Pelayaran Carnival Corporation AIDA: Kesyukuran Terburuk dalam sejarah

Kata seorang penumpang yang telah menempah Pelayaran Pra-Krismas pada bulan Mac dan membayar jumlah penuh untuk pelayaran pada bulan April 2018, "Kesyukuran Terburuk dalam sejarah."

Pembatalan pelayaran terakhir pada bulan Disember di AIDAnova, kapal pelayaran gas asli cecair (LNG) pertama di dunia sehingga 19 Disember, menyebabkan ribuan penumpang kecewa dan marah. AIDAnova adalah kapal pesiar yang dibina oleh Meyer Werft GmbH di Papenburg, Jerman, di bawah kontrak dari Carnival Corporation untukAIDA Cruises.

Menurut maklumat pelanggan dari syarikat pelayaran, Meyer Werft dan rakan-rakannya memerlukan sedikit masa lagi. Selain pelayaran sulung, kerana berlayar dari Hamburg kepada Gran Canaria pada 2 Disember, lima pelayaran lagi telah dibatalkan. Terdapat juga kebakaran di 2 kabin ketika berlayar untuk ujian pelayaran. Tidak jelas apakah itu pembakaran; Polis Belanda masih menjalankan siasatan.

Kapal itu sekarang akan diserahkan kepada AIDA Cruises pada bulan Disember dan tersedia pada 19 Disember untuk tetamu pertama di Tenerife, Canary Island.

AIDA adalah barisan pelayaran Jerman terbesar di Eropah (diikuti oleh TUI) yang menyasarkan pelancong yang lebih muda dan aktif. AIDA ditubuhkan pada tahun 1960 (sebagai "Deutsche Seereederei") dan pada tahun 2000 diakuisisi oleh P&O Princess Cruises, yang pada tahun 2003 bergabung dengan Carnival Corporation (pemilik kapal). Pelayaran Dunia pertama AIDA AIDAnova sedang disiapkan oleh galangan kapal Meyer Werft Papenburg yang ingin menyelesaikan kerja kapal LNG Cruise pertama di dunia yang membawa sehingga 6,600 penumpang - sebuah bandar dengan sendirinya.

Apa yang berlaku?

Kapal pelayaran AIDAnova dibina di Galangan kapal Meyer Werft (Papenburg Jerman) dengan kos sebanyak

AS $ 950 juta. Ini adalah yang pertama dari 3 pelapik kelas AIDA Helios. Kapal kedua (masih belum disebutkan namanya) akan dilancarkan pada musim bunga 2021, sementara kapal ke-3 (TBN) akan dihantar pada tahun 2023.

Meyer Shipyard terkenal dengan penghantaran tepat pada waktunya dan berkali-kali telah menyelesaikan kapal sebelum tarikh penghantaran. Meyer Werft Papenburg memberitahu AIDA Cruise Management pada bulan Oktober bahawa kapal itu tidak akan siap tepat pada waktunya untuk penghantaran 30 November.

Sebab kelewatan baru ini adalah bahawa kawasan awam di atas kapal sepanjang 337 meter belum selesai.

Jadi mengapa AIDAnova Management di Rostock tidak bertindak balas?

Mengapa mereka menunggu sehingga 16 November untuk memberitahu penumpang yang sudah bersiap untuk berangkat dalam pelayaran pertama AIDAnova?

Penumpang AIDAnova menerima berita buruk pada 16 November ketika syarikat itu mengumumkan bahawa pelayaran Disember semuanya dibatalkan.

Pelancong ditinggalkan dengan sebarang jawapan dari ejen pelancongan mereka atau secara bertulis langsung dari pengurusan AIDA di ibu pejabat Rostock. Sudah beberapa hari mereka mencari jawapan dan masih menunggu kesopanan pengurusan AIDA untuk membuat pernyataan yang mengikat.

Sejak beberapa hari ini, penumpang AIDAnova telah menghantar e-mel yang meminta pampasan. Tetapi mereka hanya menerima nasihat automatik dan tidak berguna untuk menempah rawatan spa atau lawatan darat, kerana sekarang semua orang di AIDA sibuk, memastikan bahawa seseorang akan menjawab di kemudian hari. Kita semua tahu bahawa tidak akan pernah berlaku, tidak pernah berlaku pada masa lalu, jadi mengapa sekarang?

Baiklah, jika bukan Jerman - bukan Costa Crociere Itali di Genua - maka markas Karnival di Miami, syarikat yang memiliki kapal pesiar harus dapat menjawabnya. Tetapi pejabat ibu pejabat Carnival Miami tidak tersedia - ini adalah cuti Thanksgiving di Amerika.

Walaupun beberapa penumpang menganggap bahawa syarikat itu memerlukan pinjaman kredit segera dengan bekerja dengan wang mereka selama lebih dari 7 bulan sebelum membatalkan pelayaran, yang lain benar-benar kesal kerana telah mengacaukan seluruh rancangan Krismas mereka dan rancangan saudara-mara, rakan-rakan mereka, dan keluarga juga.

Christine Duffy, wanita pertama sebagai presiden pengendali kapal pesiaran terbesar di dunia, dia bukan sahaja kapten jenama terbesar dalam armada industri pelayaran global, peneraju Carnival Corp., syarikat pelancongan percutian terbesar di dunia mengatakan: "Saya sangat percaya dalam memberi kembali. Salah satu nilai utama syarikat kami adalah menunjukkan sikap saling menghormati, menghormati kapal, rumah kami, dan tempat yang kami lawati.

"Kami berusaha untuk menjadi warga korporat yang baik dan sangat bangga dengan ahli pasukan kami yang menjadi sukarelawan, menyokong, dan berkongsi semangat ini untuk melakukan perkara yang betul." (Tetapi tidak pernah berlaku semasa Hari Kesyukuran.)

Syarikat yang mengangkut armada 26 kapal dan setiap tahun menampung lebih dari 5 juta tetamu tidak ada yang menjawab telefon sepanjang cuti Thanksgiving. Kita hanya boleh berharap semua orang sibuk membuat AIDAnova bersedia untuk berlayar. 

Kapal pelayaran 183,900 tan, 5200 penumpang AIDAnova adalah antara kapal paling maju di dunia dengan teknologi. Bangunan baru itu diserahkan kepada syarikat pada musim luruh 2018.

Selain kakitangan dan kru kapal, penumpang pelayaran AIDA juga dilayani oleh Robot Peper - teknologi cyborg terkini yang dilaksanakan di seluruh negara pada tahun 2016. Robot humanoid ini memberi salam dan memandu penumpang semasa memulakan perjalanan. Mereka juga membantu mereka sepanjang pelayaran dengan memberikan maklumat dan petua mengenai makan, hiburan, program pengayaan (bengkel, acara yang dijadualkan sebelumnya), promosi kasino dan membeli-belah, lawatan ke pantai, dan lawatan. Robot Peper mudah alih dan berkomunikasi dalam 3 bahasa (Inggeris, Jerman, dan Itali). Mereka juga dapat mentafsirkan emosi manusia dengan menganalisis nada suara dan ekspresi wajah.

Pada bulan Julai 2015, Carnival Corporation menandatangani perjanjian pembinaan kapal dengan Meyer Werft untuk pembinaan semua 4 kapal kelas baru.

Daripada jumlah tersebut, 2 kapal terbang adalah untuk Costa Cruises dan 2 lagi untuk AIDA (Nova dan TBN1). Pada 27 Februari 2018, Carnival Corporation menandatangani kontrak pembinaan kapal untuk kapal AIDA ke-3 (penghantaran dijadualkan pada tahun 2023). Ini adalah pesanan kapal ke-98 untuk armada global industri pelayaran (kapal dalam buku pesanan 2018-2026).

Berkhidmat terutamanya di pasaran berbahasa Jerman, AIDA mengendalikan kapal Nova dengan tawaran kapal terbang dari Jerman dan juga dari UK.

Pada 21 Februari 2017, upacara memotong baja kapal telah diadakan di Galangan kapal Meyer Werft (Papenburg Jerman). Dengan acara istimewa ini, kerja-kerja pembinaan kapal dimulakan secara rasmi.

Pada bulan Februari 2018, diumumkan bahawa AIDAnova akan menawarkan jadual perjalanan baru ("pelayaran perdana") yang dijadualkan sebelum pelayaran perdana pada 2 Disember. Huraiannya berbunyi:

• Semua pelayaran perdana ("pelayaran mini") dibuka untuk tempahan pada 1 Februari 2018.
• Jadual perjalanan 4 hari pertama berlepas pada 15 November - sejurus selepas penghantaran kapal masuk Bremerhaven. Pelayaran sehala ini bertolak dari Oslo ke Hamburg (tiba pada 19 November).
• Pelayaran pendek seterusnya bertolak dari Hamburg ke kedua-duanya Oslo Norway or Rotterdam Holland.

Ini semua adalah angan-angan.

Sudah tiba masanya pihak pengurusan bertindak balas dan mengeluarkan rancangan pampasan untuk menangani penumpang yang kecewa dan berusaha mendapatkan kembali keyakinan mereka.