2017 tahun yang luar biasa untuk kargo udara - kapan pesta itu akan berakhir?

Disember 2017 menyaksikan pertumbuhan tahun ke tahun (YoY) sebanyak 4.5% dalam jumlah kargo udara di seluruh dunia. Penyumbang utama adalah wilayah asal Asia Pasifik (+ 8%) dan Amerika Utara (+ 5.1%). Pertumbuhan Eropah hanya 2.2%, sementara kargo udara yang berasal dari Afrika menguncup sebanyak 7.5%. MESA (Timur Tengah & Asia Selatan) dan Amerika Tengah & Selatan menyaksikan peningkatan selaras dengan purata di seluruh dunia. Eropah adalah yang paling banyak berkembang sebagai destinasi (+ 6.8%). Akan tetapi, perkembangan hasil menarik perhatian: hasil di seluruh dunia meningkat sebanyak 10% YoY, diukur dalam EUR, dan sebesar 23.5% (!) Dalam USD. Berbanding dengan bulan November, hasil USD meningkat 2.5%, satu lagi ciri penting, kerana hasil biasanya turun antara bulan November dan Disember.

Untuk suku ke-4 secara keseluruhan, pertumbuhan jumlah YoY adalah 6.6%, mengagumkan memandangkan kargo udara - setelah bertahun-tahun prestasi yang kurang memuaskan - mula berkembang semula mulai September 2016. Sudah tentu, fakta ini menjadikannya lebih 'sukar' bagi industri untuk mencatat angka pertumbuhan jumlah tahun ke tahun yang kukuh pada akhir tahun 2017. Walau bagaimanapun, kesukaran itu tidak menghalang pertumbuhan pendapatan yang serius bagi syarikat penerbangan pada Q4, kerana hasil dalam USD mulai berkembang dengan peratusan dua digit tepat dari September 2017… Kekurangan kapasiti di sejumlah pasaran, turun naik kadar pertukaran dan kenaikan harga minyak semuanya berperanan dalam pertumbuhan pendapatan syarikat penerbangan di seluruh dunia yang meningkat lebih dari 25% pada suku terakhir tahun kargo udara yang sungguh luar biasa.

Kita boleh memanggil 2017 dengan selamat tahun sebenar. Banyak rekod yang hancur, dan kebanyakan tanda kekal hijau hampir sepanjang tahun. Namun, tahun ini tidak berbeza dengan tahun-tahun lain dalam arti bahawa 2017 juga mengetahui pemenang dan yang kalah: bandar asal & destinasi, sektor dan syarikat yang berkembang, yang lain ketinggalan. Berikut adalah gambaran keseluruhan YoY peringkat teratas kami.

Sementara kargo am meningkat sebanyak 10.5%, produk kargo spesifik meningkat dengan 7.4%, menjadikan pertumbuhan jumlah keseluruhan 9.6% (10.8% dalam DTK). Peningkatan hasil (dalam USD) juga lebih besar pada kargo umum (+ 9.4% vs + 5.9%). Kategori dengan pertumbuhan jumlah tertinggi adalah Vulnerables & High Tech, Pharmaceuticals and Flowers, menunjukkan pertumbuhan hasil USD masing-masing 8%, 5.4% dan 1%.

Penerima Top-20 di dunia kekal sebagai kelab eksklusif, tidak membenarkan ahli baru bergabung dengan mereka: pertumbuhan mereka sejajar dengan pertumbuhan pasaran secara keseluruhan, walaupun Top-5 (DHL Global Forwarding, Kuehe + Nagel, DB Schenker, Expeditors Int'l dan Panalpina) sebagai kumpulan mengatasi jumlah rakan sekerja mereka (+ 16% vs + 14%). GSA bernasib terbaik di Asia Pasifik (+ 15% pertumbuhan jumlah), Eropah (+ 12%) dan MESA (+ 11%).

Dari 50 bandar asal terbesar, empat mencatatkan pertumbuhan lebih dari 20%: Hanoi (terkemuka dengan 25.5%), Brussels, Colombo dan Kota Ho Chi Minh. Hong Kong kekal sebagai negara nombor 1 kami, berkembang 16%. Dari 10 tempat asal, Amsterdam dan Los Angeles adalah yang menunjukkan pertumbuhan yang sedikit kurang daripada purata di seluruh dunia. Di antara destinasi terbesar, Doha (terkemuka dengan 42%), Shanghai, Osaka, Hanoi, Mexico City, Chennai dan Campinas semuanya menambah jumlah masuk mereka lebih daripada 20%.

Bahagian perniagaan keseluruhan bagi kumpulan syarikat penerbangan tetap stabil. Pengecualian? Syarikat penerbangan dari Afrika: sementara perniagaan dari rantau mereka ketinggalan, pertumbuhan keseluruhan mereka jauh lebih tinggi daripada pertumbuhan yang dicapai oleh kumpulan lain. Syarikat penerbangan yang berpusat di Asia Pasifik meningkat sedikit lebih tinggi daripada purata pada tahun 2017, sementara syarikat penerbangan yang berpusat di Eropah, Amerika dan MESA ketinggalan, walaupun hanya sedikit, sehingga melepaskan sebahagian kecil dari keseluruhan bahagian pai mereka.

Dengan tren positif yang berterusan sepanjang tahun lalu, persoalan besarnya adalah berapa lama semua ini akan berterusan. Seperti yang pernah dilaporkan oleh Mark Twain, sukar untuk membuat ramalan, terutama mengenai masa depan…