Emirates melindungi dan menyiapkan armada yang diparkir untuk kembali ke langit

Walaupun dunia berhasrat untuk melakukan perjalanan sekali lagi, bertemu dan memeluk orang tersayang, mencari pengembaraan baru dan menutup tawaran perniagaan tersebut, Bersatu sibuk melindungi dan mempersiapkan armada seluruh badan terbesar di dunia untuk dibawa ke langit. Ini mungkin terbukti menakutkan, tetapi Emirates Engineering, bahagian syarikat penerbangan dan salah satu kemudahan penyelenggaraan pesawat paling maju di dunia dengan teknologi, semuanya telah diliputi - secara harfiah!

Ahmed Safa, Naib Presiden Kanan Bahagian Kejuruteraan Emirates berkata: "Emirates beralih ke permainan yang berbeza - standard di mana standard tertinggi benar-benar mendasar untuk keseluruhan irama organisasi kami. Semua yang kami lakukan dapat memastikan pengalaman pelanggan terbaik dan orang yang merasa selamat dan yakin ketika terbang bersama kami.

"Falsafah itu juga meliputi pasukan Kejuruteraan kami dan bagaimana kami mengekalkan dan mengamankan armada bernilai berbilion dolar dengan jumlah terbesar Airbus A380s dan Boeing 777 di dunia. Kami tidak hanya merangkumi enjin kami, tetapi mempunyai program parkir dan pengaktifan semula pesawat yang komprehensif yang dengan jelas mengikuti panduan pengeluar dan manual penyelenggaraan, dan kami telah meningkatkan standard dan protokol kami sendiri.

"Kami juga memiliki tantangan yang dapat ditiru dari armada seluruh badan - 115 A380 dan 155 B777 - dan sistem dan avionik yang paling canggih dalam industri. Walaupun pesawat berbadan sempit hanya memerlukan sekitar 3-4 pekerja yang bekerja selama lapan jam atau lebih untuk menampungnya, pesawat kita memerlukan 4-6 pekerja yang bekerja dengan shift 12 jam. Dan mengambil langkah berjaga-jaga tambahan sambil menjaga jarak sosial menambah kelainan menariknya dalam proses tersebut. "

Armada yang diparkir

Dari 270 pesawat dalam armadanya, Emirates pada awalnya telah meletakkan dan membungkus 218 pesawat - 117 di Dubai World Central dan 101 di lapangan terbang Dubai International - yang melibatkan lebih dari 15,500 jam kerja.

Kini sekitar 75 pesawat Emirates, baik penumpang dan kapal terbang, melintasi planet ini yang membawa orang dalam perjalanan pulang dan muatan dalam misi penting. Ini terus dikekalkan mengikut prosedur operasi standard. Beberapa pesawat sedang menjalani penyelenggaraan berat yang dijadualkan di hanggar Emirates Engineering.

Ia telah dilakukan sebelum ini

Secara rutin, Emirates merangkumi semua pesawat yang tidak beroperasi selama lebih dari 48 jam. Jauh sebelum wabah itu, Emirates harus menutupi sebagian besar armadanya selama penutupan landasan di lapangan terbang Dubai International, dan bahkan ketika bencana awan abu vulkanik 2010 yang sebagian mendasari armada.

Menjamin armada dan sistem avionik yang sangat sensitif

Semua bukaan dan bukaan di mana faktor persekitaran - pasir, kotoran, air, burung dan serangga - dapat menemukan jalan masuk di dalam pesawat dibungkus dan dibuat kedap air. Itu termasuk enjin dan probe data udara - seperti pitot, statik, suhu, sudut sensor serangan - pengambilan dan ekzos enjin, dan pengambilan dan ekzos APU.

Bahagian dalamannya - sama ada monumen kabin, tempat duduk atau peralatan hiburan penerbangan - juga dilindungi dari unsur-unsurnya. Sistem air minum dan tangki bahan bakar pesawat dipelihara, dan sistem enjin dan APU dilindungi. Proses ini juga melibatkan pelinciran, pembersihan dan pemeliharaan alat pendaratan dan sistem kawalan penerbangan. Pasukan mematikan semua suis kokpit, memutuskan bateri, dan memasang kunci tuas kawalan dan penutup tingkap.

Pemeriksaan rutin

Setelah menyiapkan kerja perlindungan dan pemeliharaan, pasukan menyelesaikan pemeriksaan berkala pada selang 7-, 15- dan 30 hari di seluruh armada. Ini termasuk pemeriksaan jalan-jalan yang mudah untuk memastikan semua penutup berada di tempatnya, dan tidak ada kerosakan atau kebocoran luaran. Pemeriksaan yang kompleks merangkumi melepas penutup dan mengaktifkan semula sistem pesawat terbang, mesin pemalas dan sistem pengujian udara dan penerbangan kawalan mesin.

Mengaktifkan semula armada

Ahmed Safa berkata: “Kami memerlukan sekitar 4-5 pekerja yang berdedikasi dan sekurang-kurangnya 18-24 jam untuk meletakkan kembali salah satu pesawat kami dalam perkhidmatan. Pelanggan dan pekerja kami tidak sabar untuk melihat pesawat A380 kami yang hebat dan 777 kami yang berkuasa mengagumkan lagi langit, mengendalikan jadual biasa kami dan menggembirakan pelancong di seluruh dunia. "

#membinasemulaperjalanan