Teori di tempat-tempat seperti Delta adalah bahawa penggabungan syarikat penerbangan membina syarikat yang lebih kuat cenderung menghadapi kemerosotan ekonomi. Itu tidak mengambil kira bahawa gabungan dengan syarikat seperti Northwest sebenarnya boleh menyebabkan sedikit kos. Juga, perkhidmatan pelanggan yang buruk, yang sering menjadi sebahagian daripada penggabungan, dapat mendorong pelanggan.
Menurut The New York Times, "Pemeriksaan rasional mengenai perniagaan penggabungan syarikat penerbangan menunjukkan bahawa keuntungan yang lebih baik dari penyatuan kemungkinan akan berumur pendek, paling baik."
Akal akal akan menyokong pandangan itu. Menggabungkan dua syarikat penerbangan tidak menjimatkan wang di bahagian bahan bakar. Jumlah orang dalam penerbangan tidak akan banyak berubah. Kos penyelenggaraan kapal terbang tetap sama. Mungkin ada sedikit penjimatan untuk kakitangan tanah. Gangguan dalam perkhidmatan pelanggan yang biasanya datang dengan kombinasi syarikat penerbangan cenderung mendorong sebilangan orang ke syarikat penerbangan yang bersaing.
Sekiranya kemelesetan berlaku, penggabungan syarikat penerbangan mungkin menjimatkan sejumlah wang jangka pendek, tetapi ia tidak akan mengimbangi harga bahan bakar jet yang tinggi dan jumlah pelancong yang jatuh.
APA YANG PERLU DIAMBIL DARI ARTIKEL INI:
- The disruptions in customer service which usually come with an airline combination are likely to drive some people to competing carriers.
- According to The New York Times, “Close scrutiny of the business rationale for airline mergers suggests that any improved profits from consolidation will likely be short-lived, at best.
- Sekiranya kemelesetan berlaku, penggabungan syarikat penerbangan mungkin menjimatkan sejumlah wang jangka pendek, tetapi ia tidak akan mengimbangi harga bahan bakar jet yang tinggi dan jumlah pelancong yang jatuh.
