US Airways akan menyertai perarakan syarikat penerbangan yang penuh dengan bahan bakar seawal hari ini dan mengumumkan bayaran penumpang baru, pemotongan penerbangan, pemberhentian berpotensi dan langkah pemotongan kos lain.
Lembaga pengarah syarikat penerbangan itu bermesyuarat untuk mempertimbangkan pilihan untuk mengimbangi anggaran bahan bakar yang dianggarkan bernilai $ 2 bilion setahun, kata Ketua Pegawai Eksekutif Doug Parker kepada para pemegang saham pada hari Rabu pada mesyuarat tahunan syarikat penerbangan di Tempe.
Dari segi bayaran, orang dalam syarikat mengatakan syarikat penerbangan itu, yang pertama mengenakan bayaran untuk makanan beberapa tahun yang lalu, mungkin merupakan syarikat penerbangan utama pertama yang mengenakan minuman ringan.
Ia juga diharapkan dapat mengikuti petunjuk American Airlines untuk mengecas satu beg yang diperiksa.
Bayaran $ 15 Amerika untuk beg pertama bermula minggu depan, tidak lama setelah kebanyakan syarikat penerbangan utama mula mengenakan $ 25 untuk beg kedua.
"Saya fikir kita akan menjadi agresif di depan mereka," kata Presiden Scott Kirby mengenai langkah industri untuk membuat harga a la carte.
Kesan terhadap penumpang akan ketara di Phoenix, di mana US Airways adalah syarikat penerbangan paling sibuk, dengan lebih dari 300 pelepasan setiap hari dari Lapangan Terbang Antarabangsa Sky Harbor.
Pegawai AS Airways enggan memberikan tawaran khusus tetapi mengatakan keseluruhan perniagaan telah diteliti kerana industri ini menangani krisis kewangan yang jauh lebih buruk daripada kejatuhan selepas 9/11.
"Cukuplah untuk mengatakan semuanya sudah pasti ada sekarang," kata Kirby selepas mesyuarat pemegang saham.
Harga minyak yang berlipat kali ganda dalam setahun terakhir adalah masalah besar bagi industri dan "satu yang perlu kita atasi," kata Parker. "Lubang $ 2 bilion adalah lubang yang agak besar untuk digali."
Kirby berkata, pemotongan penerbangan US Airways dan jumlah pekerja yang terjejas tidak akan menjadi besarnya penurunan baru-baru ini yang diumumkan oleh United, Continental dan American.
Masing-masing mengatakan mereka merancang untuk mengurangkan kapasiti tempat duduk di Amerika Syarikat dengan peratusan dua digit.
Continental mengatakan bahawa ia menghilangkan 3,000 kedudukan; Bersatu, 1,500; dan Amerika, jumlah yang tidak dapat ditentukan dalam ribuan.
Setakat ini, US Airways telah mengumumkan pengurangan kapasiti tempat duduk AS hanya 2 hingga 4 peratus pada separuh kedua tahun ini.
"Tidak banyak peluang untuk kami daripada yang lain," kata Kirby.
Sebab terbesar: Syarikat penerbangan itu dibatasi pada berapa banyak penerbangan yang dapat mengurangkan penerbangan berdasarkan perjanjian buruh yang dibuat setelah penggabungan AS Airways / America West.
Mereka menentukan ukuran armada minimum dan jam penerbangan untuk juruterbang dan pramugari.
Ia juga tidak boleh memarkir pesawat seperti kapal terbang lain, kerana banyak pesawatnya disewa.
Faktor lain, Kirby berkata: US Airways telah memotong penerbangan pendua dan tidak menguntungkan sejak penggabungan AS Airways / America West tiga tahun lalu.
Lebih banyak pemotongan penerbangan pasti dalam perjalanan, dan kenaikan untuk penumpang adalah tambang yang lebih tinggi.
"Dua hingga 4 persen (pengurangan kapasiti yang sudah diumumkan) mungkin tidak mencukupi," kata Kirby.
Dengan harga minyak meningkat dari kira-kira $ 60 setong setahun yang lalu ke paras tertinggi pada hari Rabu pada $ 138, syarikat penerbangan kini menghabiskan purata $ 299 per perjalanan penumpang hanya untuk bahan bakar, kata eksekutif pada hari Rabu.
Itu dibandingkan dengan $ 151 pada tahun 2007 dan $ 70 pada tahun 2000.
Dan itu hanya untuk bahan bakar, yang walaupun pada harga semasa masih mewakili kurang dari setengah kos syarikat penerbangan.
Sebagai titik impas, US Airways mengatakan perlu mendapatkan $ 650 hingga $ 700 setiap penumpang dari gabungan tambang dan yuran yang lebih tinggi.
Syarikat penerbangan itu tidak hampir dengan angka itu.
'Menceritakan nombor'
"Itulah jumlah yang jelas mengapa kami dan seluruh industri harus menyusun semula secara radikal," kata Kirby.
Dia mengakui permintaan tiket akan turun ketika syarikat penerbangan menyusut dan tambang naik secara mendadak, tetapi dia berkata, "Jaringan industri akan menjadi lebih baik."
Pemegang saham US Airways, Evelyn Davis, sebuah syarikat korporat yang terkenal dengan CEO di seluruh negara untuk kebiasaan mesyuarat tahunannya, menekan Parker mengenai usaha untuk mendapatkan pelepasan harga minyak dari Kongres, seperti melalui subsidi kerajaan.
Dia memberitahunya bahawa dia berada di Washington minggu lalu untuk membincangkan masalah itu tetapi tidak melihat subsidi di kaki langit.
"Saya tidak fikir di situlah Kongres pergi," katanya.
azcentral.com
