NASA: Jet 'tenang' baharu akan menghidupkan semula perjalanan supersonik komersial

NASA: Jet 'tenang' baharu boleh menghidupkan semula perjalanan supersonik komersial
NASA: Jet 'tenang' baharu boleh menghidupkan semula perjalanan supersonik komersial
Avatar Harry Johnson
Ditulis oleh Harry Johnson

Ledakan sonik merupakan masalah besar untuk perjalanan udara supersonik komersial dan memaksa banyak Concorde - pesawat penumpang supersonik berkuasa turbojet British-Perancis yang beroperasi antara tahun 1976 dan 2003 - penerbangan untuk memperlahankan darat ke bawah kelajuan bunyi.

NASA mengumumkan bahawa ia bekerja dengan Lockheed Martin pada projek baharu pesawat jet komersial yang mampu memecahkan kelajuan bunyi tanpa menghasilkan ledakan sonik yang terkenal.

Mana-mana objek yang bergerak melalui atmosfera lebih pantas daripada kelajuan bunyi menjana gelombang kejutan yang diterjemahkan kepada bunyi yang kuat serupa dengan letupan atau bunyi guruh yang dipanggil ledakan sonik, yang menjejaskan kawasan yang luas, selalunya padat penduduk beberapa batu jauhnya dari pesawat itu sendiri.

Ledakan sonik merupakan masalah besar untuk perjalanan udara supersonik komersial dan memaksa banyak Concorde - pesawat penumpang supersonik berkuasa turbojet British-Perancis yang beroperasi antara tahun 1976 dan 2003 - penerbangan untuk memperlahankan darat ke bawah kelajuan bunyi.

Jet baru, yang dipanggil X-59, sedang dibangunkan oleh Lockheed MartinSkunk Works di Palmdale, California, dan NASA melaporkan keputusan ujian terowong angin yang "menggalakkan" pada model berskala kecil pesawat baharunya. T

ujian beliau mengesahkan anggaran pemodelan komputer NASA sebelum ini menunjukkan bahawa jet baharu itu mungkin menghasilkan tahap bunyi yang jauh lebih rendah, kata agensi itu.

Projek X-59 'Quiet SuperSonic Technology aircraft' (QueSST) sedang dibangunkan sekurang-kurangnya sejak 2018. Agensi angkasa lepas memberikan $247.5 juta kepada Lockheed Martin's Skunk Works sebagai sebahagian daripada projek. Pesawat X-59 yang terhasil yang masih dalam pembangunan direka untuk mempunyai kelajuan pelayaran 925 mph, iaitu 1.4 kali lebih laju daripada kelajuan bunyi.

Dengan X-59, kami ingin menunjukkan bahawa kami boleh mengurangkan ledakan sonik yang menjengkelkan kepada sesuatu yang lebih senyap, dirujuk sebagai 'dentuman sonik,'” kata John Wolter, ketua penyelidik ujian terowong angin ledakan sonik X-59.

“Matlamatnya adalah untuk menyediakan data bunyi dan tindak balas komuniti kepada pengawal selia, yang boleh menghasilkan peraturan baharu untuk penerbangan supersonik darat. Ujian itu membuktikan bahawa kami bukan sahaja mempunyai reka bentuk pesawat yang lebih senyap, tetapi kami juga mempunyai alat yang tepat yang diperlukan untuk meramalkan bunyi bising pesawat masa hadapan,” tambah Wolter.

NASA dan Lockheed Martin menjangkakan untuk memulakan ujian penerbangan pertama pada akhir 2022. Pada masa ini, model jet skala penuh sedang menjalani ujian ketahanan di kemudahan Texas, kata agensi itu. Penerbangan "melalui komuniti di sekitar AS" akan bermula pada 2024, tambahnya.

Mengenai Pengarang

Avatar Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson telah menjadi penyunting tugas untuk eTurboNews selama mroe daripada 20 tahun. Dia tinggal di Honolulu, Hawaii, dan berasal dari Eropah. Dia suka menulis dan membuat liputan berita.

Langgan
Beritahu
tetamu
0 Komen-komen
Maklumbalas dalam baris
Lihat semua komen
0
Akan suka fikiran anda, sila komen.x
()
x
Kongsi ke...