The Pride of Hawai'i mengakhiri perkhidmatan pelayaran mingguan antar negara hari ini dan memulakan perjalanannya untuk tugas baru di Eropah, meninggalkan peluang ekonomi yang berjumlah $ 542 juta setahun, menurut analisis negara.
Kebanggaan Hawai'i - dengan jumlah penumpang penuh 2,466 - boleh mencecah hampir 140,000 pengunjung dalam setahun, kata ahli ekonomi negeri, Pearl Imada Iboshi.
"Memandangkan rata-rata lama menginap dan perbelanjaan setiap orang setiap hari pada tahun 2006, jika tidak ada pengunjung yang datang sebagai akibat dari meninggalkan Kebanggaan Hawai'i, jumlah kerugian perbelanjaan pelawat ini adalah $ 368.8 juta , ”Kata Iboshi. "Menggunakan pengganda untuk melihat kesan terhadap ekonomi, itu mungkin bererti kehilangan output $ 542 juta dan 5,000 pekerjaan," katanya.
Hilo, Hawai'i, pengendali pelancongan Tony DeLellis akan merasakan kerugiannya. Dia mengatakan perniagaan kecilnya berkembang seiring dengan NCL America, dan akan merasakan kesannya. "Ia adalah kapal yang dijamin akan datang satu hari dalam seminggu. Itu adalah 2,200 tetamu yang akan kita lewatkan setiap minggu, "katanya
Dia memiliki sebuah syarikat pelancongan bernama KapohoKine Adventures yang mengkhususkan diri dalam lawatan mewah kumpulan kecil - dalam kenderaan utiliti sukan dan van - ke lokasi lintasan luar biasa. Syarikat ini mempekerjakan 11 orang dan menjalankan armada sembilan orang; ia bermula pada tahun 2004 dengan hanya satu kenderaan.
MASYARAKAT HILO KEHILANGAN
Walaupun perniagaannya dipengaruhi secara langsung oleh pergeseran pengunjung yang besar, dia mengatakan seluruh masyarakat Hilo merasakan sedikit kesan daripada pengunjung kapal. "Ini hanya lebih luas daripada yang difikirkan oleh banyak orang," kata DeLellis, kerana syarikatnya pada gilirannya membeli makanan dan gas, membayar pembaikan kereta dan sebagainya. Pekerjanya membelanjakan wang mereka di komuniti untuk keluarga mereka, membeli barang keperluan, pergi ke bioskop, pusat membeli-belah, dll.
Tahun lalu jumlah penumpang kapal pesiar yang mengunjungi Hawai'i meningkat 20.6 peratus menjadi 501,698, menurut Jabatan Perniagaan, Pembangunan Ekonomi dan Pelancongan negeri. Angka itu termasuk penumpang yang terbang ke negara ini untuk menaiki kapal pesiar atau datang dengan kapal pesiar yang mengunjungi Hawai'i. Pada tahun 2007 terdapat 77 ketibaan kapal pesiar, berbanding 64 pada tahun 2006.
KEWANGAN NCL CITED
NCL America mengumumkan tahun lalu bahawa ia akan menarik kapal dari Hawai'i dalam menghadapi kerugian kewangan yang meningkat. Musim panas lalu, NCL Corp mengatakan kelemahan berterusan dalam harga tiket untuk operasi pelayaran Hawai'i menyumbang kepada kerugian suku kedua syarikat sebanyak $ 24.6 juta.
Pride of Hawai'i akan berangkat hari ini dan melayari pelayaran lima hari ke Los Angeles, tiba pada hari Sabtu, kata jurucakap NCL, AnneMarie Mathews. Kapal itu akan memasuki dermaga basah selama enam hari di Los Angeles, di mana kapal itu akan dipasang semula dan dinamakan semula sebagai Norwegian Jade dan karya seni lambung bertema Hawaii akan dilukis. NCL dua kapal lain yang berbendera AS, Pride of Aloha dan Pride of America, akan terus beroperasi di perairan Hawaii. Syarikat itu mengatakan akan menilai semula operasi Hawai'i tahun ini.
Penghubung pelancongan negara, Marsha Wienert meramalkan "kesan besar terhadap ekonomi secara keseluruhan dan juga pelbagai jenis aktiviti" sejak keberangkatan.
Namun, di bawah senario terbaik, adalah harapan kami bahawa dua kapal NCL yang ada akan menyerap penumpang tersebut, "katanya.
"Orang ramai melihat kapal pesiar datang dan pergi dan tidak benar-benar memikirkan faedahnya," kata DeLellis dari Hilo. Dia percaya bahawa negara dan Hilo harus memelihara industri pelayaran.
Dia mengatakan bahawa penumpang kapal melakukan lawatan, tidak menyewa kereta tetapi menghabiskan wang, dan biasanya hanya menghabiskan beberapa jam di setiap pelabuhan. "Mereka berdampak rendah," katanya.
KAUA'I LU'AU AKAN BERLAKU
Perkebunan Kilohana Kaua'i telah menikmati kemasukan penumpang NCL mingguan yang besar, menurut rakan kongsi Fred Atkins.
Ketika Kebanggaan Hawai'i tiba setiap Sabtu malam di Garden Island, dia mengatakan antara 650 hingga 950 penumpang duduk untuk lu'au di Kilohana, yang bermaksud pekerjaan bagi lebih dari 100 orang untuk menangani orang ramai. "Keseluruhan anggaran kami kini kurang 33 peratus," kata Atkins.
Tambahkan syarikat lain yang mendapat perniagaan langsung dari kapal yang dikunjungi. "Ini kesan besar," kata Atkins. "Ini industri yang telah berkembang pesat di Kaua'i dalam lapan tahun terakhir," katanya.
PENGAJIAN '5 TAHUN SELEPAS'
Atkins percaya negara perlu berbuat lebih banyak untuk membantu industri ini dan bertanya mengapa Pihak Berkuasa Pelancongan Hawaii menunggu untuk menugaskan kajian industri kapal pesiar, yang belum selesai hingga Oktober walaupun NCL menilai komitmennya di sini.
"Sudah kira-kira lima tahun terlambat," kata Atkins. "Saya harap belum terlambat."
Dia mengatakan bahawa NCL telah membuktikan warganegara korporat yang baik, melabur wang dalam masyarakat. Di Kilohana sahaja, dia mengatakan syarikat itu "menghabiskan $ 3 juta di sini untuk membina sebuah paviliun," yang digunakan oleh tetamu lu'au tetapi juga oleh masyarakat.
Walaupun ada penduduk yang mengadu tentang kemasukan penumpang dari kapal besar secara tiba-tiba, Atkins mengatakan bahawa dia percaya industri ini sepertinya tidak mempunyai kesan jangka panjang berbanding industri lain atau pengunjung dari darat yang lain.
"Hanya 10 peratus daripadanya menyewa kereta," katanya.
Dia mengatakan NCL harus disokong dalam usahanya untuk membayar upah yang lebih tinggi kepada kapal yang berpangkalan di Amerika. Kapal berbendera asing membayar upah yang lebih rendah kepada anak kapal mereka dan dapat beroperasi dengan lebih murah.
Atkins menantikan lebih banyak perniagaan dari kapal NCL yang lain dan tetap berhati-hati mengenai masa depan. "Sekiranya mereka tidak membalikkan syarikat pada akhir tahun, mereka akan hilang," katanya.
Jurucakap Mathews mengatakan, kira-kira 940 kebanggaan anak kapal Hawai'i “adalah sebahagian daripada keluarga NCL dan telah ditawarkan jawatan di kapal NCL atau NCLA lain termasuk Pride of America, Pride of Aloha, kapal reflagged dan keseimbangan armada antarabangsa NCL. " Tetapi dia tidak memberikan jumlah pekerja yang telah berpindah di dalam syarikat atau pergi.
RUGI TERLALU?
Linda Zabolski adalah presiden Destination Kona Coast, program Big Island yang dibayar oleh Hawai'i Tourism Authority untuk menyambut pelawat pelayaran. Dia juga mengadakan lawatan Captain Zodiac, membawa pengunjung melakukan snorkeling, menonton ikan paus dan lawatan lain.
Zabolski mengatakan kapal-kapal membuat perbezaan besar dalam pelancongan: “Pada hari bukan kapal, kota Kailua, Kona, praktikalnya adalah kota hantu.
Tetapi dia juga berpendapat penting untuk menjaga perspektif bahawa industri pelayaran berkembang sebelum NCL menambah kapal ketiga - dan NCL masih mempunyai dua kapal lagi.
"Sungguh menyedihkan melihat Kebanggaan Hawai'i pergi tetapi mereka baru berada di sini selama satu setengah tahun dan semuanya cukup baik sebelum mereka sampai di sini," kata Zabolski. "Bukan kehancuran dan kesuraman yang diproyeksikan."
SPOT CERAH DI PASARAN
Pakar kapal pesiar Tim Deegan menerbitkan majalah Hawaiian Shores, buku panduan percuma untuk pelawat pelayaran Hawaii yang keluar dua kali setahun dengan pengedaran sekitar 200,000.
Deegan percaya penting bagi negara untuk menyokong kapal pesiar yang berpusat di Amerika dan kapal-kapal yang mengibarkan bendera asing dan datang ke sini dalam perjalanan ke atau dari destinasi lain.
Kapal NCL lebih kerap datang, katanya, sementara kapal bendera asing "menghabiskan lebih sedikit masa tetapi menghabiskan lebih banyak wang."
Dia mengatakan kapal pesiar adalah tempat terang khusus di pasar pelancongan Hawai'i yang menyejukkan kerana mereka menarik perniagaan baru untuk industri No. 1 negeri ini.
"Kapal penjelajah adalah kapal penjelajah," kata Deegan. "Anda tidak memutuskan antara percutian darat Hawaii atau pelayaran. Anda memutuskan antara Mexico, Caribbean atau Hawai'i. "
honoluluadvertiser.com
