Teknologi memandu sendiri untuk Perjalanan di Jepun

Teknologi memandu sendiri untuk Perjalanan di Jepun
teknologi memandu sendiri
Avatar Linda Hohnholz
Ditulis oleh Linda Hohnholz

Teknologi memandu sendiri menjanjikan untuk merevolusi cara kita pergi dari satu tempat ke tempat lain. Ini dapat mengurangkan kos perjalanan, mengurangkan kadar kemalangan, dan, berpotensi, mengubah cara kita berfikir tentang pemilikan kereta.

Pada bulan Jun, PBB mengumumkan perjanjian antara lebih dari lima puluh negara untuk menyeragamkan cara kenderaan semacam ini akhirnya diatur. Antara syaratnya adalah kotak hitam yang dipasang pada setiap kenderaan, dan Sistem Penjagaan Lorong Automatik. Ini membuka jalan untuk automasi kenderaan 'tahap 3', di mana pemandu perlu berada di tempat yang sesuai untuk keselamatan di jalan raya yang kritikal. Ini adalah langkah menuju autonomi penuh; kereta tahap 4 adalah kenderaan di mana pemandu tidak perlu memandu pada bila-bila masa, dan kereta tingkat 5 sepenuhnya autonomi, dan bahkan tidak mempunyai kawalan manual.

Jepun adalah negara yang berada di canggih teknologi ini.

Sebilangan besar kerja percubaan akan dilakukan di pusat bandar, di mana banyak data dapat dikumpulkan dengan cepat. Tetapi lebih banyak bandar terpencil mungkin juga berperanan. Di Prefektur Gunma, bandar Naganohara ditetapkan menjadikan perkhidmatan bas amfibi sebahagiannya tanpa pemandu. Projek ini akan dilancarkan selama lima tahun, dan pengujian akan dilakukan pada musim sejuk, ketika perdagangan pelancongan di luar musim dan bas itu sendiri kosong. Program serupa dilancarkan di lapangan terbang Haneda, di mana perkhidmatan bas autonomi sedang diuji.

Skala masa untuk teknologi tanpa pemandu lebih kecil daripada yang disangka orang ramai. Sejumlah pengeluar mendakwa memiliki kereta tanpa pemandu tahap 4 dalam perancangan, siap untuk dihantar pada awal tahun 2020-an. Tanpa bencana global, kemungkinan banyak jalan di dunia akan menjadi autonomi dalam dekad ini.

Apakah komponen yang diperlukan?

Sudah tentu, pengembangan teknologi tanpa pemandu sebenarnya bukan satu projek, tetapi pelbagai daripadanya, yang terdiri daripada perisian dan perkakasan. Algoritma pembelajaran mesin kemungkinan akan memainkan peranan besar seperti pembuatan cip yang benar-benar menjadi tuan rumah mereka.

Teknologi tanpa pemandu, misalnya, agak mustahil tanpa giroskop dan pecutan - kaedah elektronik di mana komputer dapat menentukan tempatnya di dunia pada waktu tertentu. Dalam projek sebelumnya, seperti pengangkutan ulang-alik, platform gaya gimbal telah digunakan - tetapi ini tidak dapat dilaksanakan dalam kenderaan peribadi. Sebaliknya, sangat tepat MEMS kerepek perlu diganti.

Perkara yang sama berlaku untuk kamera yang tidak mahal, yang harus diletakkan di seluruh kenderaan, penyiaran tanpa wayar, dan sistem GPS. Agar kereta tanpa pemandu dapat diguna pakai secara meluas, ia mesti dilayari secara komersial serta selamat dan praktikal. Jalan menuju masa depan tanpa pemandu diturap dengan litar mikro yang semakin kecil dan murah!

Mengenai Pengarang

Avatar Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Ketua editor untuk eTurboNews berpangkalan di ibu pejabat eTN.

Kongsi ke...