Boeing bimbangkan keselamatan? CEO mengeluarkan jaminan

Boeing sedang mewujudkan Jawatankuasa Keselamatan Aeroangkasa baru, setelah mempunyai rancangan pada bulan Jun untuk memecat kira-kira 900 pemeriksa keselamatan manusia di kilang pembuatannya, hanya untuk menggantinya dengan robot dan perisian komputer.

Pengerusi, Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Boeing, Dennis Muilenburg hari ini mengambil jalan yang berbeda dalam memastikan dunia syarikatnya komited untuk keselamatan.

Bersama dengan Lembaga Pengarah Boeing, Boeing komited untuk keselamatan aeroangkasa dan keselamatan produk dan perkhidmatannya. Muilenburg dan dewan mengumumkan penubuhan Jawatankuasa Keselamatan Aeroangkasa tetap Lembaga Pengarah. Lembaga juga menyampaikan kepada Muilenburg dan pemimpin syarikat kanan cadangan Jawatankuasa dan Proses Pesawat Pesawat yang dilantik khasnya, yang juga diterima oleh lembaga penuh.

Tanggungjawab utama jawatankuasa ini adalah mengawasi dan memastikan reka bentuk, pengembangan, pembuatan, pengeluaran, operasi, penyelenggaraan dan penyampaian produk dan perkhidmatan aeroangkasa syarikat yang selamat.

Laksamana Edmund Giambastiani, Jr, (Ret.), Mantan naib ketua, Ketua Staf Bersama AS, dan seorang pegawai kapal selam yang dilatih nuklear dilantik sebagai ketua Jawatankuasa Keselamatan Aeroangkasa. Lembaga ini juga melantik ahli jawatankuasa anggota Boeing Board Lynn Good, ketua, presiden dan CEO, Duke Energy Corporation, dan Lawrence Kellner, Presiden, Emerald Creek Group dan bekas ketua dan CEO Continental Airlines. Anggota dewan ini masing-masing mempunyai pengalaman luas dalam memimpin syarikat dan organisasi dalam industri terkawal dan entiti kerajaan di mana keselamatan adalah yang terpenting.

Secara terpisah, lembaga itu mengubah Prinsip Tadbir Urus syarikat untuk memasukkan pengalaman yang berkaitan dengan keselamatan sebagai salah satu kriteria yang akan dipertimbangkan dalam memilih pengarah masa depan.

Lembaga juga hari ini mengumumkan cadangannya dari tinjauan bebas lima bulan mengenai dasar dan proses syarikat untuk reka bentuk dan pembangunan kapal terbang oleh Jawatankuasa Dasar dan Proses Pesawat, yang dibentuk pada bulan April 2019 berikutan Lion Air Flight 610 dan Ethiopian Airlines Flight 302 737 Kemalangan MAX. Menegaskan kembali komitmen Boeing terhadap keselamatan ekosistem aeroangkasa global dan keselamatan produk dan perkhidmatannya, dewan mengesyorkan agar syarikat:

• Buat organisasi Keselamatan Produk dan Perkhidmatan: Lembaga mengesyorkan agar organisasi Keselamatan Produk dan Perkhidmatan baru dibuat dan melaporkan terus kepada kepimpinan syarikat kanan dan Jawatankuasa Keselamatan Aeroangkasa dewan. Tanggungjawab organisasi merangkumi mengkaji semua aspek keselamatan produk, termasuk menyiasat kes-kes tekanan yang tidak semestinya dan kebimbangan keselamatan produk dan perkhidmatan tanpa nama yang ditimbulkan oleh pekerja. Organisasi ini juga akan mengawasi Pasukan Penyiasatan Kemalangan syarikat dan lembaga kajian keselamatan syarikat. Jawatankuasa ini percaya bahawa kerja organisasi ini harus meningkatkan kesedaran dan pelaporan, dan pertanggungjawaban terhadap, masalah keselamatan dalam syarikat, meningkatkan lagi keselamatan produk dan perkhidmatan di seluruh perusahaan.

  Dianjurkan agar Pengesahan Penetapan Organisasi perusahaan, pakar kejuruteraan dan teknikal syarikat yang mewakili Pentadbiran Penerbangan Persekutuan dalam aktiviti pensijilan pesawat terbang, melaporkan kepada organisasi Keselamatan Produk dan Perkhidmatan dan naib presiden untuk Keselamatan Produk dan Perkhidmatan.

  Lembaga Pengarah lebih lanjut mengesyorkan bahawa Pasukan Penyiasatan Kemalangan, dan juga pasukan yang bertanggungjawab untuk pensijilan pesawat tentera dan jaminan misi untuk sistem ruang dan pelancaran, melaporkan kepada naib presiden untuk Keselamatan Produk dan Perkhidmatan.

• Sejajarkan semula fungsi Kejuruteraan: Lembaga mengesyorkan agar jurutera di seluruh Boeing, termasuk organisasi Keselamatan Produk dan Perkhidmatan yang baru, melapor terus kepada ketua jurutera, yang pada gilirannya melapor terus kepada ketua pegawai eksekutif syarikat. Ketua jurutera syarikat harus memusatkan perhatiannya terutama pada fungsi Kejuruteraan dan keperluan berkaitan syarikat, disokong oleh pemimpin kanan yang bertanggungjawab untuk membangun, melaksanakan dan mengintegrasikan teknologi, alat, proses, dan sistem digital baru. Lembaga percaya bahawa penyelarasan yang disarankan akan memperkuat fungsi Kejuruteraan syarikat, mempromosikan fokus berterusan ke seluruh pelanggan kepada pelanggan, unit perniagaan dan keutamaan operasi, dan menghasilkan penekanan yang lebih besar pada keselamatan.
• Buat Program Keperluan Reka Bentuk: Lembaga mengesyorkan agar fungsi Kejuruteraan yang diselaraskan semula membuat Program Keperluan Reka Bentuk formal yang akan merangkumi bahan reka bentuk sejarah, data dan maklumat, amalan terbaik, pelajaran yang dipelajari dan laporan selepas tindakan terperinci. Lembaga percaya bahawa ini akan memperkuat komitmen Boeing untuk peningkatan berterusan dan budaya pembelajaran dan inovasi.
• Tingkatkan Program Keselamatan Operasi Berterusan: Lembaga mengesyorkan agar syarikat mengubah Program Keselamatan Operasi Berterusan untuk mewajibkan semua laporan keselamatan dan potensi keselamatan diberikan kepada ketua jurutera untuk diperiksa. Keperluan ini akan meningkatkan ketelusan dan memastikan laporan keselamatan dari semua peringkat syarikat disemak oleh pihak pengurusan kanan.
• Periksa semula reka bentuk dan operasi dek penerbangan: Lembaga mengesyorkan agar Boeing bekerjasama dengan pelanggan syarikat penerbangannya dan yang lain dalam industri untuk meneliti semula andaian mengenai reka bentuk dan operasi dek penerbangan. Andaian reka bentuk telah berkembang dari masa ke masa, dan syarikat harus memastikan reka bentuk dek penerbangan terus mengantisipasi keperluan demografi yang berubah dan populasi juruterbang masa depan. Selain itu, syarikat harus bekerjasama dengan semua pihak berkepentingan penerbangan untuk memberi nasihat dan mengesyorkan latihan, kaedah dan kurikulum juruterbang am - jika diperlukan, di atas dan di luar yang disyorkan dalam program latihan tradisional - untuk semua pesawat komersial yang dihasilkan oleh syarikat.
• Luaskan peranan dan jangkauan Pusat Promosi Keselamatan: Lembaga mengesyorkan agar peranan dan jangkauan Pusat Promosi Keselamatan diperluas di luar komuniti kejuruteraan dan pembuatan Boeing ke rangkaian pekerja, kilang, kemudahan dan pejabat global syarikat. Perluasan ini akan memperkuat budaya keselamatan Boeing yang lama dan mengingatkan para pekerja dan masyarakat awam tentang komitmen syarikat yang tidak bertahankan terhadap keselamatan, kualiti dan integriti.

"Keselamatan industri penerbangan global berakar pada dedikasinya untuk peningkatan dan pembelajaran berterusan," kata Giambastiani, mantan ketua Jawatankuasa Dasar dan Proses Pesawat dan pengerusi Jawatankuasa Keselamatan Aeroangkasa yang baru dilantik.

"Tinjauan jawatankuasa bebas adalah luas, teliti dan tertumpu pada penyampaian cadangan khusus untuk memastikan tahap keselamatan tertinggi dalam produk dan perkhidmatan kapal terbang Boeing dan aeroangkasa dan bagi semua yang terbang dengan pesawat terbang Boeing," tambah Giambastiani. "Jawatankuasa dan dewan percaya bahawa cadangan ini, bersama dengan tindakan yang telah diambil oleh dewan, akan memperkuat kejuruteraan di syarikat, meningkatkan dasar dan prosedur keselamatan untuk reka bentuk, pengembangan dan pengeluaran produk dan perkhidmatan Boeing, dan meningkatkan lagi papan dan pengawasan pengurusan dan pertanggungjawaban untuk keselamatan tidak hanya di Boeing, tetapi di seluruh industri aeroangkasa global. "

Saranan lembaga ini sedang ditangani oleh Muilenburg dan kepemimpinan syarikat kanan, dan diharapkan syarikat akan segera mengumumkan tindakan khusus yang akan diambil sebagai tindak balas terhadap kerja bebas lembaga tersebut.

SUMBER: www.boeing.com