Adakah Condor Airlines masih terbang setelah Thomas Cook Bankruptcy

Menurut condor.com, Condor Airlines yang berpangkalan di Jerman masih beroperasi dengan sedikit tali selepas pemiliknya Thomas Cook menjadi muflis pagi ini. Ini sekurang-kurangnya buat masa ini.

Condor, diperbadankan secara sah sebagai Condor Flugdienst GmbH, adalah syarikat penerbangan percutian Jerman yang berpusat di Frankfurt dan anak syarikat orang yang tidak mampu bayar Thomas Cook Kumpulan. Ia mengendalikan penerbangan berjadual ke destinasi percutian di Mediterranean, Asia, Afrika, Amerika Utara, Amerika Selatan, dan Caribbean.

Condor dimiliki antara Norddeutscher Lloyd (27.75%), Hamburg America Line (27.75%), Deutsche Lufthansa (26%), dan Deutsche Bundesbahn (18.5%). Armada awal tiga pesawat Viking VC.36 1 penumpang berpangkalan di Lapangan Terbang Frankfurt, hab Lufthansa. Lufthansa membeli saham lain pada tahun 1960.

Pada tahun 1961, Deutsche Flugdienst mengambil alih saingannya Condor-Luftreederei (yang telah ditubuhkan pada tahun 1957 oleh Oetker), kemudian menukar namanya menjadi Condor Flugdienst GmbH, dengan itu memperkenalkan nama "Condor" dengan Lufthansa.

Dari tahun 2000 dan seterusnya, saham Condor yang dipegang oleh Lufthansa diperoleh secara beransur-ansur oleh Thomas Cook AG dan Thomas Cook Group plc.  Proses mengubah Condor dari anak syarikat Lufthansa menjadi sebahagian daripada Thomas Cook (bersama dengan Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Belgium dan Thomas Cook Airlines Scandinavia bermula dengan penjenamaan semula sebagai Thomas Cook dikuasakan oleh Condor pada 1 Mac 2003. Sebuah livery baru diperkenalkan, yang menampilkan logo Thomas Cook di ekor pesawat dan kata "Condor" yang ditulis dalam fon yang digunakan oleh Thomas Cook Airlines. Pada 23 Januari 2004, Condor menjadi sebahagian daripada Thomas Cook AG dan kembali ke Condor Jenama Menjelang Disember 2006, baki saham Lufthansa hanya berjumlah 24.9 peratus.

Pada 20 September 2007, tidak lama setelah mengambil alih LTU International, Air Berlin mengumumkan niatnya untuk membeli Condor dalam perjanjian pertukaran saham. Ia bertujuan untuk membeli 75.1 peratus saham Condor yang dipegang oleh Thomas Cook, dengan selebihnya aset Lufthansa yang diperoleh pada tahun 2010. Sebagai balasannya, Thomas Cook akan mengambil 29.99 peratus saham Air Berlin. Pada 11 September 2008, rancangan itu ditinggalkan.

Pada bulan Disember 2010, Thomas Cook Group memilih keluarga Airbus A320 sebagai jenis pesawat jarak jauh pilihan utama untuk syarikat penerbangannya, dengan tinjauan mengenai pesawat jarak jauh yang dijadualkan pada 2011.

Pada 17 September 2012, syarikat penerbangan itu menandatangani perjanjian perkongsian kod dengan syarikat penerbangan tambang murah Mexico, Volaris. Pada 12 Mac 2013, Condor dan syarikat penerbangan Kanada WestJet telah bersetuju untuk mengadakan perkongsian antara talian yang akan menawarkan pelanggan menghubungkan penerbangan ke / dari 17 destinasi di Kanada. Perjanjian ini memperluaskan jaringan kedua-dua syarikat penerbangan, yang membolehkan penumpang berhubung di luar rangkaian masing-masing syarikat penerbangan.

Pada 4 Februari 2013, Thomas Cook Group mengumumkan bahawa Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Belgium, dan Condor akan digabungkan menjadi segmen operasi tunggal dari Thomas Cook Group, Thomas Cook Group Airlines. Pada 1 Oktober 2013, Thomas Cook Group mula hadir di bawah simbol jenama bersatu yang baru. Pesawat Thomas Cook Group Airlines juga mempunyai logo baru: Sunny Heart menambah ekornya dan dicat semula dengan skema warna korporat baru kelabu, putih, dan kuning. Di pesawat, Sunny Heart di ekor dimaksudkan untuk melambangkan penyatuan jenama syarikat penerbangan dan pengendali pelancongan di seluruh Thomas Cook Group.

Condor memperbaharui kabin di semua pesawat jarak jauh Boeing 767-300. Semua kerusi kelas ekonomi dan kelas ekonomi premium diganti dengan kerusi baru dari ZIM Flugsitz GmbH. Condor mengekalkan Kelas Ekonomi Premium yang berjaya dengan lebih banyak ruang leg dan perkhidmatan tambahan. Tempat duduk Kelas Perniagaan baru (Zodiac Aerospace) menawarkan tempat duduk automatik dan bersudut rata yang boleh condong ke sudut 170 darjah dengan panjang katil 1.80 meter (5 kaki 11 inci). Syarikat penerbangan itu menambah tempat duduk di bahagian Kelas Perniagaan baru dari 18 hingga 30 tempat duduk di tiga pesawat Boeing 767nya. Hiburan dalam penerbangan yang baru merangkumi skrin peribadi untuk semua penumpang di ketiga-tiga kelas perkhidmatan. Condor akan melaksanakan teknologi RAVE IFE dari Zodiac In-flight Entertainment. Pada 27 Jun 2014, Condor menyelesaikan pengubahsuaian kabin untuk semua pesawat Boeing 767 jarak jauhnya.

Pada awal tahun 2017, CEO Condor Ralf Teckentrup memperkenalkan rancangan untuk mengurangkan kos operasi sebanyak € 40 juta, kerana kerugian kos operasi € 14 juta dan penurunan pendapatan € 1.4 bilion. Jumlah penumpang juga menurun sebanyak 6%. Condor juga telah merancang laluan baru ke Amerika Syarikat iaitu: San Diego, New Orleans, dan Pittsburgh - semua penerbangan dikendalikan oleh 767-300ER.

Hari ini masa depan Condor banyak meminta, tetapi menurut makluman di condor.com, pesawat itu beroperasi buat masa ini.