Airbus menyokong transformasi Tentera Udara Jerman kepada bahan api penerbangan yang mampan 

Airbus sedang menyokong Tentera Udara Jerman dalam transformasi jangka panjang mereka untuk meningkatkan kemampanan armada pesawatnya. Airbus sedang bekerjasama dengan Tentera Udara Jerman ke arah menyediakan Luftwaffe dengan elaun teknikal untuk memulakan ujian penerbangan A400M kebangsaan dengan muatan sehingga 50 peratus Bahan Api Penerbangan Mampan (SAF) dalam jangka masa terdekat. SAF ialah bahan api alternatif terbukti yang boleh mengurangkan pelepasan CO2 kitaran hayat sehingga 85 peratus berbanding bahan api konvensional.

Oleh itu, Jerman, yang mempunyai sejumlah 53 unit dalam tempahan, menjadi negara pelanggan pertama yang melancarkan transformasi beransur-ansur kepada SAF untuk armada A400M operasi mereka.

“Objektif Luftwaffe adalah untuk melancarkan transformasi ke arah kemampanan armada mereka. Misi mereka adalah milik kita.”

"Kami dengan sukacitanya menyokong usaha penting ini, bukan sahaja untuk A400M tetapi keseluruhan armada pesawat Airbus mereka, daripada pengangkutan VIP hingga jet pejuang," kata Mike Schoellhorn, Ketua Pegawai Eksekutif Airbus Defense and Space.

“Bergerak ke arah masa depan yang lebih mampan adalah kewajipan asas setiap orang. Beralih daripada minyak tanah berasaskan petroleum kepada bahan api mampan memainkan peranan yang besar dalam usaha penerbangan untuk mengurangkan pelepasan CO2. Pesawat kerajaan kita sudah pun dibenarkan untuk SAF. Bekerja rapat dengan industri kami tidak sabar-sabar untuk akhirnya memperakui A400M juga. Melihat ke masa hadapan, kami menyokong semua aktiviti untuk memperkenalkan SAF untuk keseluruhan armada kami termasuk pesawat jet pantas”, kata Lt. Jen. Ingo Gerhartz, Ketua Tentera Udara Jerman.

Selain menyokong aktiviti pelanggan nasional, Airbus telah memulakan pelan hala tuju jangka panjang ke arah mencapai 100 peratus kesediaan dan pensijilan SAF untuk A400M.

Sebagai langkah pertama, pada 2022, Airbus merancang penerbangan ujian pesawat A400M dengan muatan bahan api sehingga 50 peratus SAF. Penerbangan ujian awal ini akan dijalankan dengan satu enjin untuk menilai dengan lebih baik kelakuan keseluruhan pesawat. Setelah berjaya menyelesaikan penerbangan satu enjin ini, Airbus menjangkakan untuk meneruskan empat percubaan enjin pada 2023.

Sebaik sahaja aktiviti ujian selesai berdasarkan empat enjin, platform A400M secara rasmi akan dibenarkan untuk pelanggan yang mempunyai akses kepada 50 peratus SAF.

Tambahan pula, Airbus, OCCAR dan Negara A400M terlibat dalam perbincangan awal untuk membangunkan pelan hala tuju ke arah pensijilan dan penggunaan operasi 100 peratus SAF.

Ini jelas sesuatu yang tidak akan berlaku dalam sekelip mata. Bahan api jenis ini terlebih dahulu perlu dinilai secara teknikal oleh pengeluar enjin sebelum kita boleh memulakan ujian penerbangan untuk memperakui enjin TP 400M untuk 100 peratus SAF. Hari ini, bahan api jenis ini belum lagi diseragamkan atau diuji sepenuhnya. Kami berada di peringkat awal untuk semakan kebolehlaksanaan awal”, kata Schoellhorn. “Pelan peringkat enjin ini akan disepadukan dengan aktiviti ujian penerbangan yang diperlukan di peringkat Airbus untuk pensijilan akhir A400M.” 

Terdahulu pada tahun 2022, Airbus Defense and Space melakukan penerbangan pertama C295 Flight Test Bed, projek Penyelidikan & Pembangunan European Clean Sky 2, yang menyasarkan penggunaan teknologi dan bahan baharu untuk mencapai pengurangan hingar, CO2 dan NOx. Dengan C295, Airbus juga menyasarkan untuk menjalankan kempen ujian untuk penerbangan dengan 50 peratus SAF pada 2022 dan 100 peratus SAF pada 2023.

Untuk maklumat lanjut tentang SAF, sila lawati kami laman web.