelIndustry