Kembali kepada manusia: Boeing membuang robot yang melancarkan pemasangan jet 777X-nya

Syarikat Boeing akhirnya membuang robot yang digunakan untuk memasang dua bahagian pesawat utama pada pesawat jarak jauh Boeing 777 dan 777X.

Syarikat aeroangkasa terbesar di Amerika kembali ke tenaga kerja manusia, setelah bertahun-tahun berjuang dengan sistem robotik yang melancarkan pemasangan jet 777X gergasi.

Canggih disebut FAUB, atau Fuselage Automated Upright Build, sistem ini diperkenalkan dengan peminat hebat empat tahun lalu, diiklankan sebagai contoh semangat inovatif Boeing. Ia menampilkan robot yang bekerja secara serentak untuk menggerudi lubang dengan tepat dan menyatukan bingkai luar jet widebody.

Tetapi robot terkemuka - dibuat oleh syarikat yang berpusat di Jerman - tidak mempunyai ketepatan dan kualiti Jerman yang terkenal. Mereka tidak dapat menyegerakkan lubang pengeboran dan memasukkan pengikat, yang menyumbang kepada kerja mengejar salji yang harus diselesaikan oleh manusia.

Kembali pada tahun 2016, dilaporkan bahawa masalah semakin banyak di barisan pemasangan terakhir Boeing. "FAUB adalah kegagalan yang mengerikan," seorang pekerja Boeing mengakui ketika itu. "Mereka terus memaksa pesawat yang belum selesai dan rusak ini pada kami."

Mekanik veteran lain mengatakan bahawa setiap bahagian keluar dari FAUB dengan beratus pekerjaan yang tidak lengkap. "Ini mimpi buruk," katanya.

Sekarang, Boeing akan bergantung pada pekerja mahir sekali lagi untuk memasukkan pengikat secara manual ke dalam lubang yang digerudi oleh sistem yang dikenali sebagai "trek lentur." Walaupun masih automatik, ia tidak sebesar dan autonomi seperti FAUB yang rosak.

Pengurus atasan pembuat kapal terbang mengakui bahawa FAUB adalah kegagalan sepenuhnya. "Itu sukar. Ia mengambil masa bertahun-tahun dalam hidup saya, ”kata Jason Clark, naib presiden Boeing yang bertanggungjawab dalam pengeluaran 777X.

777X jarak jauh pada mulanya dijadualkan untuk melakukan penerbangan ujian pertama musim panas ini, tetapi ditunda hingga 2020 kerana masalah dengan enjin General Electricnya. Tidak jelas apakah wahyu terbaru akan menyebabkan kelewatan selanjutnya.

Dipasarkan sebagai penerus yang lebih cekap bahan bakar untuk model 777 terlaris, 777X menyediakan tempat duduk untuk 365 penumpang dan mempunyai jarak lebih dari 16,000km.