Persidangan Afrika menangani masalah penerbangan

Pada hari dua dan tiga pertemuan benua badan pengawalseliaan penerbangan dan pihak berkepentingan di bawah naungan Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa (ICAO), topik yang lebih relevan dibincangkan dalam sesi pleno.

Pengambilan, pemprosesan dan penafsiran data menjadi agenda utama, kerana badan global tentu saja bergantung pada data yang boleh dipercayai dan penyusunan yang betul untuk memberikan statistik yang diperbaharui kepada negara-negara anggota.

Hal-hal lain yang dibincangkan adalah tinjauan penerbangan, kajian mengenai keadaan kewangan lapangan terbang dan pihak berkuasa pengawalseliaan dan perkhidmatan navigasi udara, sebelum mengalihkan perhatian sekali lagi kepada manual ICAO, prestasi ekonomi, perakaunan yang betul dan keperluan pelaporan untuk pengawal selia.

Bekas pengarah UCAA Pengangkutan Udara dan Perkhidmatan Pengawalseliaan, Mr. Kabbs Twijuke, terus menjadi ketua sesi, sekarang secara kebetulan menjadi wakil Uganda ke ICAO di Montreal dan juga anggota Majlis ICAO, menjaga kepentingan khusus sejumlah negara Afrika.

Perbincangan dan topik yang dibangkitkan dari bawah, tetap jelas dan terlepas dari masalah yang sering diperdebatkan, ramah dalam menangani, dengan terjemahan serentak yang kompeten antara persembahan Perancis dan Inggeris membantu mengelakkan jurang seperti yang dilihat baru-baru ini dengan Setiausaha Negara AS Hillary Clinton, yang diberi makan terjemahan yang salah yang kemudian membebaskannya dengan jawapan tajam.

Beberapa penceramah dari pengawal selia mengadu bahawa syarikat penerbangan tidak memberikan maklumat dan data yang cukup dan berkala kepada mereka, hanya untuk ditegur apabila diketahui bahawa dari 63 negeri di dua wilayah masing-masing dari mana penyertaan dalam simposium diambil, hanya lapan negeri telah menyerahkan kepada statistik navigasi udara biasa ICAO sementara hanya 13 lapangan terbang Afrika yang menyediakan data operasi tetap. Hal ini menimbulkan kegembiraan di kalangan penonton, khususnya ketika satu staf pengawas kemudiannya mengeluh tentang format dan templat yang rumit untuk melaporkan dan meminta ICAO untuk "fasilitasi latihan."

Lebih banyak kegembiraan disebabkan wakil Afrika Airlines Association (AFRAA) menunjukkan bahawa lapangan terbang harus menyediakan kapasiti tempat duduk yang cukup di ruang ketibaan, keberangkatan dan transit mereka, bukannya meletakkan "tanaman pasu."

Para peserta juga diberi gambaran keseluruhan prestasi Eurocontrol untuk membolehkan mereka menilai cabaran mereka sendiri di Afrika dan mencari kerjasama yang lebih erat untuk menangani pengurusan bersepadu saluran udara atas dalam beberapa tahun mendatang.

ASECNA juga, membentangkan makalah untuk perbincangan, sebagai agensi pelayaran udara di seluruh Afrika, menguraikan pengumpulan yuran dan kaedah mereka untuk menentukan berapa banyak yang dikenakan untuk perkhidmatan penerbangan. Ini diikuti dengan persembahan AFRAA pertama, Persatuan Syarikat Penerbangan Afrika dan kemudian Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa, badan global untuk syarikat penerbangan.

Akhirnya, yang juga dibincangkan ialah pembiayaan infrastruktur dengan penekanan khusus pada krisis kewangan dan ekonomi global semasa, yang menaikkan ambang batas bagi banyak negara Afrika untuk mendapatkan pembiayaan untuk pengembangan dan pemodenan infrastruktur lapangan terbang dan yang berkaitan.

Yang paling penting bagi pengguna, ICAO dalam persembahan yang didedikasikan untuk "kos terbang" membuat berbagai pemerhatian dan cadangan untuk memuatkan "tambah caj" pada tambang syarikat penerbangan tambang, yang dalam beberapa kes melebihi biaya tiket, menghalang pembangunan dan penggunaan pengangkutan udara yang lebih luas oleh "wananchi", kata Kiswahili untuk "orang-orang di wilayah ini."

Hasil, hasil dan cadangan dari persidangan akan dipaparkan dalam masa terdekat oleh ICAO di laman webnya untuk membolehkan pembaca yang berminat mengakses bahan yang disampaikan dan input yang dibuat oleh para peserta. Lawati www.icao.int untuk maklumat lanjut.

Kira-kira 200 pihak berkepentingan penerbangan telah mendaftar untuk simposium Kampala tetapi kerana mogok Kenya Airways sekitar 30 peserta tidak berjaya tiba tepat pada waktunya dan terpaksa meninggalkan rancangan perjalanan mereka, sementara yang lain melalui penentuan semata-mata sekurang-kurangnya tiba pada hari kedua untuk bergabung dengan mereka rakan sekerja dan mencuba beberapa keramahan tradisional Uganda kami.

Akan ada satu lagi pertemuan penerbangan Afrika di Nairobi minggu depan, yang mengumpulkan AFRAA dan ICAO untuk membincangkan secara khusus statistik penerbangan, yang sudah menjadi topik di Kampala tetapi jelas merupakan kawasan yang memerlukan perhatian tambahan. Difahamkan, pihak berkepentingan swasta dalam industri penerbangan juga akan dibenarkan untuk menghadiri prosiding tersebut.