Airbus telah berjaya melakukan lepas landas berasaskan penglihatan automatik sepenuhnya menggunakan sebuah Airbus Pesawat ujian keluarga di Lapangan terbang Toulouse-Blagnac. Krew ujian yang terdiri daripada dua juruterbang, dua jurutera ujian penerbangan dan seorang jurutera ujian penerbangan berlepas pada mulanya sekitar jam 10h15 pada 18 Disember dan melakukan sebanyak 8 kali berlepas dalam tempoh empat setengah jam.
“Pesawat itu menunjukkan prestasi seperti yang diharapkan semasa ujian penting ini. Semasa melengkapkan penjajaran di landasan, menunggu pelepasan daripada kawalan trafik udara, kami menggunakan juruterbang automatik,” kata Kapten Juruterbang Ujian Airbus Yann Beaufils. “Kami mengalihkan tuas pendikit ke tetapan berlepas dan kami memantau pesawat. Ia mula bergerak dan memecut secara automatik mengekalkan garisan tengah landasan, pada kelajuan putaran tepat seperti yang dimasukkan dalam sistem. Hidung pesawat mula terangkat secara automatik untuk mengambil nilai padang berlepas yang dijangkakan dan beberapa saat kemudian kami terbang ke udara.”
Daripada bergantung pada Sistem Pendaratan Instrumen (ILS), teknologi peralatan darat sedia ada yang kini digunakan oleh pesawat penumpang dalam perkhidmatan di lapangan terbang di seluruh dunia di mana teknologi itu ada, berlepas automatik ini didayakan oleh teknologi pengecaman imej yang dipasang terus pada pesawat itu.
Berlepas automatik ialah satu peristiwa penting dalam projek Teksi Autonomi, Berlepas & Mendarat (ATTOL) Airbus. Dilancarkan pada Jun 2018, ATTOL ialah salah satu penunjuk perasaan penerbangan teknologi yang diuji oleh Airbus untuk memahami kesan autonomi ke atas pesawat. Langkah seterusnya dalam projek itu akan menyaksikan urutan teksi dan pendaratan berasaskan penglihatan automatik berlaku menjelang pertengahan 2020.
Misi Airbus bukan untuk bergerak ke hadapan dengan autonomi sebagai sasaran itu sendiri, tetapi sebaliknya untuk meneroka teknologi autonomi bersama-sama inovasi lain dalam bidang seperti bahan, elektrifikasi dan ketersambungan. Dengan berbuat demikian, Airbus dapat menganalisis potensi teknologi ini dalam menangani cabaran industri utama masa depan, termasuk menambah baik pengurusan trafik udara, menangani kekurangan juruterbang dan meningkatkan operasi masa depan. Pada masa yang sama Airbus memanfaatkan peluang ini untuk meningkatkan lagi keselamatan pesawat sambil memastikan tahap yang belum pernah berlaku sebelum ini dikekalkan.
Untuk teknologi autonomi untuk meningkatkan operasi penerbangan dan prestasi keseluruhan pesawat, juruterbang akan kekal sebagai pusat operasi. Teknologi autonomi amat penting untuk menyokong juruterbang, membolehkan mereka kurang fokus pada operasi pesawat dan lebih kepada membuat keputusan strategik dan pengurusan misi.
