Agensi Pengawasan Keselamatan dan Keselamatan Penerbangan Awam membuka pejabat di Entebbe

UGANDA (eTN) - Agensi Pengawasan Keselamatan dan Keselamatan Penerbangan Awam, sebuah badan yang ditubuhkan oleh Komuniti Afrika Timur (EAC), akhirnya dapat secara rasmi membuka premis mereka sendiri di Entebbe, menandakan fasa baru dalam kerjasama penerbangan di rantau ini . Selain kemegahan dan kegembiraan, beberapa penerbang di rantau ini menyatakan kekecewaan mereka, sebagian dari mereka merasa jijik, atas halangan bukan tarif yang berterusan yang mempengaruhi kemampuan mereka untuk beroperasi secara bebas di seluruh wilayah.

Seorang kakitangan pengurusan kanan syarikat penerbangan komersil mencadangkan untuk "membatalkan semua perjanjian dua hala secepat mungkin, yang berlaku antara negara anggota EAC dan menggantinya dengan rejim baru kebijakan langit terbuka" sebelum menambahkan "birokrat penerbangan kami perlu melaksanakan apa yang diakui oleh ahli politik kita di khalayak ramai dan cepat. "

Yang lain terus mempermasalahkan rejim perlesenan yang terpecah-pecah, yang memaksa syarikat penerbangan memperoleh, dalam keadaan terburuk, lima lesen operasi yang terpisah, secara teknikal yang disebut AOC, dan menuntut agar ini juga diperkemaskan. Kata seorang kakitangan kakitangan syarikat penerbangan berpengalaman: “Mereka harus mengenali AOC, misalnya dikeluarkan di Kenya, juga di Uganda atau Tanzania atau Rwanda atau Burundi. Sekarang CASSOA berada di markas baru mereka, dan mereka telah memberikan panduan yang mengikat untuk melesenkan syarikat penerbangan yang didaftarkan di negara anggota. Kita perlu mengatasi kerenah sekarang. Kita perlu membawa kelegaan dari segi birokrasi dan kos. Sekarang, katakanlah di 540 Aviation, mereka beroperasi di tiga negara dan perlu menubuhkan syarikat, mendapatkan lesen perkhidmatan udara, kemudian mendapatkan AOC mereka yang terpisah, [dan] pasang pengurus yang boleh dipertanggungjawabkan. Semua ini harus, dalam EAC baru, dikaji semula, dan setelah anda memenuhi piawaian, setelah anda diberi AOC di satu negara anggota, itu juga harus mengikat orang lain. "

Pengendali pesawat ringan, terutama digunakan untuk penyewaan wilayah dan lalu lintas pelancong ke taman, juga menambahkan komentar dengan salah satu yang mengatakan: “Sekarang ini kebenaran yang kejam adalah bahawa orang ramai ditipu. Integrasi sekarang adalah lapisan birokrasi tambahan. Fungsi yang sekarang diawasi oleh CASSOA mesti dikeluarkan dari pengawal selia nasional; izin dan lesen harus diberikan oleh CASSOA dan kemudian sah di seluruh wilayah. Kita harus dibenarkan menerbangkan pelancong ke taman negara tanpa diperlakukan sebagai penjajah. Berhenti melayan kami sebagai syarikat penerbangan asing ketika kami terbang melintasi Afrika Timur. Kami mahukan pelepasan secepat syarikat penerbangan yang didaftarkan di negara itu mendapatkannya, tidak menunggu 24 jam, atau 48 jam, atau lebih lama. Apa gunanya pelanggan kami ingin terbang ketika akhirnya mereka sampai di sana lebih cepat melalui jalan raya kerana kami tidak diberi izin cukup cepat? "

Setelah menyiasat lebih lanjut, satu staf pengawal selia, dengan syarat tidak mahu namanya disebutkan namanya, mengakui bahawa masih ada masalah mengenai integrasi dan memotong kerenah dan menyalahkannya pada satu negara anggota khususnya, namun, bagaimanapun, tidak perlu diberi nama… pembaca biasa, walaupun , mungkin dapat mengetahuinya sendiri.