DUBAI - Syarikat penerbangan Timur Tengah akan memimpin industri penerbangan global dari kemerosotan terburuknya dalam beberapa tahun, syarikat pembuat pesawat terkemuka dunia mengatakan pada hari Isnin pada hari kedua Dubai Airshow yang menghasilkan sedikit pesanan.
"Timur Tengah masih menjadi pusat pertumbuhan penerbangan," kata Ketua Eksekutif Airbus Tom Enders pada pertunjukan yang diadakan di Lapangan Terbang Antarabangsa Dubai.
Randy Tinseth, naib presiden pemasaran komersil untuk Boeing Co., menggemakan suasana bullish, dengan mengatakan, "kami melihat pertumbuhan luar biasa untuk Timur Tengah."
Pembuat pesawat, di bawah tekanan di Eropah dan AS, berharap harga minyak melebihi $ 70 setong akan membantu syarikat penerbangan milik negara di rantau ini terus berkembang apabila pesaing antarabangsa mereka dipukul oleh kemerosotan ekonomi global.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, syarikat penerbangan dari Timur Tengah, yang daya beli mereka meningkat dengan pendapatan minyak, telah mendominasi pertunjukan udara tahunan di Dubai, Farnborough dan Le Bourget, membuat pesanan pesawat besar dengan Boeing dan Airbus. Tetapi Dubai Airshow menyampaikan beberapa pesanan tiket besar pada hari kedua walaupun ada kata-kata eksekutif dari Boeing dan Airbus, pembuat pesawat terbesar di dunia.
Boeing menjangkakan permintaan jet penumpang Mideast berjumlah 1,710 pesawat baru bernilai kira-kira $ 300 bilion dalam 20 tahun akan datang, sementara Airbus, unit milik penuh European Aeronautic Defense & Space Co., mengatakan wilayah ini akan memerlukan 1,418 pesawat penumpang bernilai $ 243 bilion dalam tempoh yang sama.
Tinseth berkata, Boeing yang berpangkalan di Chicago menjangkakan lalu lintas penumpang Mideast akan meningkat pada kadar purata 4.9% setiap tahun untuk 20 tahun akan datang. Boeing juga menjangkakan bahawa ia dan Airbus akan menyerahkan 150 kapal pengangkut kepada syarikat penerbangan Timur Tengah selama 20 tahun akan datang.
Airbus, sementara itu, mengatakan bahawa pada tahun 2028, armada penumpang wilayah itu hampir tiga kali lipat menjadi 1681 dari 586 pesawat pada awal tahun ini, termasuk model baru yang akan menggantikan pesawat yang sudah tua. "Pemulihan bermula di sini," kata John Leahy, ketua pegawai operasi Airbus untuk pelanggan.
Induk Airbus EADS pada awal hari Isnin mengatakan ia mengalami kerugian bersih suku ketiga, dipengaruhi oleh kekuatan euro dan kenaikan kos, dan ketika kemerosotan ekonomi dan krisis industri penerbangan memaksa unit Airbus menurunkan harga jetnya. Ia juga memberi amaran bahawa ia disakiti oleh masalah dengan program super-jumbo Airbus A380 dan program pengangkut tentera A400M.
Syarikat jet komersial, helikopter dan pertahanan mencatat kerugian bersih € 87 juta ($ 129.8 juta), berbanding dengan keuntungan bersih € 679 juta tahun sebelumnya. Pendapatan menurun 1.8% kepada € 9.53 bilion daripada € 9.70 bilion.
EADS dilanda kemerosotan ekonomi, yang mengikis kewangan syarikat penerbangan. Walaupun ada risiko penghantaran pesawat di masa depan mungkin terganggu, EADS mengatakan ia melihat tanda-tanda bahawa persekitaran perniagaannya mulai berubah.
Di peringkat global, permintaan penumpang seperti yang dijejaki oleh Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa telah meningkat 5% dari titik rendahnya pada bulan Mac 2009, tetapi pemulihannya terhenti, dan tetap 6% di bawah tahap puncak awal tahun 2008. Pelanggan kedua-dua pembuat pesawat tersebut adalah juga dilanda kembalinya kenaikan harga minyak.
Airbus Isnin menandatangani perjanjian dengan Yemenia Airways untuk 10 pesawat A320 dalam perjanjian bernilai $ 700 juta pada harga senarai.
Emirates Airline, syarikat penerbangan terbesar di Timur Tengah, juga mengatakan pihaknya sedang berunding dengan Boeing dan Airbus untuk "puluhan" pesanan pesawat baru.
Pengerusi syarikat penerbangan itu, Sheik Ahmed bin Saeed Al Maktoum, memberitahu wartawan pada acara meja bulat di luar rancangan bahawa walaupun ia tidak akan membuat pengumuman pesanan pada acara itu, yang berakhir pada hari Khamis, pihaknya melihat Airbus A330s dan Boeing 777s .
