Ucapan Ketua Pegawai Eksekutif Stefan Schulte untuk Mesyuarat Agung Tahunan Fraport

Sebelum Mesyuarat Agung Tahunan (AGM) tetap Fraport AG yang akan datang, syarikat itu hari ini menerbitkan dalam talian ucapan yang akan disampaikan oleh Ketua Pegawai Eksekutif Dr. Stefan Schulte pada majlis itu. AGM Fraport 2023 akan diadakan pada 9:00 pagi (CEST) pada 23 Mei dalam format maya sahaja.

Pemegang saham yang telah berdaftar dengan sewajarnya boleh menggunakan hak mereka untuk meminta maklumat daripada pihak pengurusan semasa AGM dengan mengemukakan soalan melalui pautan video langsung.

Pada hari AGM, siaran langsung perasmian oleh pengerusi AGM dan ucapan daripada CEO Schulte akan tersedia kepada orang ramai di laman web ini.

Pemegang Saham yang dihormati, Tuan-tuan dan Puan-puan,

Saya amat mengalu-alukan kedatangan anda Fraport AGMesyuarat Agung Tahunan.
Kedua-dua di Frankfurt dan antarabangsa, tahun yang sangat dinamik dengan permintaan yang kukuh untuk perjalanan udara terletak di belakang kami. Pertumbuhan jelas dalam julat peratusan dua angka dan kami gembira bahawa aliran ini berterusan dalam tahun perniagaan semasa. Berikutan pemulihan pesat di lapangan terbang dalam portfolio antarabangsa kami, kami kini menjana lebih separuh daripada pendapatan operasi kami di luar Frankfurt. Ini menunjukkan bagaimana kami telah beralih selama 20 tahun yang lalu daripada menjadi pengendali hab penerbangan terbesar di Jerman kepada salah satu syarikat lapangan terbang global yang terkemuka. Kami kini aktif di 28 lapangan terbang di empat benua.

Sebelum saya melihat ke hadapan dengan lebih terperinci, sila benarkan saya menggariskan cara kami mengemudi syarikat anda melalui tahun ketiga pandemik koronavirus sepanjang tahun kewangan yang lalu. Kami telah memberi penekanan khusus untuk meletakkan diri kami untuk pertumbuhan yang berterusan dan memajukan projek utama yang berfokus pada masa hadapan.

Semakan tahun kewangan 2022

Pemegang Saham yang Dihormati: Tahun 2022 menandakan berakhirnya pandemik coronavirus yang telah lama ditunggu-tunggu. Dengan sekatan perjalanan sebahagian besarnya ditarik balik, permintaan daripada pelancong, khususnya, meningkat dengan mendadak dari Mac tahun lalu. Walaupun kadar pertumbuhan bulanan sehingga 300 peratus memuaskan dari perspektif perniagaan semata-mata, mereka juga mendorong kami ke had operasi kami di Frankfurt. Untuk tahun penuh 2022, bilangan penumpang di Frankfurt melonjak sebanyak 97.2 peratus tahun ke tahun, bersamaan dengan sejumlah 48.9 juta penumpang. Walaupun pertumbuhan masih sebahagian besarnya didorong oleh permintaan daripada masa lapang
pengembara, kami melihat peningkatan yang ketara dalam perjalanan perniagaan pada separuh kedua tahun ini. Trend ini berterusan ke tahun baru.

Satu lagi aspek yang menggembirakan: walaupun keadaan sukar untuk pengangkutan udara, Frankfurt kekal sebagai hab kargo terkemuka Eropah pada 2022.

Lapangan terbang Kumpulan kami yang didominasi masa lapang di seluruh dunia terus pulih dengan lebih pantas daripada hab Frankfurt dengan struktur permintaannya yang lebih kompleks. Lapangan terbang Greek 3, khususnya, menunjukkan prestasi yang baik: pada tahun 2022, mereka mengalu-alukan kira-kira empat peratus lebih ramai penumpang berbanding sebelum krisis 2019 – tahap tertinggi baharu sepanjang masa. Lapangan Terbang Antalya di Turki dan pintu masuk kami di Amerika Selatan juga mencapai pemulihan yang ketara.

Pada ketika ini, izinkan saya untuk mengucapkan terima kasih yang tidak terhingga kepada semua pekerja kami. Di seluruh Kumpulan Fraport, pekerja kami berusaha keras setiap hari untuk memudahkan perjalanan penumpang kami, walaupun dalam keadaan yang mencabar secara keseluruhan. Komitmen mereka untuk "bersama-sama" dan bekerjasama membuatkan saya yakin bahawa kami tidak lama lagi akan dapat menawarkan kualiti sekali lagi yang anda, pemegang saham kami, harapkan dari Lapangan Terbang Frankfurt, begitu juga dengan pelanggan kami, dan sudah tentu kami sendiri. Kami sudah banyak melakukan perkara ini. Hasilnya, kami dapat mengekalkan operasi dengan ketara lebih stabil sepanjang kemuncak perjalanan Paskah baru-baru ini dan hujung minggu yang panjang.

Pemegang Saham yang dihormati: pertumbuhan trafik yang kukuh pada tahun lepas turut memberikan rangsangan besar kepada keputusan kewangan kami. Hasil kumpulan meningkat sebanyak 49 peratus tahun ke tahun kepada €3.19 bilion.

Keputusan operasi meningkat pada kadar yang lebih perlahan, meningkat sebanyak 36 peratus. Pertumbuhan operasi telah dilemahkan oleh kesan khas positif yang tidak berulang, termasuk pembayaran pampasan pandemik yang diterima pada 2021, dan oleh peningkatan kos tenaga, serta perbelanjaan operasi yang lebih tinggi. Ini didorong terutamanya oleh pengambilan kakitangan baharu yang bertujuan untuk menstabilkan operasi di FRA. Lebih 57 peratus daripada hasil operasi, iaitu pendapatan sebelum faedah, cukai, susut nilai dan pelunasan, dijana oleh perniagaan antarabangsa Fraport. Itu bersamaan dengan pertumbuhan memberangsangkan sebanyak 40 peratus berbanding tahun sebelumnya, berbanding sekitar 31 peratus pertumbuhan daripada sebahagian besar segmen perniagaan berkaitan Frankfurt. Ini menggariskan betapa pentingnya operasi global kami sekarang kepada kami sebagai syarikat lapangan terbang.

Keputusan Kumpulan atau keuntungan bersih kami melonjak sebanyak 81.5 peratus tahun ke tahun kepada €166.6 juta pada 2022. Malah kami melebihi unjuran yang kami tetapkan sendiri – walaupun hapus kira pinjaman pemegang saham berkaitan pelaburan kami di Lapangan Terbang Pulkovo di St. Petersburg, Rusia. Kami juga menambah baik nisbah hutang kepada EBITDA bersih kami. Angka penting ini meningkat kepada nilai 6.9 daripada 8.4 pada 2022, disokong oleh pertumbuhan dalam pendapatan operasi.

Kami juga gembira kerana kami telah dapat mengurangkan jejak karbon kami di bawah Skop 1 dan Skop 2 sebanyak 6.5 peratus di seluruh Kumpulan. Berlatarbelakangkan pertumbuhan trafik yang kukuh tahun lepas, pengurangan ini menggariskan betapa seriusnya kami mengambil perlindungan iklim dan bahawa kami membuat kemajuan yang ketara. Kemudian saya akan menerangkan dengan lebih terperinci tentang strategi iklim kami, kerana ini adalah isu masa depan yang sangat penting bagi kami.

Prestasi dan potensi perniagaan antarabangsa Fraport

Seperti yang baru saya nyatakan, lebih separuh daripada EBITDA Kumpulan kami telah dijana di luar Frankfurt pada tahun 2022. Melihat lebih dekat perkembangan ini mendedahkan kedudukan kukuh yang telah kami peroleh di peringkat global sebagai pengendali lapangan terbang yang berjaya.

Kami aktif di 28 pintu masuk penerbangan di empat benua, meliputi pelbagai segmen perniagaan. Kepentingan khusus kepada kami ialah dan merupakan projek di mana kami boleh meletakkan pengetahuan kami yang luas untuk bekerja dalam operasi, pengurusan dan pembangunan lapangan terbang. Berikutan premis ini, sehingga kini kami telah berjaya menumpukan pada pelaburan dalam pasaran baru muncul dan membangun.

Setiap kali kami memperoleh konsesi lapangan terbang baharu, kami menumpukan pada memanfaatkan potensi pertumbuhan khusus lapangan terbang itu dengan
melaksanakan langkah pemodenan dan pengembangan yang didorong keperluan.

Faedah mengubah Fraport menjadi sebuah syarikat lapangan terbang yang aktif di peringkat global menjadi jelas terutamanya selepas pandemik Covid-19. Walaupun lapangan terbang asas rumah kami di Frankfurt telah muncul lebih perlahan daripada krisis disebabkan kerumitan dan pergantungan yang lebih besar pada perjalanan perniagaan, Kumpulan kami yang didominasi masa lapang
lapangan terbang di seluruh dunia pulih dengan ketara lebih cepat. Sumbangan mereka yang lebih besar kepada EBITDA Kumpulan pada tahun 2022 (berbanding 2019) menggariskan fakta ini dengan cara yang sangat berkuasa.

Kami sangat berpuas hati bahawa portfolio antarabangsa kami terus melihat pertumbuhan organik yang berterusan. Biar saya berikan anda beberapa contoh untuk menunjukkan ini.

Prestasi 14 lapangan terbang Greece kami sangat mengagumkan. Di Greece, kami mengakhiri tahun perniagaan 2022 dengan peningkatan penumpang sebanyak empat peratus – sekali gus mengatasi rekod dari 2019. Kami kini meraih faedah daripada langkah pemodenan dan pengembangan komprehensif yang kami lakukan di semua 14 lapangan terbang. Hasilnya, kami menerima pulangan pertama daripada pelaburan Greece kami tahun ini. Kami juga yakin untuk musim panas yang akan datang. Dalam empat bulan pertama 2023 sahaja, lapangan terbang Greece mencapai pertumbuhan penumpang terkumpul sebanyak 29
peratus, jelas melebihi kadar dari tempoh yang sama 2022.

Lapangan terbang Brazil kami di Fortaleza dan Porto Alegre juga terus pulih daripada kesan wabak itu. Di Porto Alegre, kami berjaya menyelesaikan langkah infrastruktur utama terakhir dengan pembukaan landasan lanjutan pada tahun 2022. Kami kini menumpukan pada mengurangkan hutang dan menjangka tidak lama lagi akan menerima pembayaran dividen pertama kami daripada pelaburan ini.

Di Lapangan Terbang Lima di Peru, kerja pembesaran sedang giat dijalankan. Fasa pengembangan pertama telah dimuktamadkan seperti yang dijadualkan, yang terdiri daripada landasan kedua, laluan teksi yang dinaik taraf, dan menara kawalan trafik udara baharu. Pembinaan terminal penumpang baharu juga sedang berjalan dengan baik, akan dibuka seperti yang dijadualkan pada awal 2025. Kami juga telah berjaya memuktamadkan pembiayaan projek yang diperlukan untuk pembesaran. Dengan mengambil langkah ini, kami akan mengubah Lapangan Terbang Lima menjadi salah satu hab penerbangan paling moden di Amerika Selatan. Seiring dengan perluasan lapangan terbang, pengenalan
teknologi terkini dan pengoptimuman proses juga akan menyumbang untuk mencapai matlamat ini. Baru-baru ini, DFS Aviation Services mengambil alih pengurusan apron di Lima.

Kami sedang bekerjasama dengan rakan kongsi baharu ini menggunakan kamera bebas lokasi untuk memantau trafik darat pada masa hadapan. Ini akan menjadikan kami perintis di Amerika Latin.

Lapangan terbang Kumpulan Turki kami di Antalya pulih kepada 92 peratus daripada jumlah penumpang 2019 pada 2022. Tahun ini, sasarannya adalah untuk mencapai angka sebelum krisis semula. Semua orang di anak syarikat Turki kami terus mempunyai matlamat ini dalam pandangan mereka. Pada masa lalu
beberapa bulan, perhatian di Antalya telah tertumpu pada usaha bantuan berikutan gempa bumi dahsyat yang memberi kesan di timur negara itu dan Syria. Lapangan terbang itu adalah dan kekal sebagai hab penting untuk pengangkutan bantuan kemanusiaan. Dalam beberapa minggu sejurus selepas gempa bumi besar, beberapa penerbangan bantuan beroperasi setiap hari ke dan
dari Antalya. Tahap komitmen tinggi yang ditunjukkan oleh pekerja kami di Antalya membuatkan saya berasa bangga, begitu juga dengan sumbangan kewangan daripada ramai kakitangan kami di Frankfurt. The
usaha bantuan tidak memberi kesan kepada operasi penerbangan biasa. Langkah-langkah pembesaran yang dilancarkan selaras dengan perjanjian konsesi baharu untuk meningkatkan lagi kapasiti lapangan terbang sedang berjalan mengikut perancangan. Mereka akan membentuk asas untuk pertumbuhan mampan di Antalya.

Kesimpulannya, kami dapat melihat bahawa, walaupun kami tidak merancang sebarang pengambilalihan utama pada masa ini, pertumbuhan organik portfolio antarabangsa kami masih menawarkan banyak potensi. Kami akan secara konsisten memanfaatkan potensi ini untuk menyokong pertumbuhan masa depan Fraport.

Kemas kini mengenai Lapangan Terbang Frankfurt

Pemegang Saham yang dihormati: Sekarang mari kita lihat di Lapangan Terbang Frankfurt yang berpusat di rumah kami. Kami juga membuat kemajuan yang hebat di Frankfurt. Seperti yang dirancang, kami mengambil alih pengurusan pusat pemeriksaan keselamatan Lapangan Terbang Frankfurt daripada Polis Persekutuan Jerman pada awal tahun 2023. Tanggungjawab baharu memberi kami lebih fleksibiliti dalam hal memodenkan teknologi keselamatan. Kami kini mempunyai tujuh pengimbas CT moden yang sedang digunakan.

Di pusat pemeriksaan ini, penumpang kami mendapat manfaat daripada tidak perlu lagi membongkar peranti elektronik dan cecair mereka. Ini meningkatkan kualiti perkhidmatan kami untuk penumpang dan membawa kepada pengeluaran yang lebih tinggi dengan ketara di pusat pemeriksaan – tanpa
menjejaskan keselamatan. Empat pengimbas CT seterusnya sedang dipasang dan empat lagi akan menyusul pada bulan Julai. Oleh itu, kami jelas mendahului semua lapangan terbang lain di Jerman dalam hal penggunaan teknologi keselamatan moden ini. Kami akan mengekalkan kadar pantas pelancaran. Secara keseluruhan, kami merancang untuk mempunyai 40 pengimbas CT di Terminal menjelang separuh pertama tahun depan.

Sejak Mac tahun ini, penumpang juga boleh menempah slot masa untuk pusat pemeriksaan keselamatan. Walaupun ini masih dalam fasa percubaan buat masa ini, perkhidmatan baharu sedang digunakan untuk memuaskan hati pelanggan kami dan memberikan kami cerapan penting untuk pengoptimuman perkhidmatan kami selanjutnya.

Kami juga menumpukan pada penambahbaikan proses lain. Menjelang musim panas tahun ini, 20 kaunter daftar masuk hibrid baharu akan dipasang di Concourse B Terminal 1. Selain itu, 40 tempat menurunkan bagasi sedang ditambah. Kaunter baharu boleh dikendalikan tanpa penglibatan kakitangan, dan penumpang boleh menggunakannya sepanjang masa. Kaunter baharu akan merangkumi keupayaan ID biometrik dari awal lagi. Ini bermakna pelanggan yang ingin menggunakan teknologi baharu ini akan dapat mengenal pasti diri mereka menggunakan wajah mereka, bukannya pasport atau tiket mereka.

Kaunter baharu itu merupakan sebahagian daripada peringkat pertama projek "Transforming Terminal 1" yang telah siap di Lapangan Terbang Frankfurt. Peringkat kedua projek ini, yang terdiri daripada penyusunan semula dan pemusatan pusat pemeriksaan keselamatan di Concourse B, masih dalam fasa awal. Ruang yang diperolehi oleh penyusunan semula yang dirancang di kawasan belakang Concourse B akan dipertingkatkan dengan pilihan runcit dan tempat makan yang diperluaskan. Penumpang tepi udara pada masa hadapan akan dapat bergerak dengan ketara dengan lebih mudah antara concourse A, B dan C. Pada masa ini, penumpang perlu menukar tahap apabila berpindah antara A dan B, kerana pusat pemeriksaan keselamatan yang terletak di antara dua concourse. Kerja-kerja pembinaan yang diperlukan untuk melaksanakan projek ini akan menjadi semakin ketara di Concourse B pada tahun akan datang.

Pemodenan itu akan menyediakan peningkatan ketara kepada Terminal 1 pada tahun-tahun akan datang, dengan proses yang dipermudahkan dan keseluruhan pengalaman penumpang yang dipertingkatkan.

Kerja-kerja pembinaan di Terminal 3 akan datang di selatan lapangan terbang kami adalah jauh lebih maju. Fasad kaca bangunan utama yang rumit kini telah siap. Bangunan tempat letak kereta dan jalan raya baharu sepanjang kira-kira 10 kilometer akan siap. Tumpuan kini semakin beralih kepada pemasangan kelengkapan teknikal di bahagian dalam terminal baharu. Percubaan pertama untuk penggerak orang Sky Line baharu akan menjadi sorotan tertentu pada separuh kedua tahun semasa.

Pemegang Saham yang dihormati, seperti yang anda akan perhatikan dalam video yang kami mainkan sebelum permulaan AGM tahun ini, perlindungan iklim merupakan satu lagi keutamaan utama yang kami terus fokuskan di Fraport. Dengan "pelan induk penyahkarbonan" yang telah dipersetujui pada awal tahun 2023, kami telah menetapkan pelbagai langkah dengan terperinci yang akan kami teruskan sebagai sebahagian daripada komitmen kami untuk bebas karbon selewat-lewatnya pada tahun 2022.

Satu penemuan yang sangat menggembirakan telah muncul: kami akan membuat kemajuan yang lebih pantas dalam beberapa isu daripada yang dikira sebelumnya. Sasaran semasa adalah untuk Kumpulan menjana hanya 95,000 tan metrik pelepasan CO2 menjelang 2030, bukannya 120,000 tan metrik yang dirancang sebelum ini. Di Frankfurt, hanya 50,000 tan metrik karbon akan dikeluarkan, bukannya 75,000 tan metrik. Ini bermakna sejurus 2030, kami akan mengeluarkan kurang daripada 25 peratus daripada volum CO2 yang dihasilkan pada tahun rujukan 1990. Menjelang 2020, kami telah pun mengurangkan pelepasan kami sebanyak 50 peratus berbanding tahap 1990. Angka-angka ini menggariskan bahawa tindakan iklim bukan sekadar keutamaan jangka pendek bagi kami. Sebaliknya: selama bertahun-tahun, kami telah mengikuti pendekatan langkah demi langkah untuk mencapai matlamat iklim kami.

Sekarang mari kita lihat tempoh perjalanan musim panas yang sibuk yang kami jangkakan untuk 2023. Tahun lepas, kami meningkatkan bilangan kakitangan kami sebanyak lebih 1,000, terutamanya dalam peranan operasi, dan tahun ini kami merancang untuk mengekalkan kadar pengambilan pekerja ini. Pasaran pekerjaan Jerman sangat ketat, terutamanya apabila melibatkan kakitangan yang berkelayakan. Atas sebab ini, ramai pekerja baharu kami datang dari negara EU yang lain. Sebagai tindak balas kepada tahap kelayakan rendah yang tersedia pada masa ini di pasaran buruh, kami telah mengembangkan kapasiti latihan kami dengan ketara. Ini termasuk tawaran kelayakan asas yang lebih besar seperti sijil bahasa Jerman dan lesen memandu kereta.

Kami juga telah berusaha untuk mengembangkan kapasiti untuk kelayakan "di tempat kerja". Secara khususnya, kami kini boleh melatih calon berpotensi sebagai pemuat pesawat dalam tempoh satu tahun tanpa membuat sebarang kompromi terhadap keselamatan dan keselamatan. Biasanya, kelayakan ini mengambil masa sekurang-kurangnya dua tahun. Disebabkan oleh pelbagai langkah yang telah kami perkenalkan, kami menjangkakan akan kembali pada tahap 2019 untuk nombor pemuat pesawat menjelang pertengahan musim panas tahun ini.

Masalah utama yang kami hadapi semasa mengisi jawatan kosong jelas menggambarkan kesan pasaran buruh yang semakin ketat akibat daripada perubahan demografi. Kami mengambil peralihan ini dengan sangat serius. Untuk menghadapi cabaran perubahan pesat dalam pasaran buruh, rakan sekerja Lembaga Eksekutif saya yang bertanggungjawab untuk sumber manusia, Julia Kranenberg, telah memperkenalkan "HRneo". Ini adalah program pekerjaan terbesar yang telah kami lancarkan dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Matlamat penempatan semula strategik HR adalah untuk kami kekal sebagai majikan yang menarik untuk kakitangan semasa dan pekerja baharu kami, serta untuk memulakan perubahan yang diperlukan. Untuk berbuat demikian, kami akan meluaskan pilihan kelayakan dengan ketara di seluruh Kumpulan. Melangkah ke hadapan, kami akan meletakkan nilai yang sangat tinggi terhadap pembelajaran sepanjang hayat. Langkah-langkah seperti giliran kerja akan menjadi sebahagian daripada kehidupan kerja seharian. Mereka membantu kakitangan untuk mendapatkan perspektif yang berbeza, sambil membina kelayakan silang yang berguna pada masa yang sama.

Kami juga akan terus mengprofesionalkan dan mendigitalkan pengambilan pekerja baharu. Ini terpakai kepada kedua-dua proses, tetapi juga untuk kempen pengambilan yang disasarkan di negara-negara di dalam dan di luar EU. Realiti pekerjaan semasa dalam 'Normal Baharu' tidak boleh dibandingkan dengan tempoh sebelum wabak. Kami menggunakan HRneo untuk menyediakan Fraport bagi menghadapi cabaran yang berkaitan dengan situasi baharu ini.

Walaupun HRneo agak menjurus ke arah penambahbaikan jangka sederhana dan panjang, perjanjian gaji kolektif baharu yang dicapai baru-baru ini sebagai pengantaraan untuk perkhidmatan awam akan memberi kesan serta-merta. Hasilnya adalah mencabar bagi kami dari segi ekonomi, memandangkan kos kakitangan yang semakin meningkat. Pada masa yang sama, kenaikan gaji yang ketara tidak dapat dielakkan. Gaji yang lebih tinggi adalah faktor penting dalam membantu kami kekal sebagai majikan yang menarik untuk pekerja kami dan menonjol di kalangan syarikat lain dalam pasaran buruh yang sangat kompetitif.

Langkah-langkah yang telah kami ambil setakat ini adalah penting terutamanya memandangkan musim panas yang akan datang. Kami menjangkakan bilangan penumpang semasa musim panas tahun ini meningkat sebanyak 15 hingga 25 peratus berbanding 2022.

Pengembara masa lapang akan terus menjadi pemacu pertumbuhan utama.

Kapasiti tempat duduk yang tersedia akan meningkat kepada sekitar 85 peratus daripada paras 2019 dalam perjalanan musim panas semasa. Pada laluan ke dan dari Amerika Tengah dan Afrika, bilangan tawaran penerbangan sudah melebihi tahap pra-krisis, manakala Amerika Utara hampir di belakang. Hanya pasaran Asia dan terutamanya China yang masih ketinggalan dengan ketara. Walau bagaimanapun, semasa pembukaan berterusan, kami menjangkakan peningkatan lebih lanjut untuk Asia sepanjang tempoh
tahun. Semasa cuti musim panas, bilangan penumpang dijangka mencapai puncak sehingga 200,000 pengembara setiap hari.

Dalam tempoh perjalanan Paskah baru-baru ini, kami lulus ujian pertama tahun ini yang mengekalkan operasi keseluruhan yang stabil. Dalam tiga minggu pertama cuti sekolah Hessian sahaja, kira-kira 3.8 juta penumpang membuat perjalanan melalui Lapangan Terbang Frankfurt. Pada cuti hujung minggu yang sibuk berikutnya, operasi juga berjalan lancar. Ini menjadikan saya optimistik dengan berhati-hati tentang tempoh perjalanan musim panas puncak yang menanti kita.

Outlook

Saya juga yakin tentang prestasi kewangan kami untuk tahun perniagaan semasa. Dengan bilangan penumpang di Frankfurt dijangka mencapai antara 80 dan 90 peratus daripada paras 2019, keadaan pendapatan kami akan bertambah baik. Ini juga akan disokong oleh pertumbuhan trafik yang dijangka berterusan di lapangan terbang anak syarikat kami. Hasilnya, kami mengunjurkan EBITDA Kumpulan untuk terus maju ke julat antara kira-kira €1,040 juta dan €1,200 juta. Bahagian atas skala ini bermakna kita akan mencapai 2019
tahap lagi. Kami menjangkakan keputusan Kumpulan akan meningkat dengan ketara, kepada julat antara sekitar €300 juta dan €420 juta. Disebabkan tahap hutang kami yang tinggi, setakat hari ini kami tidak mencadangkan sebarang pembayaran dividen untuk 2023. Hanya sebaik sahaja syarikat anda menghampiri nisbah hutang kepada EBITDA bersih sebanyak 5, kami merancang untuk menyambung semula
pembayaran dividen.

Pemegang Saham yang dihormati: Biar saya tutup dengan ramalan untuk jangka sederhana. Mesej yang paling penting ialah trend pertumbuhan kami adalah utuh. Kami menjangkakan bilangan penumpang di anak syarikat antarabangsa kami akan pulih ke tahap sebelum krisis pada tahun kewangan ini, dan kami akan melihat lantunan yang sama di Frankfurt pada 2025, atau selewat-lewatnya pada 2026. Di lapangan terbang asas rumah kami, kami akan dilengkapi dengan baik untuk pertumbuhan organik yang lebih besar dari 2026 dan seterusnya apabila Terminal 3 baharu akan beroperasi, seperti yang dijadualkan. Ini akan memberikan kami kelebihan daya saing utama di Jerman dan akan membantu kami mendapat manfaat daripada pertumbuhan yang dijangkakan di sini dalam beberapa tahun dan dekad akan datang. Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur Digital Persekutuan Jerman baru-baru ini menerbitkan satu kajian yang sangat mendalam tentang bagaimana mod pengangkutan yang berbeza di Jerman akan berkembang pada tahun-tahun akan datang. Untuk penerbangan, kementerian
menjangkakan pertumbuhan sebanyak 67 peratus menjelang 2051 daripada paras yang dilihat pada 2019.

Memandangkan Terminal 3 yang dibina sepenuhnya akan mempunyai kapasiti tambahan untuk kira-kira 25 juta penumpang setiap tahun, syarikat anda sebahagian besarnya akan dilengkapi dengan baik untuk mengendalikan peningkatan ini di kawasan darat dan udara.
Ini bermakna kami berada pada kedudukan yang baik di peringkat antarabangsa dan di dalam Jerman.

Ini adalah pandangan yang positif untuk anda sebagai pemegang saham kami dan untuk semua pekerja kami di seluruh Kumpulan.

Terima kasih atas kepercayaan yang anda berikan kepada kami. Kami menghargai kesetiaan anda kepada kami dan kepada Fraport AG.