Syarikat penerbangan Persatuan Penerbangan Breaking Travel News Negara | Wilayah EU Berita Terkini Membina semula penyelidikan Teknologi Pelancongan pengangkutan tren

Cara Menjaga Masa Depan Mampan untuk Penerbangan

Persatuan Kokpit Eropah
Ditulis oleh Juergen T Steinmetz

Perubahan iklim dan Penerbangan Eropah. Peranan penting Eropah untuk memastikan mobiliti selamat mesti mengurangkan kesan alam sekitarnya dengan ketara.

Perubahan iklim adalah salah satu cabaran terbesar zaman kita. Penerbangan, sebagai infrastruktur strategik Eropah, akan terus memainkan peranan penting dalam memastikan mobiliti selamat merentasi benua tetapi ia mesti mengurangkan kesan alam sekitar dengan ketara.

Bahan Api Penerbangan Mampan (SAF) akan menjadi pemboleh penting untuk ini dan patut diberi perhatian keutamaan, manakala peralihan hijau penerbangan juga mestilah peralihan yang adil, di mana kelestarian alam sekitar dan sosial berjalan seiring. 

“Juruterbang Eropah komited sepenuhnya kepada Perjanjian Paris. Juruterbang Eropah menyokong matlamat European Green Deal dan pakej 'Fit for 55'.

Mereka bersedia membantu membina masa depan yang lebih hijau, teguh dari segi sosial dan ekonomi untuk penerbangan,” kata Naib Presiden ECA Juan Carlos Lozano, merujuk kepada Kertas Kedudukan ECA yang baru dibentangkan 'Menjamin Masa Depan Mampan untuk Penerbangan".

“Kami bersedia untuk menyumbang secara konkrit kepada usaha kolektif untuk mengurangkan jejak alam sekitar penerbangan. Cita-cita kami adalah untuk bekerjasama dengan industri dan pengawal selia dalam mempromosikan amalan dan prosedur operasi baharu yang membawa keuntungan alam sekitar selanjutnya sambil mengekalkan keselamatan sebagai keutamaan,” isytihar Lozano.

WTM London 2022 akan berlangsung dari 7-9 November 2022. Daftar sekarang!

ECA berharap proses perundangan EU yang sedang berjalan akan memberikan kenderaan kawal selia yang betul untuk menetapkan penerbangan pada laluan penyahkarbonannya.

Oleh itu, ECA menyokong mekanisme elaun SAF, yang telah mendapat tarikan di Parlimen Eropah dan juga dalam Majlis.

“Walau bagaimanapun, inisiatif dasar tambahan amat diperlukan sekiranya mandat gabungan EU tidak akan kekal angan-angan pada penghujung hari,” ulas Lozano.

"Kami menggesa semua pemain industri, Negara Anggota, dan Suruhanjaya Eropah untuk bertindak dalam semangat perkongsian awam-swasta yang benar-benar dan untuk segera mengambil tindakan konkrit untuk meningkatkan pengeluaran dan pengambilan SAF dengan membina tonggak perindustrian yang kukuh di Eropah," dia membuat kesimpulan.  

'Membina kembali dengan lebih baik' telah menjadi moto baharu dalam era pasca krisis. Adalah menjadi kepercayaan teguh juruterbang Eropah bahawa penerbangan mesti merebut peluang ini untuk 'mencipta semula' dirinya dan menjadi, sekali lagi, industri 3.0 yang mampan, teguh dan berdaya tahan – pra-syarat untuk sebarang perspektif pertumbuhan selanjutnya dalam jangka panjang.

Oleh itu, kemampanan mesti menjadi asas kepada mana-mana pembinaan semula penerbangan. Dan kemampanan adalah tiga kali ganda:

alam sekitar, ekonomi dan sosial. 

“Lebih daripada sebelumnya, adalah penting untuk menghijaukan penerbangan, yang telah menjadi dan sememangnya menjadi keutamaan utama, tidak mengorbankan hak sosial dan pekerjaan berkualiti,” kata Otjan de Bruijn, Presiden ECA.

Model perniagaan syarikat penerbangan baharu, bentuk pekerjaan tidak menentu yang berkembang pesat, dan, baru-baru ini, pandemik COVID-19 telah menggoncang industri dan merosot persekitaran kerja anak kapal.

“ECA menyeru penggubal dasar untuk membolehkan persekitaran kawal selia dan dasar yang menggalakkan kemampanan sosial pada semua peringkat peralihan ke arah sektor penerbangan yang tidak berkarbon,” tegasnya. 

MENGIKTIRAF CABARAN

Perubahan iklim adalah salah satu cabaran terbesar zaman kita.

Penerbangan ialah infrastruktur Eropah strategik yang akan terus memainkan peranan penting dalam memastikan mobiliti selamat di Eropah. Walau bagaimanapun, penerbangan perlu melibatkan diri dalam laluan penyahkarbonan yang sangat bercita-cita tinggi untuk menjadi sebahagian daripada penyelesaian 'hijau'. Oleh itu, ECA menyeru penggubal dasar dan semua pihak berkepentingan dalam industri pengangkutan udara untuk bergabung tenaga dan bertindak pantas untuk mengekalkan sistem penerbangan yang berdaya tahan, berdaya saing dan mampan di Eropah.

2. KOMITMEN TERHADAP URUSAN HIJAU EU

Juruterbang Eropah komited kepada matlamat Perjanjian Hijau Eropah dan secara keseluruhannya mengalu-alukan inisiatif dasar pakej 'Fit for 55' yang bercita-cita tinggi, walau bagaimanapun tertakluk kepada beberapa pemerhatian dan cadangan penambahbaikan.

3. BAHAN PENERBANGAN LESTARI (SAF) – SAF SUMBER STRATEGIK

diiktiraf secara meluas sebagai jalan yang paling menjanjikan untuk menyahkarbonkan penerbangan dalam jangka pendek hingga sederhana dan oleh itu ReFuelEU merupakan tonggak utama pakej 'Fit for 55' dalam memperkenalkan mandat gabungan. Menjamin akses awal kepada bekalan SAF yang mencukupi, pada harga yang berpatutan, akan menjadi aset penting untuk menjadi antara pemenang peralihan hijau, kerana akses kepada SAF akan menentukan siapa yang akan menggunakan laluan itu pada masa hadapan.

Oleh itu, juruterbang Eropah menyeru penggubal dasar EU dan industri untuk mengambil langkah yang perlu dan segera untuk menjadi peneraju dalam menghasilkan SAF yang benar-benar mampan untuk menjamin ketersambungan, pekerjaan dan daya saing masa depan penerbangan Eropah.

SUMBANGAN JURUTERBANG

Adalah menjadi cita-cita ECA untuk mempromosikan amalan dan prosedur operasi baharu yang membawa keuntungan alam sekitar. Juruterbang Eropah bersedia untuk menyumbang secara konkrit, dalam bidang kuasa mereka sendiri, kepada usaha kolektif untuk mengurangkan jejak alam sekitar penerbangan.

Adalah amat penting untuk memastikan bahawa tahap keselamatan akan dikekalkan atau dipertingkatkan apabila prosedur yang dipacu alam sekitar itu diperkenalkan.

5. PERTUMBUHAN MAPAN

Bukti saintifik menunjukkan bahawa pertumbuhan mampan dalam penerbangan boleh dicapai, dengan syarat beberapa langkah yang dipilih dengan baik, tepat pada masanya dan bercita-cita tinggi diambil untuk mengelakkan pemanasan global daripada melebihi +2 darjah Celsius.

6. KELESTARIAN ALAM SEKITAR MESTI BERSAMA-SAMA DENGAN KELESTARIAN SOSIAL DAN EKONOMI

Adalah penting bahawa penghijauan penerbangan tidak mengorbankan hak sosial, pekerjaan berkualiti dan keadaan kerja yang baik. ECA, oleh itu, menyeru penggubal dasar untuk membolehkan persekitaran kawal selia dan dasar yang menggalakkan kemampanan sosial pada semua peringkat peralihan ke arah sektor penerbangan yang tidak berkarbon.

Ini juga bermakna bahawa kos tambahan yang berkaitan dengan peralihan hijau tidak seharusnya diberi pampasan dengan mengurangkan kos melalui penggunaan bentuk pekerjaan atipikal yang tidak menentu (seperti agensi broker dan kontrak sifar jam, (palsu) bekerja sendiri, atau Gaji eksploitatif. skim untuk Terbang).

Meletakkan syarikat penerbangan dalam kedudukan untuk melabur dalam kemampanan ekonomi hijau juga penting. Menjamin rangka kerja kawal selia yang memastikan persaingan yang adil dan padang permainan yang seimbang adalah penting.

PENERBANGAN – INFRASTRUKTUR STRATEGIK & SEBAHAGIAN DARIPADA PENYELESAIAN 'HIJAU'

Infrastruktur Eropah, menyediakan ketersambungan penting dan menggalakkan perpaduan sosio-ekonomi dan bekalan barangan dan perkhidmatan yang tepat pada masanya. Infrastruktur ini adalah barang awam, sebahagian daripada tulang belakang ekonomi yang lebih luas, dan akan terus memainkan peranan penting dalam hal Eropah yang mempunyai sambungan udara yang selamat.

Atas sebab ini, ECA berpendapat bahawa penerbangan mesti menjadi sebahagian daripada penyelesaian 'hijau' dan menetapkan asas sekarang untuk menjadi sebahagian daripada sistem pengangkutan masa depan yang selamat dan mampan di Eropah. Keperluan untuk mendapatkan masa depan yang mampan untuk penerbangan datang berlatar belakangkan laporan Panel Antara Kerajaan Mengenai Perubahan Iklim (IPCC) terkini1, yang dikeluarkan pada Februari 2022, yang mengesahkan bahawa perubahan iklim merupakan salah satu cabaran terbesar zaman kita. Ia menekankan bahawa tindakan yang bercita-cita tinggi dan dipercepatkan diperlukan untuk menyesuaikan diri dengan perubahan iklim, pada masa yang sama dengan membuat pemotongan pantas dan mendalam dalam pelepasan gas rumah hijau.

Walaupun pelepasan penerbangan mewakili kurang sedikit daripada 3% daripada pelepasan CO2 global (tahap pra-pandemik), ia terus meningkat

2. Oleh itu, anggaran peningkatan tahunan jangka panjang dalam kecekapan bahan api melebihi 2% setahun tidak akan mencukupi untuk menjadikan karbon penerbangan neutral menjelang 2050.

Tambahan pula, pada tahun 2020, perundingan Roland Berger meramalkan bahawa jika industri lain menyahkarbon selaras dengan unjuran semasa, penerbangan boleh menyumbang sehingga 24% daripada pelepasan global menjelang 2050 – melainkan terdapat peralihan teknologi yang ketara, menyimpulkan industri memerlukan revolusi

3. Akhir sekali, krisis tenaga yang timbul pada tahun 2021, yang diburukkan lagi oleh perang di Ukraine, dijangka berlarutan. Akibatnya, semua industri yang sangat bergantung kepada tenaga fosil akan terjejas teruk pada masa hadapan

4. Oleh itu, meletakkan penerbangan pada laluan hijau adalah penting untuk menjadikan industri lebih berdaya tahan.

Berdasarkan latar belakang ini, industri penerbangan perlu melibatkan diri pada laluan penyahkarbonan yang sangat bercita-cita tinggi, dan bukti saintifik menunjukkan bahawa pertumbuhan mampan dalam penerbangan boleh dicapai – dengan syarat langkah berani diambil tidak lama lagi dan oleh semua pemain yang berkaitan yang berkenaan.

ECA, oleh itu, menyeru penggubal dasar dan semua pihak berkepentingan dalam industri pengangkutan udara untuk bergabung tenaga dan bertindak pantas bagi memelihara sistem penerbangan yang berdaya tahan, berdaya saing, selamat dan mampan alam sekitar di Eropah, serta menyumbang kepada rancangan dan matlamat iklim Paris. perjanjian.

Berdasarkan latar belakang ini, industri penerbangan perlu melibatkan diri pada laluan penyahkarbonan yang sangat bercita-cita tinggi, dan bukti saintifik menunjukkan bahawa pertumbuhan mampan dalam penerbangan boleh dicapai – dengan syarat langkah berani diambil tidak lama lagi dan oleh semua pemain yang berkaitan yang berkenaan.

ECA, oleh itu, menyeru penggubal dasar dan semua pihak berkepentingan dalam industri pengangkutan udara untuk bergabung tenaga dan bertindak pantas bagi memelihara sistem penerbangan yang berdaya tahan, berdaya saing, selamat dan mampan alam sekitar di Eropah, serta menyumbang kepada rancangan dan matlamat iklim Paris. perjanjian.

Mengenai Pengarang

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz terus bekerja di industri pelancongan dan pelancongan sejak dia remaja di Jerman (1977).
Dia mengasaskan eTurboNews pada tahun 1999 sebagai buletin dalam talian pertama untuk industri pelancongan pelancongan global.

Langgan
Beritahu
tetamu
0 Komen-komen
Maklumbalas dalam baris
Lihat semua komen
0
Akan suka fikiran anda, sila komen.x
()
x
Kongsi ke...