Tanpa terminal pelayaran pelbagai guna, Cape Town kehilangan berjuta-juta pendapatan hasil pelancongan, kata perunding yang dilantik oleh Kota Cape Town untuk memberi nasihat mengenai strategi kapal pesiar sebelum Piala Dunia 2010.
Tetapi ada cadangan untuk perluasan Pusat Konvensyen Antarabangsa Cape Town menjadi dua kali ganda sebagai terminal kapal pesiar untuk kapal-kapal besar yang tidak dapat berlabuh di V&A Waterfront.
David Gretton, dari direktorat pembangunan ekonomi dan sosial kota, mengatakan dalam sebuah laporan kepada jawatankuasa ekonomi dan pembangunan dewan bahawa perdagangan kapal pesiar antarabangsa bernilai $ 29-bilion.
Pelancongan Afrika Selatan menganggarkan bahawa penumpang kapal pesiar menghabiskan enam kali lebih banyak daripada pelancong biasa.
Industri ini sebahagian besarnya "belum dimanfaatkan" di Cape Town. Walaupun ada kesepakatan bahawa ia perlu dikembangkan, tidak ada yang mengambil inisiatif, kata Gretton.
"Waktu untuk memulai pekerjaan lebih lanjut dalam masalah ini tampaknya tepat, mengingat kapal pesiar akan disewa untuk menampung pengunjung yang datang ke Afrika Selatan untuk Piala Dunia 2010."
Walaupun kapal pesiar yang lebih kecil dapat ditampung di V&A Waterfront, kapal yang lebih besar harus menggunakan tempat tidur kargo di Duncan Dock. Pada bulan Mac, kapal Oriana terpaksa berlabuh di Mole Timur yang tidak selesa kerana tempat tidur yang digunakan oleh kapal besar dihuni oleh kapal kontena yang dialihkan dari terminal kontena.
Perunding Scott Lageux, dari AS, dan Mitchell du Plessis Projects mendapati setelah penyelidikan yang mendalam bahawa Afrika Selatan berpotensi untuk mengembangkan industri kapal pesiar dalam 15 tahun ke depan.
Cape Town, Durban dan berpotensi Richard's Bay sering menjadi pilihan "port-of-call" untuk pelayaran.
Tetapi para perunding memberi amaran bahawa "hanya membina terminal" tidak akan cukup untuk menarik kapal selam. Pengusaha pelayaran enggan membuat pelayaran di negara ini kerana pelabuhan tidak dapat diakses.
Para perunding menasihatkan dewan bandar raya untuk menugaskan kajian kos-manfaat terperinci untuk menilai nilai industri dan untuk menghubungkan dengan pemain permainan lain. Proses ini akan didorong oleh pasukan tugas bandar.
Oleh kerana terminal pelayaran tidak menghasilkan banyak pendapatan, terminal dibina sebagai kemudahan pelbagai guna, dengan ruang pameran, teater dan peluang runcit, untuk memperoleh lebih banyak keuntungan.
Laporan itu menyatakan: "Tidak ada kapal pesiar yang cukup mengunjungi Cape Town untuk menjamin pembinaan terminal kapal pesiar khusus. Menurut penyelidikan KwaZulu-Natal Tourism, tanpa kemudahan untuk memenuhi keperluan mereka, kapal pesiar tidak akan sampai ke pantai kami. "
Laporan itu mengatakan, Cape Town dan Durban, sekurang-kurangnya, harus mempunyai terminal khusus.
