Industri penerbangan terbang ke "ribut sempurna" yang dapat mengurangkan separuh keuntungan Ryanair tahun depan, kata syarikat penerbangan tambang rendah itu semalam.
Mengumumkan penurunan keuntungan sebanyak 27 peratus untuk tiga bulan yang berakhir pada bulan Disember, ketua eksekutif Michael O'Leary mengatakan tinjauan suram itu disebabkan oleh kesan gabungan dari "kenaikan harga minyak, permintaan pengguna yang lemah, sterling yang lebih lemah dan kos yang lebih tinggi di lapangan terbang seperti Dublin dan Stansted ”.
Perjalanan
Ucapan yang tidak menyenangkan itu mendorong saham Ryanair 13 peratus lebih rendah pada perdagangan pagi, namun kemudian mereka pulih sehingga ditutup hanya 2 peratus.
O'Leary kemudian menambah bahawa kemelesetan ekonomi yang akan datang dapat menguntungkan Ryanair dalam jangka panjang kerana akan "mengakhiri perdebatan mengenai cukai alam sekitar atas perjalanan udara".
Dan walaupun pesimisme untuk tahun yang berakhir pada Mac 2009, Ryanair tetap berada di landasan yang tepat untuk mencapai sasaran pendapatan konsensus untuk tahun kewangan semasa.
Dengan mencapai sasaran tersebut, Ryanair akan mencatat lonjakan keuntungan bersih 17.5 peratus ke tahun yang berakhir pada bulan Mac 2008, menghasilkan perolehan sebanyak € 470 juta.
Syarikat penerbangan itu juga memberitahu pasaran bahawa ia mendapat persetujuan lembaga untuk pembelian balik saham bernilai € 200 juta, yang kedua dalam sejarah 10 tahun syarikat penerbangan itu sebagai syarikat yang disebut harga.
Pembelian balik itu akan meningkatkan pendapatan sesaham (EPS) dan merupakan "demonstrasi" sentimen positif syarikat penerbangan untuk "jangka sederhana dan panjang", kata Encik O'Leary semalam. Dalam jangka pendek, setiap kenaikan harga minyak $ 1 menambah € 14 juta lagi untuk asas kos purata Ryanair.
Untuk tahun 2007/8, Ryanair telah menikmati harga purata sekitar $ 65. Harga ini boleh meningkat setinggi $ 85 untuk tahun 2008/9, Mr O'Leary memberi amaran, dalam perkembangan yang dapat menambahkan € 280 juta pada dasar kos syarikat penerbangan.
Dari segi ekonomi, Encik O'Leary mengatakan bahawa dia "bimbang akan kemelesetan tidak hanya di UK tetapi di seluruh Eropah. UK akan menjadi lebih penting bagi kami memandangkan profil pangkalan baru tahun ini, ”tambahnya.
Tiga pangkalan baru (Belfast, Bristol, Birmingham dan Bristol) berada di UK.
Soalan utama, kata Encik O'Leary, adalah sama ada Ryanair boleh mendapatkan 3pc atau 4pc dari tambang untuk mengimbangi harga bahan bakar yang lebih tinggi.
"Sekiranya terdapat kemelesetan di seluruh Eropah, saya tidak pasti bahawa pesaing kita akan dapat mengenakan kenaikan lebih lanjut (dalam surcaj bahan bakar), dalam hal ini kita tidak akan melihat kenaikan tambang kita di belakang itu," katanya
Syarikat penerbangan yang menghadapi masa kewangan yang tidak menentu biasanya mengurangkan rancangan pengembangan untuk mengekalkan tambang dan keuntungan.
O'Leary mengatakan kemarin dia dapat melihat "tidak ada alasan" untuk mengurangi rancangan Ryanair untuk meningkatkan kapasiti sebanyak 20 persen setiap tahun.
"Sebahagiannya adalah kerana kita tidak dapat (mengekang pertumbuhan), kita mengesahkan pilihan kita pada pesawat dua tahun lagi," katanya. "Dan ada beberapa peluang yang hanya muncul saat penurunan".
Sementara itu, dia sedang bersiap untuk menurunkan peratusan "signifikan" armada Dublinnya pada musim dingin mendatang sebagai protes atas tuduhan tinggi lapangan terbang. Ryanair kini mempunyai 22 pesawat yang berpusat di Dublin.
O'Leary mengatakan bahawa harga di Stansted Dublin dan London tidak "mencerminkan trend pasaran" kerana mereka bergerak tajam ke atas.
independent.ie
