IATA: Pemulihan permintaan yang kukuh pada bulan Januari dipengaruhi oleh Omicron

IATA: Pemulihan permintaan yang kukuh pada bulan Januari dipengaruhi oleh Omicron
Willie Walsh, Ketua Pengarah, IATA
Avatar Harry Johnson
Ditulis oleh Harry Johnson

. Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) mengumumkan bahawa pemulihan dalam perjalanan udara perlahan untuk domestik dan antarabangsa pada Januari 2022 berbanding Disember 2021, berikutan pengenaan sekatan perjalanan berikutan kemunculan Omicron November lalu. 

  • Jumlah permintaan untuk perjalanan udara pada Januari 2022 (diukur dalam kilometer penumpang hasil atau RPK) meningkat 82.3% berbanding Januari 2021. Bagaimanapun, ia turun 4.9% berbanding bulan sebelumnya (Disember 2021) pada asas pelarasan musim.
  • Perjalanan udara domestik Januari meningkat 41.5% berbanding tempoh tahun lalu tetapi jatuh 7.2% berbanding Disember 2021 berdasarkan pelarasan musim.
  • RPK antarabangsa meningkat 165.6% berbanding Januari 2021 tetapi jatuh sebanyak 2.2% bulan ke bulan antara Disember 2021 dan Januari 2022 pada asas pelarasan musim.

“Pemulihan dalam perjalanan udara berterusan pada bulan Januari, walaupun mengalami bonggol laju yang dipanggil Omicron. Kawalan sempadan yang diperkukuh tidak menghalang penyebaran varian. Tetapi di mana imuniti penduduk adalah kuat, sistem kesihatan awam tidak kewalahan. Banyak kerajaan kini melaraskan dasar COVID-19 agar sejajar dengan dasar bagi virus endemik lain. Ini termasuk menarik balik sekatan perjalanan yang telah memberi kesan buruk kepada kehidupan, ekonomi dan kebebasan untuk melakukan perjalanan,” katanya. Willie Walsh, IATAKetua Pengarah. 

Pasaran Penumpang Antarabangsa

  • Syarikat penerbangan Eropah ' Trafik antarabangsa Januari meningkat 225.1% berbanding Januari 2021, yang meningkat sedikit berbanding peningkatan 223.3% pada Disember 2021 berbanding bulan yang sama pada 2020. Kapasiti meningkat 129.9% dan faktor beban meningkat 19.4 mata peratusan kepada 66.4%.
  • Syarikat penerbangan Asia-Pasifik menyaksikan trafik antarabangsa Januari mereka meningkat 124.4% berbanding Januari 2021, turun dengan ketara daripada kenaikan 138.5% yang dicatatkan pada Disember 2021 berbanding Disember 2020. Kapasiti meningkat 54.4% dan faktor muatan meningkat 14.7 mata peratusan kepada 47.0%, masih terendah di kalangan wilayah .
  • Syarikat penerbangan Timur Tengah mempunyai kenaikan permintaan sebanyak 145.0% pada Januari berbanding Januari 2021, turun dengan baik berbanding kenaikan 178.2% pada Disember 2021, berbanding bulan yang sama pada 2020. Kapasiti Januari meningkat 71.7% berbanding tempoh tahun lalu, dan faktor beban meningkat 17.5 peratusan mata kepada 58.6%. 
  • Syarikat penerbangan Amerika Utara mengalami kenaikan trafik sebanyak 148.8% pada Januari berbanding tempoh 2021, menurun dengan ketara berbanding kenaikan 185.4% pada Disember 2021 berbanding Disember 2020. Kapasiti meningkat 78.0%, dan faktor beban meningkat 17.0 mata peratusan kepada 59.9%.
  • Amerika Latin penerbangan menyaksikan kenaikan 157.0% pada trafik Januari, berbanding bulan yang sama pada 2021, peningkatan berbanding kenaikan 150.8% pada Disember 2021 berbanding Disember 2020. Kapasiti Januari meningkat 91.2% dan faktor beban meningkat 19.4 mata peratusan kepada 75.7%, yang dengan mudah merupakan faktor beban tertinggi di kalangan wilayah untuk bulan ke-16 berturut-turut. 
  • Syarikat penerbangan Afrika ' trafik meningkat 17.9% pada Januari 2022 berbanding setahun lalu, kelembapan berbanding peningkatan 26.3% tahun ke tahun yang dicatatkan pada Disember 2021. Kapasiti Januari 2022 meningkat 6.3% dan faktor muatan meningkat 6.0 mata peratusan kepada 60.5%.

Pasar Penumpang Domestik

  • Jepun permintaan domestik ialah 107%, yang merupakan pertumbuhan tahun ke tahun terpantas yang direkodkan, walaupun berdasarkan pelarasan musim, trafik Januari 2022 susut 4.1% daripada Disember.
  • India RPK domestik jatuh sebanyak 18% tahun ke tahun pada Januari , yang mana penurunan terbesar dicatatkan untuk mana-mana pasaran domestik yang dijejaki oleh IATA. Pada asas bulan ke bulan, RPK pelarasan musim menurun hampir 45% antara Disember dan Januari. 

2022 2019 vs

Walaupun pertumbuhan trafik kukuh yang dicatatkan pada Januari 2022 berbanding setahun lalu, permintaan penumpang kekal jauh di bawah paras sebelum COVID-19. Jumlah RPK pada Januari turun 49.6% berbanding Januari 2019. Trafik antarabangsa turun 62.4%, dengan trafik domestik berkurangan sebanyak 26.5%. 

Pencerobohan Rusia ke atas Ukraine

Angka Januari tidak termasuk sebarang kesan daripada konflik Rusia-Ukraine yang bermula pada penghujung Februari. Sekatan yang terhasil dan penutupan ruang udara dijangka memberi kesan negatif terhadap perjalanan, terutamanya dalam kalangan negara jiran.

  • Pasaran Ukraine menyumbang 3.3% daripada trafik penumpang Eropah dan 0.8% daripada trafik global pada 2021. 
  • Pasaran antarabangsa Rusia mewakili 5.7% daripada trafik Eropah (tidak termasuk pasaran domestik Rusia) dan 1.3% daripada trafik global pada 2021.
  • Penutupan ruang udara telah menyebabkan laluan semula atau pembatalan penerbangan di beberapa laluan, kebanyakannya di Eropah-Asia tetapi juga di pasaran Asia-Amerika Utara. Kesan ini dapat dikurangkan berikutan aktiviti penerbangan yang sangat berkurangan sejak sempadan di Asia sebahagian besarnya ditutup kerana COVID-19. Pada 2021, RPK yang diterbangkan antara Asia-Amerika Utara dan Asia-Eropah masing-masing menyumbang 3.0%, dan 4.5%, daripada RPK antarabangsa global.

Di samping gangguan ini, kenaikan mendadak harga bahan api memberi tekanan kepada kos penerbangan. “Apabila kami membuat ramalan kewangan industri terkini kami pada musim luruh lalu, kami menjangkakan industri penerbangan akan kehilangan $11.6 bilion pada 2022 dengan bahan api jet pada $78/tong dan bahan api menyumbang 20% ​​daripada kos. Mulai 4 Mac, bahan api jet didagangkan pada lebih $140/tong. Menyerap kesan besar terhadap kos seperti industri sedang bergelut untuk mengurangkan kerugian apabila ia muncul daripada krisis COVID-19 selama dua tahun merupakan satu cabaran besar. Jika harga bahan api jet kekal setinggi itu, maka dari masa ke masa, adalah munasabah untuk menjangkakan ia akan dicerminkan dalam hasil syarikat penerbangan,” katanya. Walsh.

The Line Bawah

“Beberapa minggu lalu telah menyaksikan peralihan dramatik oleh banyak kerajaan di seluruh dunia untuk melonggarkan atau menghapuskan sekatan dan keperluan perjalanan berkaitan COVID-19 ketika penyakit itu memasuki fasa endemiknya. Adalah penting untuk proses ini diteruskan dan juga dipercepatkan, untuk memulihkan rantaian bekalan global yang rosak dengan lebih cepat dan membolehkan orang ramai meneruskan kehidupan mereka. Satu langkah untuk menggalakkan kembali normal adalah dengan membuang mandat topeng untuk perjalanan udara. Tidak masuk akal untuk terus memerlukan topeng pada kapal terbang apabila ia tidak lagi diperlukan di pusat membeli-belah, teater atau pejabat. Pesawat dilengkapi dengan sistem penapisan kualiti hospital yang sangat canggih dan mempunyai aliran udara dan kadar pertukaran udara yang jauh lebih tinggi daripada kebanyakan persekitaran dalaman lain di mana mandat topeng telah dikeluarkan,” kata Walsh.

Mengenai Pengarang

Avatar Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson telah menjadi penyunting tugas untuk eTurboNews selama mroe daripada 20 tahun. Dia tinggal di Honolulu, Hawaii, dan berasal dari Eropah. Dia suka menulis dan membuat liputan berita.

Langgan
Beritahu
tetamu
0 Komen-komen
Maklumbalas dalam baris
Lihat semua komen
0
Akan suka fikiran anda, sila komen.x
()
x
Kongsi ke...