Kumpulan Lufthansa: EBIT disesuaikan dikurangkan € 1.3 bilion pada Q3

Pandemik COVID-19 global terus memberi kesan yang besar pada Kumpulan Lufthansapengembangan pendapatan pada suku ketiga. Namun, berbanding dengan suku kedua, kerugian dikurangkan kerana penjimatan kos yang besar dan pengembangan jadual penerbangan pada bulan-bulan musim panas pada bulan Julai dan Ogos. Pendapatan disesuaikan (EBIT Diselaraskan) berjumlah minus EUR 1.3 bilion (tahun sebelumnya: ditambah EUR 1.3 bilion). Purata pengeluaran tunai bulanan, sebelum perubahan modal kerja dan pelaburan, adalah EUR 200 juta. Pada tempoh yang sama, penjualan turun menjadi EUR 2.7 bilion (tahun sebelumnya: EUR 10.1 bilion). Pendapatan bersih dikurangkan EUR 2 bilion (tahun sebelumnya: ditambah EUR 1.2 bilion). Perbelanjaan operasi dipotong sebanyak 43 peratus pada suku ketiga dibandingkan dengan tahun sebelumnya, sebahagiannya disebabkan oleh kos bahan bakar, yuran dan pengurangan kos lain yang jauh lebih rendah berdasarkan tahap operasi penerbangan. Menggunakan pekerjaan jangka pendek untuk sebahagian besar kakitangan dalam kombinasi dengan langkah-langkah lain mengakibatkan pengurangan kos tetap lebih dari sepertiga. Di samping itu, pengurusan kecairan yang ketat membataskan aliran keluar tunai.

"Penjimatan kos yang ketat dan pengembangan program penerbangan kami membolehkan kami mengurangkan pengeluaran tunai operasi pada suku ketiga, berbanding suku sebelumnya. Lufthansa Cargo juga menyumbang kepada ini dengan prestasi yang baik dan hasil positif sebanyak EUR 169 juta. Kami bertekad untuk terus mengikuti jalan ini. Kami ingin kembali ke aliran tunai operasi positif pada tahun yang akan datang. Untuk mencapai ini, kami memajukan program penyusunan semula di seluruh Kumpulan dengan tujuan untuk menjadikan Lufthansa Group secara lebih efisien secara berkelanjutan di semua bidang, ”kata Carsten Spohr, CEO Deutsche Lufthansa AG.

Sembilan bulan pertama 2020

Dalam sembilan bulan pertama tahun ini, Kumpulan Lufthansa menjana pendapatan sebanyak EUR 11 bilion (tahun sebelumnya: EUR 28 bilion). EBIT yang diselaraskan dalam tempoh ini adalah tolak EUR 4.1 bilion (tahun sebelumnya: ditambah EUR 1.7 bilion). Keuntungan bersih adalah minus EUR 5.6 bilion (tahun sebelumnya: ditambah EUR 1 bilion). Hasilnya dipengaruhi oleh barang khas bukan tunai. Ini termasuk, antara lain, kerugian penurunan nilai sebanyak EUR 1.4 bilion pada 110 pesawat atau hak penggunaan, yang tidak dijangka akan beroperasi semula.

Aliran tunai dan pengembangan kecairan

Pada akhir bulan September, Kumpulan Lufthansa mempunyai wang tunai sebanyak EUR 10.1 bilion. Angka ini termasuk langkah-langkah penstabilan di Jerman, Swiss, Austria dan Belgia berjumlah EUR 6.3 miliar, yang belum digunakan.

Aliran tunai percuma yang diselaraskan untuk kesan IFRS 16 adalah tolak EUR 2.1 bilion pada suku ketiga (tahun sebelumnya: EUR 416 juta), terutamanya disebabkan oleh pembayaran balik pelanggan dari tiket untuk pembatalan penerbangan yang berkaitan dengan korona berjumlah EUR 2 bilion. Ini sebagian diimbangi oleh aliran masuk tunai dari pengembangan aktiviti penerbangan pada bulan Julai dan Ogos, yang sebahagian besarnya didorong oleh tempahan jangka pendek. Dalam sembilan bulan pertama, aliran tunai percuma yang disesuaikan jauh lebih negatif daripada hasil operasi. Ia jatuh kepada EUR 2.6 bilion (tahun sebelumnya: ditambah 685 juta EUR). Pengurangan pelaburan sebanyak 63 peratus kepada EUR 1 bilion (tahun sebelumnya: EUR 2.8 bilion) memberikan sumbangan besar kepada ini.

Hutang bersih pada akhir suku ketiga adalah EUR 8.9 bilion (31 Disember 2019: EUR 6.7 bilion). Nisbah ekuiti turun 15.4 mata peratusan kepada 8.6 peratus, berbanding akhir tahun 2019 (31 Disember 2019: 24 peratus).

Kawasan perniagaan

EBIT yang Diselaraskan dari Network Airlines dalam sembilan bulan pertama berjumlah minus EUR 3.7 bilion. Eurowings mencatatkan kerugian sebanyak EUR 466 juta.

Perkembangan segmen perniagaan Logistik menonjol positif daripada Kumpulan yang lain. Walaupun penurunan kapasitas muatan 36 persen, dipicu oleh hilangnya kapasitas barang dalam pesawat penumpang ("perut"), pendapatan Lufthansa Cargo meningkat 4 persen dalam sembilan bulan pertama. Perkembangan positif ini didorong oleh operasi salah satu armada kargo terbesar dan moden, yang terdiri daripada 13 Boeing B777F (termasuk Aerologic) dan enam MD-11. Hasil meningkat di semua wilayah, juga disebabkan oleh kehilangan kapasiti kargo global dalam pesawat penumpang. Pendapatan selepas sembilan bulan meningkat kepada EUR 446 juta (tahun sebelumnya: tolak 33 EUR juta).

Sebaliknya, hasil Lufthansa Technik untuk tempoh yang sama turun menjadi minus 208 juta EUR (tahun sebelumnya: ditambah EUR 351 juta). Hasil Kumpulan LSG juga dibebani oleh penurunan lalu lintas udara di seluruh dunia dan penurunan permintaan permintaan untuk perkhidmatan katering, jatuh kepada EUR 269 juta (tahun sebelumnya: ditambah EUR 93 juta) pada tiga suku pertama.

Pembangunan lalu lintas pada suku ketiga 2020

Pada suku ketiga 2020 syarikat penerbangan Kumpulan Lufthansa membawa 8.7 juta penumpang, 20 peratus tahun sebelumnya. Kapasiti yang ditawarkan jatuh kepada 22 peratus daripada tahap tahun sebelumnya. Faktor beban tempat duduk berada pada 53 peratus, 33 mata peratusan di bawah angka tahun sebelumnya. Kapasiti kargo turun 47 peratus kerana kekurangan kapasiti pesawat penumpang. Penurunan kilometer barang yang dijual adalah 34 peratus. Ini mencerminkan faktor muatan kargo 14 peratus lebih tinggi iaitu 73 peratus.

Pembangunan lalu lintas dalam sembilan bulan pertama tahun 2020

Dalam sembilan bulan pertama, syarikat penerbangan Lufthansa Group membawa sejumlah 32.2 juta penumpang, 29 peratus daripada tempoh tahun lalu. Kapasiti yang ditawarkan jatuh kepada 33 peratus daripada tahap tahun sebelumnya. Pada 68 peratus, faktor beban tempat duduk dalam tempoh ini adalah 15 mata peratusan lebih rendah daripada tahun lalu. Kapasiti muatan turun 40 peratus dan kilometer kargo yang terjual turun 33 peratus. Ini menghasilkan faktor muatan kargo 7 peratus lebih tinggi iaitu 68 peratus.

Outlook

"Orang-orang di seluruh dunia mempunyai keinginan besar untuk melakukan perjalanan lagi tidak lama lagi. Bersama dengan rakan kongsi kami, kami bersedia dan akan melakukan apa sahaja untuk memenuhi hasrat ini secepat mungkin dan dengan standard kesihatan dan keselamatan tertinggi. Yang penting sekarang adalah untuk memastikan perlindungan kesihatan dan kebebasan melakukan perjalanan, misalnya dengan ujian cepat yang meluas, ”kata Carsten Spohr.

Pada bulan-bulan musim sejuk yang akan datang, permintaan untuk perjalanan udara dijangka tetap rendah kerana kenaikan kadar jangkitan global dan sekatan perjalanan yang berkaitan. Oleh itu, syarikat penerbangan Kumpulan Lufthansa akan menyesuaikan perancangan asalnya dan akan menawarkan maksimum 25 peratus kapasiti tahun lalu dari Oktober hingga Disember. Pengurangan kapasiti yang konsisten ini akan memastikan bahawa operasi penerbangan terus memberikan sumbangan positif kepada pendapatan. Kumpulan Lufthansa mendapat keuntungan dari strategi hubnya, yang membolehkannya menawarkan sambungan yang sebaliknya tidak ekonomik sebagai sambungan dari titik ke titik dalam persekitaran pasaran semasa ini. Network Airlines mendapat manfaat daripada menggabungkan aliran penumpang di lapangan terbang hab Kumpulan.  

Untuk menyesuaikan diri dengan perubahan jangka panjang di pasar, Lufthansa Group menerapkan langkah penstrukturan yang luas di semua unit perniagaan. Pada suku keempat, Kumpulan menjangkakan ini akan menghasilkan perbelanjaan bukan tunai sekali dan penstrukturan semula. Jumlah mereka bergantung terutamanya pada kemajuan rundingan dengan rakan sosial. Kesannya akan dibuat dalam EBIT yang Diselaraskan, yang mana jangkaan penurunan dari tahun ke tahun dijangka.

Purata pengeluaran tunai bulanan operasi, tidak termasuk perubahan modal kerja, perbelanjaan modal dan perbelanjaan satu kali dan penyusunan semula, dijangka terhad kepada sekitar 350 juta EUR pada suku keempat. Aliran tunai percuma yang disesuaikan dijangka menurun lebih sedikit pada suku keempat berbanding suku ketiga kerana jumlah pengembalian tiket yang jauh lebih rendah.

Kumpulan tetap berada di landasan yang betul untuk kembali ke aliran tunai operasi positif sepanjang tahun 2021. Prasyarat untuk ini adalah bahawa keadaan pandemik memungkinkan peningkatan kapasiti hingga sekitar 50% dari tahap sebelum krisis.

Keputusan telah diambil untuk mengurangkan operasi dengan ketara untuk bulan-bulan musim sejuk yang akan datang. Dalam jadual penerbangan musim sejuk, 125 lebih sedikit pesawat akan beroperasi daripada yang dirancang awal. Di kawasan pentadbiran, hanya aktiviti yang diperlukan untuk operasi, yang diperlukan secara sah atau berkaitan dengan penyusunan semula yang diperlukan.

"Kami sekarang di awal musim sejuk yang akan menjadi sukar dan mencabar bagi industri kami. Kami bertekad untuk menggunakan penyusunan semula yang tidak dapat dielakkan untuk mengembangkan lagi kelebihan daya saing relatif kami. Kami bercita-cita untuk kekal sebagai kumpulan syarikat penerbangan Eropah yang terkemuka setelah berakhirnya krisis, ”kata Carsten Spohr.

Kumpulan Lufthansa		Januari - September	Julai - September
2020	2019	Δ	2020	2019	Δ
Jumlah hasil	Mio. EUR	10,995	27,524	-60%	2,660	10,108	‐74%
yang mana hasil lalu lintas	Mio. EUR	7,404	21,405	-65%	1,763	8,030	-78%
EBIT	Mio. EUR	‐5,857	1,637	-	‐2,389	1,220	-
EBIT yang disesuaikan	Mio. EUR	-4,161	1,715	-	-1,262	1,297	-
Untung / rugi bersih	Mio. EUR	‐5,584	1,038	-	‐1,967	1,154	-
Keuntungan setiap syer	EUR	‐10.79	2.18	-	‐3.80	2.43	-
Jumlah aset	Mio. EUR	39,010	44,187	-12%
Operasi aliran tunai	Mio. EUR	-1,598	3,735	-	-1,961	1,342	-
Perbelanjaan modal (kasar)	Mio. EUR	1,023	2,785	-63%	126	881	-86%
Aliran tunai percuma yang disesuaikan	Mio. EUR	-2,579	685	-	-2,069	416	-
EBIT-margin yang disesuaikan	dalam%	-37.8	6.2	-44.0 mata.	-47.4	12.8	-60.2 mata.
Pekerja pada 30.09.		124,534	138,350	-10%