Berita buruk untuk syarikat penerbangan selalunya merupakan berita baik untuk penumpang yang berniat – dengan syarat ia tidak cukup lama untuk menyebabkan perkhidmatan dipotong.
Tinjauan terkini oleh Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) menunjukkan bilangan penumpang perniagaan dan kelas pertama belum pulih sepenuhnya daripada penurunan yang disebabkan oleh tsunami dan gempa bumi di Jepun dan, walaupun perjalanan ekonomi telah meningkat sebanyak tiga peratus pada bulan April selepas jatuh dalam November apabila kenaikan mendadak dalam kos bahan api menaikkan tambang, ia masih belum pulih sepenuhnya.
Ramalan IATA ialah "tampalan lembut dalam perjalanan premium akan berterusan untuk beberapa bulan akan datang dan kos bahan api akan terus membebankan perjalanan ekonomi."
Ini bermakna akan ada tempat duduk kosong dan syarikat penerbangan mungkin menawarkan tambang istimewa untuk mengisinya. Ada yang telah berbuat demikian tetapi mungkin terdapat lebih banyak tambang potongan harga dalam perancangan melainkan keadaan bertambah baik untuk syarikat penerbangan. Jadi, perhatikan tawaran murah.
Di sebalik kesukaran yang mereka alami sepanjang dua tahun lepas, syarikat penerbangan bimbang untuk mengurangkan kos operasi, dan mengurangkan pelepasan "gas rumah hijau". Terdapat permintaan yang tidak pernah berlaku sebelum ini untuk pesawat baharu dengan penggunaan bahan api yang lebih rendah di pameran udara Paris minggu lepas. Boeing menjana keterujaan dengan mempamerkan lima pesawat generasi baharunya untuk laluan jarak jauh, terutamanya Dreamliner dan 747-800 antara benua baharu yang besar, yang baru-baru ini membuat penampilan umum pertamanya. Boeing menjual 142 pesawat, dengan nilai gabungan $72 bilion.
Jualan terbesar Airbus kebanyakannya adalah versi baharu keluarga A320 yang menjimatkan bahan api yang digunakan secara meluas di laluan domestik dan serantau dan mengumumkan jumlah tempahan dan komitmen yang luar biasa untuk 730 pesawat bernilai $72.2 bilion. Airbus berkata terdapat "667 komitmen yang belum pernah berlaku sebelum ini bernilai kira-kira $60.9 bilion" daripada syarikat penerbangan dan syarikat pajakan.
Minggu ini, Airbus menandatangani perjanjian baharu dengan dua syarikat China – Syarikat Pegangan Bekalan Penerbangan China (CAS) dan Pajakan ICBC untuk 88 pesawat keluarga A320. CAS telah membeli A320 sejak 1995 dan, menjelang akhir Mei, kira-kira 575 pesawat AR20 dikendalikan oleh sejumlah 13 syarikat penerbangan China.
Kebanyakan pesanan ini bermakna kerja jangka panjang untuk tiga syarikat Afrika Selatan - Aerosud dan Denel di Gauteng dan Cobham-Omnipless di Cape Town - yang membekalkan alat ganti kepada Airbus dan Boeing. Tetapi Johan Steyn, pengarah urusan Aerosud, berkata dengan sedih bahawa kelemahan dolar AS berbanding rand bermakna "inflasi dan jangkaan pekerja tidak sepadan dengan realiti kadar pertukaran".
Salah satu sorotan pertunjukan Paris ialah peluang untuk melihat model idea Airbus tentang bagaimana penerbangan akan berlaku dalam masa 50 tahun, dengan kabin dibahagikan kepada "zon diperibadikan" untuk memenuhi kehendak penumpang individu, bukannya ke dalam kelas pertama, perniagaan dan ekonomi. Menurut Airbus, anda boleh menukar persekitaran anda dengan "unjuran pop timbul maya yang boleh mengubah persekitaran anda" kepada mana-mana adegan sosial yang anda mahu sertai, daripada permainan holografik kepada bilik persalinan maya untuk pembeli aktif." "Zon yang menghidupkan semula" akan membolehkan anda mengecas semula bateri anda dengan udara yang diperkayakan vitamin dan antioksidan, pencahayaan mood, aromaterapi dan rawatan akutekanan.
Jika anda tidak berada di pertunjukan udara, apa yang anda perlukan hanyalah komputer dan anda boleh mendapatkan idea tentang konsep di rumah anda sendiri. Imej video kabin konsep Airbus dan pesawat konsep boleh didapati di www.airbus.com/broadcastroom.
