Mumbai / New Delhi - Bimbang dengan keadaan kewangan syarikat penerbangan yang mengalami kerugian di India, bank perdagangan meminta syarikat penerbangan yang kekurangan tunai untuk menjanjikan penjualan tiket, saham syarikat dan pesawat masa depan sebagai jaminan sebelum meluluskan pinjaman.
Hampir semua syarikat penerbangan domestik sedang dalam proses menaikkan modal kerja setelah Pusat meringankan masalah kewangan segera pada hari Rabu dengan membenarkan mereka mengumpul enam bayaran ansuran yang setara dengan Rs2,962 juta kepada syarikat minyak yang dikendalikan oleh kerajaan, dengan tiada faedah yang dikenakan.
Kerugian syarikat penerbangan dijangka mencecah $ 2 bilion (Rs9,961.9 juta pada kadar pertukaran semasa) pada fiskal ini, dua kali ganda daripada jumlah kerugian mereka pada tahun fiskal 2008.
Pengerusi Kingfisher Airlines Ltd Vijay Mallya mengatakan kepada kumpulan antara menteri, atau IMG, yang bertemu pada hari Rabu bahawa "bank-bank menolak untuk memberikan surat kredit walaupun syarikat penerbangan tersebut menjanjikan sekuriti," kata seorang pegawai pemerintah yang menghadiri pertemuan itu dan tidak ingin diberi nama.
"IMG berpendapat bahawa kementerian kewangan akan mengatur hubungan antara syarikat penerbangan dan bank untuk meredakan keadaan," tambah pegawai itu.
Syarikat penerbangan biasanya menjamin pembayaran atas pembelian barang seperti bahan bakar jet melalui jaminan bank, atau surat kredit.
Mesyuarat IMG dihadiri oleh menteri minyak Murli Deora, menteri penerbangan Praful Patel, pegawai kanan kedua-dua kementerian dan eksekutif syarikat penerbangan dari tiga syarikat penerbangan terkemuka di India - Jet Airways (India) Ltd, Kingfisher Airlines dan National Aviation Co. of India Ltd milik kerajaan , atau Nacil, yang mengendalikan Air India. Ketiganya menguasai sekitar 70% bahagian pasar penumpang udara dan menyumbang sebahagian besar hutang yang terhutang kepada syarikat minyak yang dikendalikan oleh kerajaan.
Nacil, Jet dan Kingfisher masing-masing berhutang Rs886, Rs1,057 dan Rs983, kepada syarikat minyak seperti Indian Oil Corp. Ltd, Hindustan Petroleum Corp. Ltd dan Bharat Petroleum Corp Ltd. Daripada jumlah ini, pembayaran berjumlah Rs2,131 berjumlah sudah tertunggak. Syarikat minyak bersama-sama menjangkakan kerugian sebanyak Rp1.4 trilion pada fiskal ini berbanding penjualan produk petroleum seperti diesel, petrol dan gas memasak dengan harga yang diamanahkan oleh pemerintah yang di bawah kos.
SpiceJet Ltd, InterGlobe Aviation Pvt. IndiGo yang dikendalikan oleh Ltd, Paramount Airways Pvt. Ltd dan GoAirways India Pvt. GoAir yang dikendalikan oleh Ltd tidak menghadiri mesyuarat hari Rabu kerana mereka tidak berhutang kepada syarikat minyak untuk membeli bahan bakar atau kerana iurannya kecil.
"Mengumpulkan wang dari bank dalam masa bergolak ini adalah mustahil. Yang penting, syarikat penerbangan memerlukan dana kos rendah sekurang-kurangnya untuk satu tahun berikutnya untuk mengatasi keadaan semasa, ”kata seorang eksekutif Kingfisher Airlines yang tidak mahu disebutkan namanya. "Syarikat penerbangan tidak mampu memerintah suku bunga yang menarik kerana bank juga menghadapi masalah besar. Bank juga meminta jaminan yang tidak boleh diwajibkan syarikat penerbangan. Mereka juga meminta saham syarikat tersenarai. "
Beberapa bank bahkan menolak cadangan modal kerja dan memberlakukan syarat yang ketat termasuk meminta penjualan tiket dan pesawat disiapkan sebagai jaminan, kata eksekutif syarikat penerbangan lain yang tidak mahu dirinya atau majikannya dikenal pasti. Dia enggan menamakan bank.
SpiceJet, Jet Airways dan Kingfisher Airlines adalah satu-satunya syarikat penerbangan tersenarai di negara ini.
Seorang eksekutif kanan dengan bank sektor awam berkata sementara bank bersedia memberikan pinjaman kepada syarikat penerbangan, "kami akan memberikan dana dengan syarat kami".
"Syarikat penerbangan harus mengikrarkan pesawat tanpa pinjaman. Mereka juga harus berusaha membawa lebih banyak ekuiti untuk mengatasi situasi ini, ”tambah pegawai bank itu, yang meminta untuk tidak disebutkan namanya.
Dalam temu bual dengan Mint minggu lalu, ketua pemberi pinjaman terbesar di negara ini, State Bank of India, berusaha mempertahankan sikap pemberi pinjaman.
"Anda tidak boleh mengharapkan bank saya naik perut dengan memberikan pinjaman kepada perniagaan yang tidak dapat dilaksanakan," kata ketua OP Bhatt. "Industri penerbangan mengalami masalah yang buruk. Kami meminta cagaran yang tepat. Sebagai contoh, kita dapat menjamin penghutang mereka. Kami boleh dikenakan caj di pesawat mereka. Kami juga mungkin meminta penjanjikan saham syarikat tersebut. "
Seorang pakar mengatakan bahawa tidak biasa bagi bank untuk mencari sekuriti jenis baru. "Adalah wajar dan bijaksana bagi institusi kewangan untuk tidak memberi pinjaman kepada sektor yang membuat kerugian besar dan berubah menjadi syarikat ingkar kepada syarikat minyak dan pengendali lapangan terbang," kata Hemant Bhattbhatt, pengarah kanan, Deloitte Touche Tohmatsu India Pvt. Ltd.
