Airbus, Boeing dan Embraer hari ini menandatangani Memorandum Persefahaman (MoU) untuk bekerjasama dalam pengembangan biofuel penerbangan terjangkau dan berpatutan. Tiga pengeluar rangka udara terkemuka bersetuju untuk mencari peluang kolaboratif untuk berbicara secara bersatu dengan pemerintah, pengeluar biofuel dan pihak berkepentingan utama lain untuk menyokong, mempromosikan dan mempercepat ketersediaan sumber bahan bakar jet baru yang lestari.
Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Airbus Tom Enders, Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Boeing Commercial Airplanes, Jim Albaugh, dan Presiden Penerbangan Komersial Embraer Paulo César Silva, menandatangani perjanjian itu di Sidang Kemuncak Penerbangan dan Alam Sekitar Kumpulan Tindakan Pengangkutan Udara (ATAG) di Geneva.
"Kami telah mencapai banyak hal dalam sepuluh tahun terakhir dalam mengurangi jejak CO2 industri kami - pertumbuhan lalu lintas 45 persen dengan hanya tiga persen penggunaan bahan bakar lebih banyak," kata Tom Enders. Pengeluaran dan penggunaan kuantiti biofuel penerbangan yang mampan adalah kunci untuk memenuhi sasaran pengurangan CO2 industri kami yang bercita-cita tinggi dan kami membantu untuk melakukan ini melalui R + T, rangkaian rantai nilai di seluruh dunia yang berkembang dan menyokong komisi EU mencapai sasaran empat per peratus biofuel untuk penerbangan menjelang 2020. "
"Inovasi, teknologi dan persaingan mendorong produk masing-masing ke tahap prestasi tertinggi," kata Jim Albaugh. "Melalui visi bersama kami untuk mengurangkan kesan persekitaran penerbangan, dan usaha kolektif kami untuk mengembangkan bahan bakar lestari, kami dapat mempercepat ketersediaannya dan melakukan perkara yang tepat untuk planet yang kami bagikan."
"Kita semua berkomitmen untuk mengambil peran utama dalam pengembangan program teknologi yang akan memfasilitasi pengembangan biofuel penerbangan dan aplikasi sebenarnya lebih cepat daripada jika kita melakukannya secara bebas," kata Paulo César Silva, Presiden Embraer, Komersial Penerbangan. "Hanya sedikit orang yang tahu bahawa program biofuel automotif terkenal di Brazil telah dimulakan dalam komuniti penyelidikan aeronautik kami, pada tahun tujuh puluhan, dan kami akan terus membuat sejarah."
Perjanjian kerjasama menyokong pendekatan serampang industri untuk terus mengurangkan pelepasan karbon industri. Inovasi berterusan, didorong oleh dinamika pasaran yang kompetitif yang mendorong setiap pengeluar untuk terus meningkatkan prestasi produk, dan pemodenan lalu lintas udara, adalah elemen penting lain untuk mencapai pertumbuhan karbon-neutral yang melampaui tahun 2020 dan mengurangkan pelepasan industri pada tahun 2050 berdasarkan tahap 2005.
"Memiliki ketiga pemimpin penerbangan ini mengetepikan perbezaan daya saing mereka dan bekerjasama dalam menyokong pembangunan biofuel, menggarisbawahi pentingnya dan fokus industri meletakkan amalan lestari," kata Pengarah Eksekutif ATAG Paul Steele. "Melalui jenis perjanjian kolaborasi industri yang luas ini, penerbangan melakukan segala yang mungkin untuk mendorong pengurangan pelepasan karbon yang dapat diukur, sambil terus memberikan nilai ekonomi dan sosial global yang kuat."
Ketiga-tiga syarikat adalah anggota gabungan Kumpulan Pengguna Bahan Api Berkelanjutan (www.safug.org), yang merangkumi 23 syarikat penerbangan terkemuka yang bertanggungjawab untuk kira-kira 25 peratus penggunaan bahan bakar penerbangan tahunan.
Rantai nilai menyatukan petani, kilang minyak, syarikat penerbangan dan penggubal undang-undang untuk mempercepat pengkomersialan biofuel mampan. Sejauh ini rantaian nilai Airbus telah ditubuhkan di Brazil, Qatar, Romania, Sepanyol dan Australia dan sasarannya adalah untuk memiliki satu di setiap benua. Penerbangan mempunyai alternatif terhad untuk biofuel, jadi Airbus percaya bahawa jenis tenaga harus diutamakan mengikut penggunaan pengangkutan. "
EADS Innovation Works mengetuai penyelidikan biofuel kumpulan EADS. MoU tersebut merangkumi pengembangan standard dan metodologi terbuka industri untuk menilai jangka hayat tenaga dan karbon.
Airbus, Boeing dan Embraer aktif di seluruh dunia dalam membantu mewujudkan rantaian bekalan serantau, sementara ketiga-tiga pengeluar telah menyokong banyak penerbangan biofuel sejak badan standard bahan bakar global memberikan persetujuan mereka untuk penggunaan komersial pada tahun 2011.
