Transkrip: Ketua Pegawai Eksekutif IATA meminta Kerajaan & Industri untuk mengutamakan penumpang

IATA: Syarikat penerbangan melihat peningkatan permintaan penumpang yang sederhana
Alexandre de Juniac, Ketua Pengarah dan Ketua Pegawai Eksekutif IATA
Avatar Juergen T Steinmetz
Ditulis oleh Juergen T Steinmetz

. Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) meminta pemerintah dan industri untuk bekerjasama untuk memanfaatkan teknologi moden dengan sebaik-baiknya untuk meletakkan penumpang di pusat perjalanan dan mencapai kecekapan yang lebih besar dari infrastruktur.

Panggilan itu dibuat semasa ucapan pembukaan oleh Alexandre de Juniac, Ketua Pengarah dan Ketua Pegawai Eksekutif IATA, di IATA Global Airport and Passenger Symposium (GAPS) di Warsaw.

Transkrip ucapan Alexandre de Juniac 

Selamat pagi Tuan-tuan dan Puan-puan, dengan senang hati dapat bersama anda.

Global Airport and Passenger Symposium adalah acara penting dalam kalendar IATA. Dengan tema Membangun Kapasiti untuk Masa Depan, dalam beberapa hari akan datang, anda akan mempunyai banyak item kritikal dalam agenda anda.

Terima kasih kepada rakan-rakan kami di LOT Polish Airlines kerana keramahan mereka sebagai tuan rumah. Dan banyak penaja yang telah bekerjasama dengan kami untuk menjayakan acara ini.

Trend Ekonomi

Ini adalah masa yang menarik bagi industri pengangkutan udara global. Kami mengalami tekanan dari pelbagai arah.

  • Pada bulan September sahaja, empat syarikat penerbangan di Eropah gagal. Kesusahan yang ditimbulkan kepada kakitangan dan penumpang jelas. Ini menunjukkan betapa sukarnya menjalankan syarikat penerbangan - terutamanya di Eropah, di mana kos dan cukai infrastruktur tinggi.
  • Ketegangan perdagangan semakin merugikan perniagaan. Kami tidak melihat pertumbuhan dalam 10 bulan. Sebenarnya, jumlah sekarang menjejaki sekitar 4% di bawah tahun lalu.
  • Kekuatan geopolitik menjadi semakin tidak dapat diramalkan daripada biasa - dengan akibat yang nyata terhadap perniagaan kita. Serangan baru-baru ini terhadap infrastruktur minyak Arab Saudi mengingatkan kita bahawa kita terdedah kepada perubahan harga minyak yang cepat.

Andrew Matters, Timbalan Ketua Ekonomi kami akan memberi penerangan lebih mendalam mengenai isu-isu ini dalam pembentangannya. Tetapi saya ingin memulakan ucapan saya dengan peringatan ringkas bahawa kita berada dalam masa yang mencabar. Dan ini menyediakan konteks penting untuk perbincangan anda mengenai membangun masa depan — mengubah lapangan terbang, memanfaatkan kemampuan digital sepenuhnya dan mewujudkan perjalanan yang lancar untuk jumlah pelancong yang semakin meningkat.

Cabarannya tidak terhad kepada trend ekonomi. Perhimpunan Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa (ICAO) berakhir awal bulan ini. Perkara agenda utama bagi 193 negara anggota ialah membina masa depan yang lestari untuk penerbangan.

Penerbangan serius terhadap kelestarian alam sekitar. Kami telah lama mengenalinya sebagai kunci kepada lesen kami untuk berkembang dan menyebarkan faedah penyambungan global, faedah yang dikaitkan dengan 15 daripada 17 Matlamat Pembangunan Lestari PBB.

Dan jauh sebelum perbarisan iklim tahun ini, industri kami telah berusaha untuk mengurangkan kesannya terhadap perubahan iklim. Selama lebih dari satu dekad, kami mempunyai matlamat untuk mengurangkan pelepasan bersih dari tahun 2020. Dan menjelang tahun 2050, kami ingin mengurangkan jejak karbon kami ke tahap 2005.

Perhimpunan ICAO menegaskan kembali komitmennya terhadap perjanjian Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA), yang akan membantu kami mencapai pertumbuhan karbon-neutral dari tahun 2020.

Kami kini berusaha memetakan jalan menuju matlamat 2050 yang lebih bercita-cita tinggi. Dan hasil penting dari Majelis adalah bahawa ICAO sekarang akan mulai melihat tujuan aspirasi jangka panjang untuk mengurangkan pelepasan — sehingga pemerintah dan industri akan diselaraskan.

Kemajuan telah dicapai. Pelepasan dari rata-rata perjalanan adalah separuh dari yang mereka lakukan pada tahun 1990. Kemajuan yang kita capai pada bahan bakar penerbangan lestari mungkin merupakan kunci untuk peluang pengurangan pelepasan terbesar kita. Sepanjang kitaran hidup mereka, mereka berpotensi untuk mengurangkan jejak karbon penerbangan hingga 80%.

Kita perlu memadankan usaha kritis ini dengan komunikasi yang berkesan. Orang-orang prihatin terhadap perubahan iklim - memang demikian. Dan mereka perlu tahu apa yang sedang dilakukan oleh industri kita. Jadi, kami akan memperhebatkan usaha komunikasi kami sehingga kami dapat melakukan dialog yang lebih bermakna dengan pelancong, pihak berkepentingan, dan pemerintah.

Agenda itu

Industri kami akan terus menghadapi cabaran ekonomi dan persekitaran. Dan kita akan mengatasinya kerana kita mempunyai tujuan penting - menyatukan orang dan perniagaan. Saya telah lama menyebut penerbangan sebagai perniagaan kebebasan kerana ia membebaskan orang untuk melakukan perkara yang sebaliknya tidak mungkin dilakukan.

Semakin banyak orang, terutama di negara membangun, ingin mengambil bahagian dalam faedah penerbangan. Industri kami berkembang untuk memenuhi permintaan ini.

Ini membawa pelbagai cabaran. Membangun keupayaan untuk masa depan - tema persidangan ini - akan memerlukan transformasi di peringkat lapangan terbang, syarikat penerbangan dan industri. Ia bermaksud:

  • Menempatkan penumpang di tengah-tengah proses membuat keputusan - kita perlu memahami pelanggan kita dengan cukup baik untuk memenuhi atau melebihi jangkaan mereka
  • Membangunkan infrastruktur yang dapat memenuhi permintaan masa depan - tanpa bergantung pada lapangan terbang yang semakin besar, dan
  • Mewujudkan tenaga kerja yang dilengkapi dengan kemahiran yang diperlukan untuk masa depan

Pendekatan Pertama Penumpang

Mari mulakan dengan penumpang — pelanggan kami. Apa yang mereka mahukan dalam pengalaman perjalanan mereka? Tinjauan Penumpang Global 2019 memberi kita beberapa petunjuk. Hasilnya akan dibentangkan hari ini. Tetapi penemuan utama adalah bahawa penumpang mahukan teknologi untuk meningkatkan pengalaman perjalanan mereka. Khususnya, penumpang ingin menggunakan pengenalan biometrik untuk mempercepat proses perjalanan. Dan mereka mahu dapat mengesan barang-barang mereka.

Tinjauan mendapati 70% penumpang bersedia berkongsi maklumat peribadi tambahan termasuk maklumat biometrik mereka untuk mempercepat proses di lapangan terbang. Ini meningkat berkorelasi dengan jumlah penerbangan yang diambil setiap tahun.

Teknologi biometrik mempunyai kekuatan untuk mengubah pengalaman penumpang. Hari ini, perjalanan melalui lapangan terbang sering mengecewakan. Anda perlu melalui langkah berulang, seperti mengemukakan dokumen perjalanan anda di banyak titik untuk mengesahkan identiti anda. Ini memakan masa, tidak cekap dan tidak berkesinambungan dalam jangka masa panjang ketika lalu lintas bertambah.

Inisiatif One ID IATA membantu mengubah kita menuju hari ketika penumpang dapat menikmati pengalaman di lapangan terbang tanpa kertas dan bergerak dari jalan ke pintu gerbang menggunakan satu token perjalanan biometrik seperti imbasan muka, cap jari atau iris.

Syarikat penerbangan berada di belakang inisiatif itu. Anggota kami sebulat suara meluluskan resolusi untuk mempercepat pelaksanaan global One ID di AGM kami pada bulan Jun. Keutamaan sekarang adalah memastikan ada peraturan untuk mendukung visi pengalaman perjalanan tanpa kertas yang juga akan memastikan data mereka dilindungi dengan baik.

Bagasi

Pendekatan 'penumpang-pertama' juga bermaksud menjaga harta benda mereka ketika mereka melakukan perjalanan. Penumpang memberitahu kami bahawa kemampuan untuk mengesan bagasi yang diperiksa adalah keutamaan. Lebih daripada 50% mengatakan bahawa mereka lebih cenderung untuk memeriksa beg mereka jika mereka dapat mengesannya sepanjang perjalanan. Dan 46% mengatakan bahawa mereka ingin dapat mengesan beg mereka dan menghantarnya terus ke luar lapangan terbang ke destinasi terakhir mereka.

Syarikat penerbangan dan lapangan terbang memfasilitasi ini dengan melaksanakan penjejakan di titik perjalanan utama seperti memuat dan memunggah (Resolusi IATA 753). Syarikat penerbangan IATA sebulat suara memutuskan untuk menyokong penyebaran Global Frequency Identification (RFID) secara global untuk pengesanan bagasi untuk memenuhi harapan penumpang. Sejauh ini pelaksanaannya telah menunjukkan kemajuan yang baik, terutama di China di mana teknologi tersebut telah digunakan secara menyeluruh. Di Eropah, beberapa syarikat penerbangan dan lapangan terbang berjaya bekerjasama untuk memperkenalkan RFID, terutamanya Air France di Paris CDG.

Saya mengambil kesempatan ini untuk mengingatkan anggota kami bahawa selain memenuhi harapan pelanggan kami, pelaksanaan RFID akan membantu mengurangkan biaya USD2.4 bilion untuk syarikat penerbangan dari beg yang tidak dikendalikan. Dan faedahnya tidak berhenti di situ. Mengesan beg juga akan mengurangkan penipuan, membolehkan pelaporan proaktif, mempercepat kesediaan pesawat untuk berlepas dan memudahkan proses automasi bagasi.

Infrastruktur

Tiang kedua pertumbuhan lestari adalah mengembangkan infrastruktur yang dapat memenuhi permintaan masa depan. Kami tidak akan dapat menangani pertumbuhan atau perkembangan harapan pelanggan dengan proses, kemudahan dan cara menjalankan perniagaan semasa. Menampung pertumbuhan dengan membina lapangan terbang yang lebih besar dan lebih besar akan mencabar dari perspektif dasar awam.

Untuk menangani cabaran lapangan terbang masa depan, kami telah bekerjasama dengan Airports Council International (ACI) untuk membuat inisiatif BERIKUTNYA. Bersama-sama kita meneroka perubahan penting dalam teknologi dan proses untuk meningkatkan kecekapan apa yang dialami pelanggan ketika melakukan perjalanan.

Ini termasuk memeriksa pilihan untuk peningkatan pemprosesan di luar laman web; yang boleh mengurangkan atau bahkan menghilangkan barisan. Kami juga melihat penggunaan kecerdasan buatan dan robotik untuk menggunakan ruang dan sumber dengan lebih cekap. Elemen penting yang seterusnya adalah meningkatkan perkongsian data di antara pihak berkepentingan.

Terdapat sebelas projek individu yang sedang dijalankan di bawah payung BERIKUTNYA. Anda akan berpeluang belajar mengenainya hari ini. Saya juga mendorong anda untuk mengalami 'perjalanan lapangan terbang masa depan' dalam realiti maya di gerai BERIKUTNYA di kawasan pameran.

Kami berharap dapat melihat Poland mengambil peranan kepemimpinan dalam menyampaikan visi BERIKUTNYA dengan pembinaan lapangan terbang baru Warsawa - Solidarity Transport Hub. Ini adalah lapangan terbang hijau pertama di Eropah dalam lebih satu dekad. Ini adalah peluang utama untuk fokus menggunakan piawaian teknologi industri terkini untuk menyampaikan:

  • Perjalanan penumpang yang lancar, selamat, cekap dan sangat diperibadikan
  • Penjejakan bagasi
  • Pergerakan kargo yang lebih pintar dan pantas
  • Perputaran pesawat yang cekap dikuasakan oleh automasi dan pertukaran data di antara pihak berkepentingan.

Kami telah menubuhkan kumpulan pemangku kepentingan untuk berhubungan dengan pemimpin projek dan pemerintah untuk menjayakan ini dan memastikan disiplin kos yang kuat.

Kapasiti untuk Masa Depan

Kita mesti ingat bahawa penyambungan udara global disampaikan untuk orang oleh orang. Kami memerlukan tenaga kerja yang pelbagai yang mempunyai latihan dan kemahiran untuk dunia yang semakin digital dan didorong oleh data.

Sekarang ini, bukan rahsia lagi bahawa keseimbangan jantina di peringkat senior dalam penerbangan tidak seperti yang sepatutnya. Kami tidak akan memiliki kemampuan yang diperlukan untuk masa depan jika kami tidak menggunakan sepenuhnya potensi wanita dalam tenaga kerja di semua tingkatan.

Beberapa minggu yang lalu, IATA melancarkan Kempen 25by2025 untuk mengatasi ketidakseimbangan gender industri. Ini adalah program sukarela bagi syarikat penerbangan untuk berkomitmen untuk meningkatkan penyertaan wanita di peringkat senior kepada sekurang-kurangnya 25% atau sebanyak 25% menjelang 2025. Pemilihan sasaran membantu syarikat penerbangan pada bila-bila masa dalam perjalanan kepelbagaian mengambil bahagian secara bermakna. Dan kita harus ingat bahawa tujuan utama adalah membawa kita ke perwakilan 50-50.

IATA juga merupakan peserta. Satu komitmen yang kami buat adalah untuk barisan penceramah yang lebih pelbagai di persidangan kami. Agenda GAPS tahun ini mempunyai 25% penyertaan wanita. Kami akan melakukan yang lebih baik tahun depan dan tahun selepas itu dan tahun selepas itu!

Kesimpulan

Kita semua berada di sini hari ini kerana kita percaya pada kebaikan yang dilakukan oleh penerbangan. Seperti yang saya katakan sebelumnya, terbang adalah kebebasan. Masyarakat yang kita tinggali lebih baik dan kaya dengan apa yang dimungkinkan oleh industri kita. Untuk melindungi kebebasan itu untuk generasi akan datang, kita mesti berkomitmen untuk menjadikan penerbangan tidak dapat dipertikaikan secara berterusan - persekitaran, ekonomi dan sosial.

  • Kita mesti mengurus kesan perubahan iklim kita dengan berkesan
  • Kita mesti memastikan penumpang berada di tengah-tengah proses membuat keputusan kita
  • Kita mesti membina infrastruktur yang berkesan dan efisien yang dapat memenuhi permintaan masa depan
  • Kita mesti mewujudkan tenaga kerja yang seimbang dengan gender yang dilengkapi dengan kemahiran untuk masa depan

Ini bukan tugas kecil. Tetapi kita terbiasa dengan cabaran. Dan ketika penerbangan bersatu dalam tujuan bersama, kami selalu memberikan penyelesaian yang luar biasa.

Terima kasih.

Lebih banyak berita eTN mengenai IATA klik di sini

Mengenai Pengarang

Avatar Juergen T Steinmetz

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz terus bekerja di industri pelancongan dan pelancongan sejak dia remaja di Jerman (1977).
Dia mengasaskan eTurboNews pada tahun 1999 sebagai buletin dalam talian pertama untuk industri pelancongan pelancongan global.

Kongsi ke...