IATA: Buka semula sempadan, teruskan langkah bantuan syarikat penerbangan

. Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) menyeru pemerintah untuk bekerjasama untuk segera mencari jalan untuk membangun kembali hubungan global dengan membuka kembali sempadan dan meneruskan langkah-langkah bantuan untuk mempertahankan syarikat penerbangan selama Covid-19 krisis.

Panggilan IATA mencerminkan kekecewaan industri yang mendalam kerana dasar-dasar pemerintah seperti sempadan tertutup, larangan perjalanan dan karantina terus memusnahkan permintaan perjalanan. Ini terbukti dalam "musim perjalanan musim panas puncak (Belahan Bumi Utara)" yang mengecewakan yang menyaksikan peningkatan minimum berbanding dengan periode Mei-Jun, kerana empat dari lima calon pelancong tinggal di rumah, berdasarkan perbandingan dengan tempoh tahun lalu.

• Jumlah lalu lintas Julai 2020 adalah 79.8% di bawah tahap 2019
• Trafik antarabangsa pada bulan Julai 2020 adalah 91.9% di bawah tahap 2019

"Melindungi warganegara mereka harus menjadi keutamaan pemerintah. Tetapi terlalu banyak pemerintah memerangi pandemi global secara terpisah dengan pandangan bahawa menutup sempadan adalah satu-satunya jalan keluar. Sudah waktunya bagi pemerintah untuk bekerjasama untuk melaksanakan langkah-langkah yang memungkinkan kehidupan ekonomi dan sosial kembali, sambil mengawal penyebaran virus, ”kata Alexandre de Juniac, Ketua Pengarah dan CEO IATA.

Secara khusus, IATA meminta pemerintah untuk memahami keseriusan krisis yang dihadapi industri penerbangan dan akibatnya bagi warganya; dan IATA menggesa pemerintah untuk memusatkan perhatian mereka pada isu-isu utama ini:

• Membuka semula sempadan
• Langkah-langkah bantuan berterusan
• Kepimpinan global

Membuka Semula Sempadan

Dunia tetap tertutup untuk melakukan perjalanan walaupun terdapat protokol global untuk membolehkan permulaan penerbangan yang selamat (Panduan take-off) yang dikembangkan oleh pemerintah melalui kepimpinan Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa (ICAO) dengan sokongan Kesihatan Sedunia Organisasi (WHO). Panduan ini merangkumi semua aspek perjalanan penumpang dan mengesyorkan langkah-langkah kebersihan untuk memastikan pelancong selamat dan mengurangkan risiko mengimport jangkitan.

"Syarikat penerbangan telah digerakkan selama setengah tahun. Dan keadaan tidak bertambah baik. Sebenarnya, dalam banyak kes, ia menuju ke arah yang salah. Kami melihat pemerintah mengganti penutupan sempadan dengan karantina untuk pelancong udara. Tidak akan memulihkan perjalanan atau pekerjaan. Lebih buruk lagi, pemerintah mengubah syarat kemasukan dengan sedikit pemberitahuan kepada pelancong atau koordinasi dengan rakan dagang mereka. Ketidaktentuan ini merosakkan permintaan. Sepuluh peratus ekonomi global ditopang oleh perjalanan dan pelancongan; pemerintah perlu melakukan yang lebih baik untuk memulakannya semula, ”kata de Juniac.

Prasyarat untuk membuka sempadan adalah panduan Pengambilan ICAO. Selain itu, IATA mencadangkan gelembung perjalanan untuk mengurangkan risiko antara pasaran tertentu dan meramalkan penggunaan ujian COVID-19 yang lebih luas dan strategik kerana teknologi meningkatkan ketepatan, kelajuan dan skalabiliti.

"Tidak ada pemerintah yang mahu mengimport COVID-19. Begitu juga, tidak ada pemerintah yang mahu melihat kesusahan ekonomi dan kesan kesihatan pengangguran besar-besaran. Berjaya mengatasi krisis ini memerlukan pengurusan risiko yang teliti dengan langkah-langkah yang berkesan. Sekiranya dasar-dasar kerajaan menumpukan pada pengaktifan semula yang selamat, penerbangan dapat disiapkan dengan baik. Pengurusan risiko adalah disiplin yang dikembangkan dengan baik yang bergantung kepada syarikat penerbangan untuk memastikan perjalanan dan keselamatan terjamin, ”kata de Juniac.

IATA mencadangkan rancangan tindakan tiga perkara untuk kerajaan membuka semula sempadan dengan selamat seperti berikut:

1. Laksanakan panduan Pengambilan ICAO secara universal.
2. Bangun berdasarkan kerja kuat Pasukan Petugas Pemulihan Penerbangan (CART) Majlis ICAO dengan mengembangkan kerangka kerja bersama yang dipersetujui untuk digunakan oleh negara-negara dalam mengkoordinasikan pembukaan semula sempadan mereka dengan selamat untuk penerbangan.
3. Kembangkan langkah-langkah pengujian COVID-19 yang akan memungkinkan pembukaan semula sempadan dengan mengurangkan risiko pengimportan COVID-19 kepada yang boleh diterima oleh pihak kesihatan awam dengan ketepatan, kelajuan dan skalabilitas yang juga memenuhi syarat yang tepat untuk dimasukkan ke dalam proses perjalanan .

“Sebagai peserta dalam ICAO CART, IATA akan bekerjasama dengan pemerintah, pakar perubatan dan pengeluar pengujian untuk mempercepat cadangan yang secara khusus difokuskan pada penggunaan pengujian COVID-19 untuk membangun kembali kepercayaan, membuka kembali perbatasan, memulai kembali penerbangan, mengisi ulang menuntut dan memulihkan pekerjaan. Ada banyak yang dipertaruhkan dan tidak ada waktu untuk kalah, ”kata de Juniac.

Langkah-langkah melegakan

Dengan pengecualian beberapa pasaran domestik, terdapat sedikit bukti pemulihan industri awal. Syarikat penerbangan terus kehilangan berbilion dolar dan menghadapi keputusan sukar untuk mengubah ukuran operasi dan tenaga kerja mereka untuk masa depan.

"Banyak syarikat penerbangan tidak akan mempunyai cara kewangan untuk bertahan dari penutupan tanpa had yang, bagi banyak, sudah melebihi setengah tahun. Pada masa-masa luar biasa ini, pemerintah perlu meneruskan langkah-langkah bantuan kewangan dan bantuan lain semaksimum mungkin. Ini merupakan pelaburan yang kukuh dalam pemulihan kerana setiap pekerjaan syarikat penerbangan yang disokong menyokong 24 dalam ekonomi yang lebih luas. Dan industri penerbangan yang berfungsi akan menjadi pendorong penting bagi ekonomi untuk mendapatkan kembali kuasa sepenuhnya, ”kata de Juniac.

IATA mendesak pemerintah untuk memfokuskan langkah-langkah bantuan di dua bidang:

• Pelepasan Kewangan: Menghadapi kerugian industri sebanyak $ 84.3 bilion tahun ini, pengurangan pendapatan 50% dan kos tetap tinggi untuk pesawat dan tenaga kerja, daya maju kewangan banyak syarikat penerbangan dipersoalkan. Bantuan kerajaan telah menjadi nadi kritikal. Tetapi apa yang diberikan kelegaan cepat habis. Langkah-langkah kerajaan untuk menyediakan penampan kewangan tambahan untuk kegagalan akan menjadi penting, dan ini tidak boleh meningkatkan tahap hutang yang sudah meningkat.
• Pelepasan Peraturan: Pelepasan peraturan yang paling mendesak adalah pengecualian global terhadap peraturan slot penggunaan-it-or-lost-it 80-20. Ketidakpastian yang teruk di pasaran bermaksud syarikat penerbangan memerlukan fleksibiliti untuk menyesuaikan jadual untuk memenuhi permintaan tanpa tekanan yang dikenakan kerana tidak menggunakan slot yang diperuntukkan. Syarikat penerbangan tidak mampu menerbangkan pesawat kosong apabila permintaan pasaran menurun. Begitu juga, mereka tidak dapat menambah pendapatan ketika peluang terbuka.

  Banyak kerajaan, termasuk China, Brazil, Mexico, Singapura, Australia dan New Zealand telah memberikan pengabaian untuk musim sejuk 2020 (Oktober 2020-Maret 2021) yang mengakui kekangan yang teruk dalam merancang jadual dalam tempoh gangguan yang melampau ini. Malangnya, Suruhanjaya Eropah (SPR), yang mana banyak pemerintah mencari kepemimpinan dalam dasar pengangkutan udara, kurang memperkirakan keparahan krisis dan menyeret kakinya:
  Gg

  • SPR telah menyatakan bahawa lalu lintas akan dipulihkan ke antara 75% dan 85% pada tahap Februari 2020 (pra-COVID-19 di kebanyakan pasar) untuk musim sejuk. Ini jauh lebih optimis daripada senario industri.
  • Lebih-lebih lagi, SPR percaya bahawa pemberian pengecualian pada pertengahan Oktober akan memberi ruang yang cukup bagi syarikat penerbangan dan lapangan terbang untuk merancang masa yang paling mencabar dalam sejarah penerbangan. Mengingat keadaan luar biasa, selama beberapa minggu terakhir lapangan terbang dan syarikat penerbangan meminta pemerintah memberikan kejelasan seawal mungkin. Bersama dengan koordinator slot bebas mereka telah bersama-sama bersetuju syarat untuk membolehkan SPR maju dengan pantas.

"Kelewatan Suruhanjaya Eropah dalam memberikan pengabaian musim penuh dari peraturan slot 80-20 untuk musim sejuk Belahan Bumi Utara adalah buruk bagi semua orang. Syarikat penerbangan dan lapangan terbang akan berebut sementara ketidakpastian pengguna hanya akan meningkat. Ketika Suruhanjaya kembali dari aktiviti musim panasnya, pemberian pengecualian musim penuh harus berada di puncak senarai keutamaan penerbangan, ”kata de Juniac.

Kepimpinan Global

"Pemerintah telah bekerjasama untuk menetapkan pedoman untuk memulai kembali penerbangan dengan selamat. Tetapi mereka tidak bekerjasama untuk benar-benar mewujudkan permulaan semula. Itulah sebabnya 90% penerbangan antarabangsa berhenti. Permintaan ada. Apabila sempadan terbuka tanpa karantina, orang terbang. Tetapi terdapat terlalu banyak ketidakpastian mengenai bagaimana pemerintah menguruskan keadaan agar penumpang dapat membina semula keyakinan untuk melakukan perjalanan.

Sebenarnya, apa yang membunuh penerbangan adalah hakikat bahawa pemerintah tidak menguruskan risiko membuka sempadan. Sebagai gantinya, mereka menjaga mobiliti global dengan berkesan dalam penguncian. Dan jika ini berlanjutan, kerosakan pada sambungan global boleh menjadi tidak dapat diperbaiki yang akan mengakibatkan akibatnya yang teruk bagi ekonomi dan kesihatan awam.

Protokol global untuk memulakan semula penerbangan dengan selamat disepakati dan tidak ada industri yang berpengalaman dalam menjayakan program keselamatan global seperti penerbangan. Tetapi kita memerlukan pemerintah untuk mengambil kepemimpinan untuk mengurus risiko dan menerapkan pola pikir agar tidak dikalahkan oleh virus ini. Kemudian, dengan ujian, teknologi, sains dan tekad kita dapat membuka kembali sempadan dan membuat dunia bergerak kembali, ”kata de Juniac.

#membinasemulaperjalanan