Draf Auto

Baca kami | Dengarkan kami | Perhatikan kami | Sertai Acara Langsung | Matikan Iklan | Live |

Klik bahasa anda untuk menterjemahkan artikel ini:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Bangkok-Don Muang: Menjadi atau tidak menjadi antarabangsa

Ketika dibuka pada bulan September 2006, pihak berkuasa Airports Of Thailand (AOT) mengiklankan lapangan terbang baru Bangkok di Suvarnabhumi sebagai "Kebanggaan Thailand." Ketika kemudahan mewah itu mula beroperasi, lapangan terbang lama di Don Muang ditutup selari dengan pintu penerbangan awam biasa.

Ketika dibuka pada bulan September 2006, pihak berkuasa Airports Of Thailand (AOT) mengiklankan lapangan terbang baru Bangkok di Suvarnabhumi sebagai "Kebanggaan Thailand." Ketika kemudahan mewah itu mula beroperasi, lapangan terbang lama di Don Muang ditutup selari dengan pintu penerbangan awam biasa. Pada majlis perpisahan itu, pengurus besar Don Muang yang sedih mengaku menganggap keputusan itu sebagai sesuatu yang tidak masuk akal yang diambil di bawah tekanan politik.

Namun, masalah Suvarnabhumi sejak itu membantu menghidupkan kembali lapangan terbang yang hampir mati. Februari lalu, pemerintah Thailand merevisi posisinya dengan mengumumkan untuk mencari pembukaan semula lapangan terbang Don Muang dengan cara untuk menguraikan lapangan terbang Suvarnabhumi. Sekali lagi, perbincangan yang besar berlaku untuk melihat apakah Don Muang harus mengalu-alukan lalu lintas syarikat penerbangan domestik, serantau atau hanya kos rendah. Pada masa itu, Thai AirAsia melobi Kementerian Pengangkutan untuk menjadikan Don Muang menjadi pangkalan syarikat penerbangan tambang murah Bangkok.

Akhirnya, Don Muang dibuka semula untuk penerbangan domestik yang diterjemahkan ke dalam pemindahan ratusan penerbangan dari Thai Airways, Nok Air dan One Two Go.

Enam bulan kemudian pihak berkuasa kini bercakap untuk membuka Don Muang ke trafik antarabangsa kerana lalu lintas penumpang Suvarnabhumi akan menghampiri 41 juta tahun ini.

Suvarnabhumi dirancang untuk 45 juta penumpang, sejumlah kemungkinan akan dijangkau pada akhir tahun depan. Menurut akhbar Thailand Bangkok Post, pengaktifan semula Don Muang sebenarnya akan membantu melambatkan pengembangan lapangan terbang. Sebenarnya, AOT nampaknya kekurangan kewangan sekarang untuk mengembangkan lapangan terbang baru. Langkah itu akan mendorong pembinaan terminal kedua sekurang-kurangnya lima tahun.

Menurut naib presiden AOT, Kulya Pakakrong, pihak berkuasa lapangan terbang hanya mempunyai wang tunai AS $ 450 juta tetapi memerlukan hampir AS $ 2 bilion untuk mengembangkan satelit yang dirancang untuk 12 juta penumpang tambahan. Pengguna utama semestinya AirAsia syarikat penerbangan tambang rendah terbesar Aisa. Syarikat penerbangan itu mengangkut semasa TK 2006-07 lebih daripada 3.3 juta penumpang. Namun, menurut Tassapon Bijleveld, Ketua Pegawai Eksekutif Thai AirAsia, syarikat penerbangan itu tidak akan bergerak ke lapangan terbang Don Muang kecuali jika syarikat penerbangan itu akan memperoleh "perjanjian kewangan yang sangat baik."