Boeing Max masih tidak selamat, FAA dan Setiausaha Perhubungan AS tahu

Cruam Ethiopian Airlines FlighBukan hanya tragedi Ethiopia, tetapi juga mimpi buruk Indonesia dan isu dan bencana Amerika.

Kerabat keluarga nahas MAX di Ethiopia meminta Ketua Eksekutif Boeing, Dave Calhoun, pendahulunya Dennis Muilenburg dan pekerja lain yang sekarang dan bekas digugurkan di bawah tuntutan undang-undang gabungan yang telah diajukan di mahkamah daerah persekutuan di Chicago. 

Robert A. Clifford, pengasas dan rakan kanan Pejabat Undang-undang Clifford dan penasihat utama litigasi yang mewakili 72 keluarga, melaporkan bahawa tarikh perbicaraan tidak lama lagi akan ditetapkan untuk 2022 dalam perkara itu di hadapan Hakim Mahkamah Daerah AS Jorge Alonso di Chicago. Sementara itu, penemuan berlanjutan dengan berjuta-juta halaman dokumen dikaji dan simpanan banyak pihak diambil, termasuk eksekutif tertinggi Boeing.

Keluarga telah berkeras pensijilan penuh, memeriksa semua sistem 737 terbaru yang ada tidak disahkan semula selama lebih dari 50 tahun dan itu telah mengalami banyak perubahan termasuk meletakkan enjin yang baru bersaiz lebih maju ke sayap. Dokumen FAA dalaman AS dilaporkan menunjukkan bahawa sistem Max8 lain gagal mematuhi standard keselamatan moden.

               "Pertarungan keluarga untuk mendapatkan maklumat benar-benar bagi pihak awam dalam usaha menjadikan penerbangan lebih selamat untuk semua orang kerana sudah terlambat untuk orang yang mereka sayangi," kata Clifford. "Ini adalah salah satu tindakan paling tidak mementingkan diri yang pernah saya lihat dalam karier saya sebagai pengacara penerbangan. Mereka menanggung kesedihan dan berusaha melakukan sesuatu yang membina agar kematian orang yang mereka sayangi tidak sia-sia. Walaupun jalan yang mereka pilih sangat umum, mereka mengesampingkan penderitaan peribadi mereka untuk memastikan bahawa ini tidak berlaku kepada orang lain. "

               Pesawat Boeing Max8 pertama jatuh ke Laut Jawa kira-kira sembilan minit setelah berlepas dari Indonesia pada 29 Oktober 2018, menewaskan semua kapal 189 o. Pesawat itu tidak didarat di seluruh dunia sehingga 157 nyawa lagi hilang ketika 737 Max8 kedua terhempas kira-kira enam minit selepas berlepas dari Addis Ababa, Ethiopia, menuju ke Kenya.

Setiausaha DOT AS Pete Buttigieg bertemu hari ini bersama keluarga Samya Rose Stumo yang mati dalam nahas Boeing 737 MAX 8 di Ethiopia. Ini adalah perjumpaan pertama Setiausaha Buttigieg sejak pengesahannya. Hari ini menandakan ulang tahun dua tahun sejak kapal terbang itu menewaskan kesemua 157 di atas kapal.

               Selama hampir satu jam, keluarga Stumo memberitahu Buttigieg dan kakitangan di perjumpaan jarak jauh bahawa pesawat MAX masih tidak selamat seperti yang disahkan oleh jurutera di dalam Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA) dan juga oleh jurutera Boeing. Ia masih mempunyai beberapa sistem kritikal dengan satu titik kegagalan dan sistem lain yang tidak mematuhi peraturan keselamatan moden. 

               Mereka menjelaskan kepada Buttigieg bahawa jurutera FAA telah mendedahkan bahawa pengurus FAA telah memberikan pengaruh yang tidak semestinya memihak kepada industri.   

Secara khusus, Michael Stumo (ayah Samya) Nadia Milleron (ibunya) dan Tor Stumo (abangnya), memberitahu Buttigieg bahawa sekurang-kurangnya empat pengurus FAA mesti diganti: Pentadbir FAA Steve Dickson, Pengarah Eksekutif Perkhidmatan Pensijilan Pesawat FAA Earl Lawrence, FAA Pengarah Bahagian Dasar & Inovasi Perkhidmatan Pensijilan Pesawat Michael Romanowski, dan Pentadbir Bersekutu FAA untuk Keselamatan Penerbangan Ali Bahrami. FAA adalah agensi AS yang mengesahkan semua pesawat terbang.

               "Setiausaha Buttigieg sangat menerima dan memberi kami lebih banyak masa daripada yang dijanjikan," kata Michael Stumo selepas pertemuan itu. "Dia memberi kami jawapan untuk pertanyaan mengenai pesawat itu sendiri dan apa yang diketahui FAA antara nahas itu. Dia sangat prihatin dengan pernyataan bahawa pengurusan adalah halangan keselamatan. Setiausaha Buttigieg mengatakan bahawa dia berdedikasi untuk mendapatkan jawapan kepada kami. "

Penumpang dalam pesawat itu berasal dari 35 negara. Chris dan Clariss Moore dari Toronto, Kanada, kehilangan putri mereka yang berusia 24 tahun, Danielle di dalam pesawat. Mereka memperingati hari itu dengan memberi kesedaran kepada masyarakat mengenai tragedi tersebut, berdiri di hadapan Konsulat AS di Toronto di 360 University Ave. pada pukul 10 pagi EST. Mereka menunjukkan tanda-tanda yang bertuliskan, "346 Mati, Tidak Ada Yang Dipertanggungjawabkan." Awal bulan ini, Moores bertemu dengan pegawai Pengangkutan Kanada untuk membincangkan masalah berterusan mengenai MAX yang tidak didasarkan di Kanada. Petisyen telah dibuat untuk melarang pesawat Boeing 737 MAX yang tidak selamat di Canada.

   "Kami sangat berharap dia melihat bahawa untuk menjayakan tugasnya sebagai Setiausaha DOT, adalah demi kepentingannya untuk meningkatkan FAA dan pengurusan dan budaya," kata Stumo. "Itu adalah perbualan yang sangat bermanfaat dan jujur. Kami harap dia memandang serius maklumat mengenai kecacatan terpendam di pesawat serta kegagalan pengurusan di FAA sehingga tidak ada kemalangan ketiga. Hanya kepemimpinan baru yang dapat mengembalikan kepercayaan kepada FAA. "