PORT OF SPAIN, Trinidad, CMC - Dua pemimpin Caribbean meminta penubuhan satu syarikat penerbangan serantau walaupun mereka mengatakan mereka sedar masih ada keperluan untuk perjanjian pengangkutan udara serantau "yang perlu kita satukan".
Perdana Menteri Trinidad dan Tobago Patrick Manning dan rakan sejawatnya dari St Vincent dan Grenadines, Dr Ralph Gonsalves membuat panggilan itu pada akhir lawatan rasmi dua hari oleh Gonsalves yang menyoroti hubungan erat antara dua negara selatan Caribbean.
Manning mengatakan kepada wartawan bahawa mesyuarat Majlis Perdagangan dan Pembangunan Ekonomi (COTED) di St Vincent tahun lalu telah memperhatikan fakta bahawa "tidak ada perjanjian perkhidmatan udara di antara wilayah Caribbean dan mereka telah membincangkan kedudukan dasar mengenai hal ini".
Tetapi dia mengatakan kerana kekurangan kuorum, pertemuan itu tidak disusun dengan tepat sebagai organ Komuniti Caribbean (CARICOM) dan, oleh itu, ia dianggap sebagai perundingan.
"Tetapi secara signifikan meningkatkan penyebab pembentukan kebijakan yang tepat untuk pengangkutan udara wilayah. Apa yang diusulkan sekarang ialah COTED (badan pembuat keputusan tertinggi kedua CARICOM) di bawah naungannya yang harus dilakukan ini, harus bersidang kembali sebentar lagi agar kita dapat menyelesaikan pengenalpastian posisi kebijakan yang sesuai ”.
Gonsalves, pemimpin wilayah kedua setelah rakan sejawatnya dari Barbados David Thompson yang berkunjung ke sini sejak kebelakangan ini, mengatakan bahawa kesepakatan juga telah dicapai mengenai kerjasama yang lebih besar dalam bidang pendidikan dan kesihatan.
Mengenai perlunya satu maskapai penerbangan serantau, Gonsalves mengatakan kepada wartawan bahwa dia dan Manning "bersatu" bahkan ketika dia bertanya "bagaimana kita akan memperbaikinya".
Dia mengatakan itu akan bergantung pada perjanjian transportasi udara regional "dan mendapatkan semua modalitasnya".
Gonsalves mengatakan bahawa keputusan strategik telah dibuat dengan keputusan oleh tiga negara Caribbean - Barbados, Antigua dan Barbuda dan St Vincent dan Grenadines - untuk membeli aset bekas syarikat penerbangan serantau Caribbean Star, dalam memajukan konsep satu wilayah pengangkut.
Gonsalves mengakui bahawa setelah pembelian tersebut, LIAT syarikat penerbangan serantau mengalami masalah, termasuk masalah penerbangan dan pengurusan, tetapi menambahkan "kami berusaha mengatasi masalah ini".
Dia mengatakan bahawa ia akan memudaratkan konsep syarikat penerbangan serantau tunggal, jika Syarikat Penerbangan Caribbean (CAL) yang berpangkalan di Trinidad diizinkan beroperasi dalam persaingan dengan LIAT pada rute yang sama.
"Fikirkanlah, jika Caribbean Airlines mula menjalankan Dash 8 di pulau-pulau lain. Anda dapat melihat pertandingan terkawal yang akan dimulakan lagi," katanya, sambil mengingatkan bahawa St Lucia pada masa lalu mengadu tentang perkhidmatan yang disediakan oleh LIAT dan telah membuat perjanjian dengan American Eagle yang berpusat di AS untuk melayani laluan Barbados-St Lucia.
"Tidak ada lalu lintas yang cukup untuk LIAT dan American Eagle, tambang naik untuk Eagle hampir $ 200, dan setinggi tambang untuk LIAT, harganya naik lebih banyak di Eagle dan akhirnya Eagle telah menghentikan operasi," Gonsalves kata.
"Tidak ada syarikat penerbangan asing di rantau ini yang berhutang kepada kami dan mereka adalah pengendali komersil, mereka akan segera menarik karpet dari bawah anda.
“Bolehkah anda memiliki Komuniti Caribbean kecuali jika anda memiliki komunikasi yang tepat dan bentuk komunikasi yang utama adalah pengangkutan? Sekarang kami tidak dapat menghentikan CAL menjalankan perkhidmatan Dash 8, kerana pengaturan institusi dan pengaturan peraturan untuk membuat jadwal dan tambang tidak ada.
"Ada pengaturan keselamatan yang baik tetapi mengapa CAL dan LIAT harus terlibat dalam pertempuran di wilayah ini. Masuk akal untuk kita bekerjasama.
"Anda tidak boleh menghentikan persaingan di langit, tetapi persaingan yang tidak masuk akal dan yang akan merugikan semua orang sama sekali tidak masuk akal dan di mana anda tidak mempunyai kerangka peraturan dan institusi untuk menangani persaingan, sejak lama jalankan anda akan mengalami kekurangan keberlanjutan untuk pengangkutan udara dan anda dan saya akan berselisih, ”katanya.
Manning mengatakan bahawa mengenai ketersediaan CAL untuk terlibat dalam usaha baru itu, dia mengingatkan wilayah itu bahawa "ini adalah perusahaan baru, tidak memiliki hutang, kapitalisasi dengan betul, dikelola dengan baik dan tersedia untuk menyediakan semua perkhidmatan pengangkutan udara di Caribbean ”.
Dia ingat bahawa CAL, yang menggantikan BWIA yang mengalami masalah kewangan, muncul setelah perbincangan dengan pemimpin wilayah termasuk Barbados dan St.
Vincent dan Grenadines "beberapa tahun yang lalu".
"Oleh itu, kami sekarang berusaha untuk memajukan tujuan itu dan membuat perjanjian layanan udara yang tepat yang merupakan prasyarat untuk pengaturan pengangkutan yang tepat di Caribbean," tambahnya.
Manning mengatakan bahawa sejumlah negara Karibia juga mengalami transportasi yang tepat ke luar wilayah, dengan pengangkutan udara disediakan oleh syarikat penerbangan antarabangsa dengan biaya kepada pemerintah.
"Secara kebetulan, Caribbean Airline dijalankan secara komersil tanpa membuat keputusan politik yang berkaitan dengan urusan urusan ekonominya.
Dia mengatakan jika pemerintahnya mahu syarikat penerbangan itu memberikan perkhidmatan yang menurutnya tidak ekonomik, "maka pemerintah Trinidad dan Tobago harus membayar CAL dan serupa juga jika ada pemerintah di wilayah ini yang ingin CAL mengoperasikan apa-apa laluan di nama yang mesti disediakan, menyokongnya dari segi kewangan seperti yang kita lakukan dengan British Airways dan syarikat penerbangan antarabangsa yang lain ”.
redorbit.com
