Setelah lima hari pengangkutan mega dari Amsterdam Airport Schiphol ke Badhoevedorp, Corendon Boeing 747 telah tiba di taman Corendon Village Hotel. Di sana pesawat akan diubah menjadi pengalaman 5D mengenai 747 dan sejarah penerbangan akhir tahun ini.
De Boeing memulakan perjalanan terakhirnya dari Lapangan Terbang Schiphol pada Selasa malam. Pesawat yang dibongkar diletakkan di atas treler syarikat pengangkutan khusus Mammoet untuk menempuh jarak sejauh 12.5 kilometer ke hotel. Selama itu, pesawat harus menyeberangi 17 parit, lebuh raya A9 dan satu jalan wilayah. A9 berjaya dilintasi pada waktu malam dari hari Jumaat hingga Sabtu. Pada malam dari Sabtu hingga Ahad, pengangkutan melintasi Schipholweg setelah itu diparkir ke belakang ke taman hotel, memerlukan 57 gerakan. Pengangkutan yang menakjubkan menarik perhatian seluruh dunia dan dilindungi oleh media nasional dan antarabangsa.
Heavyweight
Boeing 747 adalah bekas pesawat KLM 'City of Bangkok' yang akan diberi destinasi terakhir baru di taman hotel setelah 30 tahun perkhidmatan yang dipercayai. Pesawat ini selebar 64 meter, panjang 71 meter dan berat 160 tan. Untuk memastikan keselamatan dan keselamatannya stabil, pesawat telah diangkat di pangkalan baja setinggi 1.5 meter, dengan jumlah keseluruhan 15 tan baja. Ini dibina di atas papak konkrit berat, cukup kuat untuk menampung berat yang sangat besar.
Pengalaman 5D
De Boeing akan ditukar menjadi pengalaman 5D akhir tahun ini. Pengunjung akan dapat berjalan di atas, di atas atau di bawah kapal terbang dan melawat tempat-tempat yang biasanya tidak dapat diakses oleh orang ramai. Mereka dapat mengunjungi kawasan kargo tempat bagasi dimuat, belajar tentang pengisian bahan bakar pesawat, melihat-lihat dapur kelas perniagaan dan kokpit di dek atas. Mereka bahkan boleh berjalan dengan sayap sepanjang sayap sepanjang tiga puluh meter. Pengunjung juga melakukan perjalanan melalui sejarah penerbangan. Itu bermula dengan keinginan manusia kuno untuk terbang dan memimpin mereka dari percubaan penerbangan serius pertama sekitar tahun 1900 hingga pengembangan Boeing 747. Puncak perjalanan ini adalah pengalaman 5D, di mana mereka dapat mengalami terbang di semua aspeknya. Taman tempat Boeing ditempatkan sebagian merupakan ekon, terbuka untuk tamu hotel, dan dapat digunakan sebagai situs festival.
Pemasangan dan pengukuran
Pengasas Corendon Atilay Uslu telah menempah bilik di hotel itu. Tepat di tempat - jika semuanya berjalan lancar - hidung Boeing akan diletakkan di hadapan tingkap. ,,Apabila saya membuka tirai pagi ini, saya melihatnya dengan penuh kegemilangan. Saya menyedari bahawa selepas berbulan-bulan persediaan kami benar-benar berjaya membawa pesawat ke tempat terakhirnya dengan banyak pemasangan dan pengukuran. Perkara itu membuatkan anda tidak bernafas”, katanya.
Corendon telah mengucapkan terima kasih atas kerjasama perbandaran Haarlemmermeer, agensi kerajaan, pelbagai syarikat dan pekerjanya sendiri, tanpa mereka aksi itu tidak akan pernah berjaya.
Satah ikonik
Pengangkutan pesawat pada hujung minggu ini bertepatan dengan perayaan penerbangan uji coba pertama Boeing 747 pada 9 Februari 1969, tepat lima puluh tahun yang lalu. Pesawat 747 adalah pesawat ikonik dan merupakan pesawat terbesar di dunia sehingga tahun 2007. Ia dapat mengangkut penumpang 2.5 kali lebih banyak daripada jenis konvensional yang lain. Ia juga merupakan pesawat badan lebar pertama, dengan dua lorong. Ciri khasnya adalah dek atas, di mana kokpit berada. KLM memperkenalkan Boeing 747 pertama dalam armada pada tahun 1971. 'Kota Bangkok', yang ditambahkan pada armada pada tahun 1989, kemudian dibaptiskan oleh sembilan bhikkhu Thailand. Setelah hampir tiga puluh tahun berkhidmat setia, pesawat yang dicat semula kini menghiasi taman hotel Corendon.
Pengangkutan dalam bentuk angka
Perjalanan lima hari terakhir Boeing adalah operasi yang mengagumkan. Pesawat pertama kali harus diangkut 8 kilometer di atas kawasan lapangan terbang Schiphol dan kemudian 4.5 kilometer lagi melalui ladang. Pakar pengangkutan berat Mammoet mengangkut pesawat 160 tan dengan treler yang beratnya lebih tinggi: lebih dari 200 tan. Treler membahagi berat Boeing melebihi 192 roda. Untuk memastikan treler itu tidak tenggelam ke tanah rawa, jalan khas dibina kira-kira 2.100 plat logam dengan berat masing-masing 1.500 kilogram. Jambatan khas dibina di atas 17 parit. Treler itu bergerak dengan kelajuan 5 kilometer sejam dan dikendalikan dari jauh oleh orang-orang dari Mammoet, yang berjalan di sebelahnya. Ia dikuasakan oleh dua paket kuasa yang disebut, masing-masing dengan kapasiti 390kW, menghasilkan lebih dari 1000 hp. Sebanyak 18 giliran harus diambil semasa pengangkutan, yang mana 7 yang pertama berada di lapangan terbang.
