Penumpang Syarikat Penerbangan Boleh Membawa Bateri Di Luar, Lagipun

Pentadbir Jabatan Pengangkutan menjelaskan peraturan 1 Januari mengenai bateri lithium yang longgar, yang dikembangkan untuk mengurangkan risiko kebakaran kapal terbang.

Pada 1 Januari, Paip Jabatan Pengangkutan AS dan Pentadbiran Keselamatan Bahan Berbahaya meluluskan peraturan mengenai bateri lithium yang longgar di dalam bagasi di kapal terbang, menyebabkan banyak kekeliruan di kalangan pelancong. InformationWeek baru-baru ini menemubual Bob Richard, timbalan penolong pentadbir pentadbiran, yang menetapkan rekod mengenai perkara yang dibenarkan dan yang tidak.
Peraturan baru ini berkuat kuasa bulan ini untuk mengurangkan risiko kebakaran litar pintas di pesawat yang disebabkan oleh jenis bateri tertentu. Apabila logam seperti kunci, duit syiling, dan bateri lain bersentuhan dengan kedua-dua terminal bateri yang lain, ia dapat membuat jalan elektrik dan menyebabkan percikan api, yang menyebabkan kebakaran, menurut Pentadbiran Keselamatan Bahan Berbahaya.

Pentadbiran menganggap bateri litium sebagai bahan berbahaya kerana mereka terkenal kerana terlalu panas dan kebakaran dalam beberapa keadaan. Ujian yang dilakukan oleh Pentadbiran Penerbangan Persekutuan menunjukkan bahawa sistem pemadam kebakaran kargo pesawat di kapal terbang tidak dapat menahan kebakaran tersebut.

"Kami telah menjalani ujian bateri dengan sangat ketat di peringkat antarabangsa dan tempatan. Ujian ini mensimulasikan keadaan terburuk. Tetapi bukan hanya senario yang kita hadapi. Kami bertindak balas terhadap situasi kehidupan nyata di mana kami telah mengalami beberapa insiden, ”kata Richard, yang bertanggung jawab untuk mengembangkan peraturan keselamatan bahan berbahaya.

Satu kejadian seperti itu, katanya, berlaku dalam penerbangan JetBlue yang berlepas dari New York bersama kru filem di dalamnya. Anak kapal mempunyai beg yang penuh dengan bateri litium yang tidak dilindungi yang digosok antara satu sama lain dalam beg galas. Salah satu bateri litar pintas dan menyebabkan bateri lain terbakar.

"Terdapat api yang cukup ganas di bahagian atas pesawat dan untungnya kru penerbangan dapat memadamkannya, tetapi tidak mudah kerana kebakaran bateri lithium ini tidak begitu mudah dipadamkan," kata Richard.

Kejadian lain berlaku pada bulan Februari 2006 ketika sebuah pesawat kargo yang dikendalikan oleh United Parcel Service menjadi terbakar dan mengalami kerosakan yang ketara. Bateri ion litium disyaki menjadi punca kebakaran.

InformationWeek pada asalnya melaporkan bahawa sebagai sebahagian daripada peraturan, hanya dua bateri lithium yang boleh dicas semula setiap penumpang yang dibenarkan di dalam pesawat dengan beg sandang. Richard mengatakan bahawa tidak demikian.

Untuk mengatasi kekeliruan, pelancong harus tahu bahawa mereka dapat membawa kebanyakan bateri pengguna dan peranti bertenaga bateri di dalam bagasi mereka. Ini termasuk bateri alkali sel kering, termasuk AA, AAA, C, D, dan 9-volt; bateri boleh dicas semula sel kering, termasuk hidrida logam nikel dan kadmium nikel; bateri lithium ion, termasuk lithium yang boleh dicas semula, polimer lithium, dan LIPO - pada dasarnya bateri yang memberi kuasa kepada elektronik pengguna seperti telefon bimbit, PDA, kamera, dan komputer riba; dan bateri logam litium, termasuk litium dan litium primer yang tidak boleh dicas semula.
Peraturan tersebut menyatakan bahawa semua bateri mesti disimpan dalam kemasan asalnya, kotak, atau kantung yang terpisah seperti beg plastik untuk mengelakkan litar pintas.

Tidak ada batasan berapa banyak bateri sel kering yang dapat dibawa oleh seorang penumpang. Bateri yang sudah dipasang pada alat elektronik boleh dibawa masuk ke dalam bagasi atau dibawa masuk, dan juga tidak ada batasan jumlah peranti.

Tetapi ada had berat dan kuasa untuk bateri ion litium dan logam litium. Bateri ion litium tidak boleh melebihi 8 gram kandungan litium setara atau 100 watt jam setiap bateri. Penumpang hanya boleh membawa dua bateri ion litium yang lebih besar - hingga 25 gram setiap bateri - di dalam beg bawa mereka. Ini termasuk bateri jangka hayat untuk komputer riba.

Mengenai bateri logam litium, penumpang dibenarkan sehingga 2 gram kandungan litium setiap bateri semasa dibawa.

Jadi untuk kesimpulannya, bateri sel kering dibenarkan masuk ke dalam bagasi dibawa dan di bagasi terdaftar. Baterai ion litium dan logam litium hanya dibenarkan masuk ke dalam bagasi dan tidak boleh didaftarkan melainkan terdapat di dalam peranti. Penumpang hanya dibenarkan membawa dua bateri ion litium yang lebih besar, seperti yang digunakan dalam peralatan filem. Semua bateri mesti disimpan dalam beberapa kes.

Penumpang boleh mendapatkan lebih banyak petua keselamatan di laman web Perjalanan Selamat Pentadbiran Keselamatan Bahan Paip dan Bahan Berbahaya.

Masih tidak jelas, bagaimana ketatnya peraturan itu akan dilakukan di lapangan terbang. Pentadbiran Keselamatan Pengangkutan AS, sekurang-kurangnya pada masa ini, tidak menerapkan peraturan yang sama untuk membawa bateri litium seperti yang berlaku pada cecair, gel, dan aerosol. Sekiranya semasa pemeriksaan beg, seorang pegawai keselamatan menemui bateri lithium yang longgar, mereka akan menyerahkannya kepada syarikat penerbangan untuk ditangani, kata seorang jurucakap TSA.

Mengapa mengambil peluang dan menghadapi sakit kepala yang lain? Jangan lupa untuk mengambil Ziploc atau dua tambahan ketika melakukan perjalanan pada masa yang akan datang.

maklumatweek.com